我这好象没有。我想如果趁着这个风暴，来个跳楼价，我会考虑。
老实说这是一场※※※※，实际车并没那么坏。大家觉得呢？

降幅太小

看看注册日期，崭新的马甲啊！

牛逼

有很多国人就是喜欢贪小便宜，而惘顾安全，美国已发生了３９起丰田车因为汽车制造的问题而令到人命的伤亡事件，美国国会因此而开听证会，如此重大的事件还有众多的追随者，佩服你们．
记得毒奶粉事件后，超市的牛奶跳楼价抛售，还引发了抢购热潮，为什么？还不是因为国人穷，喜欢贪小便宜．
奶粉不会令你当场有危险，而汽车就难说了，尤其在高速上，一出事故就是惨剧．

带倒车摄像机17寸合金铃3.5 V6的Aurion，A$31K含牌价，很是实惠。

如果降价了，岂不是承认自己不行？

说什么也得扛着！

嗬嗬，我也在等

可能是换了马甲继续战斗

efdb休年假了

efdb刚他妈的消停点，又出来了他的继承人...

降价了、、取消了加价提车。。。　

没有听说降价。
反而是跟楼下的同学所说好像本田要涨价？

其他日系车品牌如马自达、日产、本田等也不约而同展开了让利促销活动
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本田最近在涨价哦

受丰田“召回门”事件的影响，济南地区近期对刚刚正式下线销售的丰田2010年款凯美瑞率先展开大幅降价促销。受此影响，其他日系车品牌如马自达、日产、本田等也不约而同展开了让利促销活动，意在留住目前去留未定的客户。本次由新款凯美瑞引发的降价潮，标志着丰田汽车2009年一直采取的“饥饿营销”宣告结束。

    据悉，备受丰田重视的2010款凯美瑞目前已在济南接受预订，最快6日就可到货，并且新款凯美瑞可采取团购优惠。另外，为了给新车让路，老版凯美瑞以及热门小排量车雅力士目前也有最高1万元的优惠。此前要么加价、升级装具，要么等两个月以上才能提到车的RAV4，如今不仅不需要加价，而且库存充足，可以随时提车。

   业内人士指出，目前在中高端车型的细分市场里，日系车的竞争最为激烈。受丰田“召回门”事件影响，日系车客户流失较为严重。为了在销售淡季吸引客户，促销优惠是必不可少的。

丰田为什么要降价？没有理由。
再怎么说，比宝马大众还是绰绰有余。
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从最近四年的调查报告我们可以看到，中国市场的调查结果跟美国的情况差不多，日本车表现得同样表现不错。中国现在已成为仅次于美国的全球第二大新车市场，没有哪个汽车公司会忽略这样一个宝藏，那些认为外国车商欺负中国人甚至说什么故意造出差车来害中国人的言论，显然是没道理的，没有哪个厂商会自毁“钱程”。

在《福布斯》的2009年最安全汽车和最危险汽车排行榜中。最安全车的前15名中日系车占据了13席另外两席是第四名的奔驰M型和第七名的萨博93；而在最危险的车型中，前10名没有一款是日系车。

不安全？看测试

上面三大机构的调查报告已经说明了一个事实，日本车质量并不是你听到和想象中的那么差，相反排名还不错。或许有人又会说，质量好也未必就安全。我们再看看《福布斯》的2009年最安全汽车和最危险汽车排行榜（详见表7）。

在这个榜单中，最安全车的前15名中日系车占据了13席，另外两席是第四名的奔驰M型和第七名的萨博93；而在最危险的车型中，前10名没有一款是日系车。

如果你还不信《福布斯》的一家之言，我们可以再看一看另一个汽车安全权威机构——美国高速公路安全保险协会(IIHS)的数据（详见表8）。

美国高速公路安全保险协会（IIHS）和中国汽车技术研究中心C-NCAP的碰撞测试都表明，日本车的安全性之高远超出你的想像。

表8是2009美国高速公路安全保险协会测试结果排名，还附有2008年的各项第一名。2009年的测试结果显示，在所有11个车型种类中，本田囊括6项第一，是当之无愧的“安全之王”，其中轿车的所有4个车型冠军全部由本田囊括。在最主流的小型轿车组，也就是消费者购买最多的轿车组，日本车囊括了前5名，分别是本田思域、三菱蓝瑟、丰田萨恩、斯巴鲁翼豹、丰田花冠。

另外，全新本田讴歌TL在美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和美国高速公路安全保险协会所有安全评级中均获得了最高星级。这也使得讴歌旗下的所有车型包揽了美国两大权威机构安全测试中对于正面、侧面和尾部抗撞性的最高评级，这在汽车安全碰撞测试史上尚属首例。数据比口口相传要可靠，从碰撞结果上我们发现，日本车的安全性高出很多消费者想像的。

当然，我们也必须看□□□□□□市场的情况。2009年4月16日，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心公布了2009年最新一批的碰撞测试结果，从2006年11月至今，已经完成了71个品牌汽车的碰撞试验（详见表9）。C-NCAP的数据同样表明，日系车的安全表现最佳，包揽了前四名，而在最后20 名中，没有一辆日本车。

或许有人又会说，C-NCAP是一个被买通的机构（媒体已有相关报道，且有相关证据），其真实可靠性值得怀疑，日本车碰撞测试成绩优异，并不能说明其真安全。不过，说日本车不安全的人，除了人云亦云之外，有其它可靠的数据支持吗？如果碰撞试验没有用，全世界的那么多机构还搞这个东西干嘛？如果说C-NCAP一点真实、公正性都没有，估计那些排名靠后的汽车