http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-03/15/content_897352.htm
小病查不出胆敢开大单
<查看评论>
大洋新闻 时间: 2010-03-15 来源: 广州日报 作者: 刘显仁、李立志、黎亮　　两专家随行本报记者暗访汽车维修市场

　　本月初，国家统计局广州调查队公布材料显示，2009年广州每百户家庭汽车拥有量已达19辆，也就是说近1/5的广州家庭在享受汽车带来便利的同时也面临有车的“烦恼”，比如汽车的保养维修。

　　对于大多数只懂开车的家庭用户而言，在汽车的保养维修方面绝对是“菜鸟”，车主口耳相传着种种真假难辨的汽修行业“黑幕”到底是不是真的呢？

　　近日，本报记者一行自驾一辆2003年购买的日系商务车，邀请两位汽修专家设计2个常见故障，实地体验4S店、知名品牌汽修连锁店及有牌小汽修店三种主要汽修业态，一天下来，体验结果令人失望。

　　文/记者刘显仁、李立志、黎亮

　　图/记者黎旭阳



　　爆黑幕

　　旺店更喜欢宰人

　　目前汽车维修业部分不良从业者的宰客情况到底如何？且听张师傅及阿涛这两位资深汽修专家怎么说。  

　　保养：

　　养护产品利润高

　　“您需要给发动机做一个深化养护套餐”、“您的刹车系统需要做个深度保养套餐”……不少车友在进行车辆保养时，维修店会热情地向他们推荐各种“保养套餐”，张师傅告诉记者，频频加推保养套餐，是现在汽修行业的普遍现象，事实上很多时候并非你的爱车真的需要养护套餐，而是从业者的“荷包”需要。

　　此外，一些养护产品的利润也很高，比如清洗油路时，一些维修店会向车主推荐油路清洗保护剂，“清洗保护剂是从国外大桶进货，一瓶成本可能就十几块钱，以100多元卖出，属于暴利产品”。至于保护剂的使用效果，“最初使用可能有点作用，时间稍长就没什么感觉了。就好像护发素，用用也许更好，不用问题也不严重。”

　　而且在保养过程中，偷工减料的现象则比较普遍。他建议家用跑4万~6万公里以下的小轿车，正常情况下不会有很大问题，不需要兴师动众地享用“保养套餐”。

　　维修：

　　3万元波箱修了6万元

　　张师傅说，“扩大维修范围，小病当成大病医”是比较普遍的现象，包括4S店在内的不良维修店会故意夸大车的毛病，原本花几十元就能解决的问题非要让车主掏几千元甚至上万元大修、或者换新件才能了事。“前一阵有个车主修变速箱，维修费一共要6万元，要知道那款车的全新波箱也才卖3万元，那个车主完全不了解行情，所以挨宰”。

　　此外，在维修过程中，“以次充好”的现象仍屡见不鲜。“前一段时间，有一名车主在维修爱车后去衡山游玩，结果沿环山公路下山时刹车失灵，险象环生。后来查知他在维修车辆时被不良汽修工更换了劣质刹车油”。

　　避宰绝招：

　　“菜鸟”司机扮深沉

　　哪些车主容易被宰，哪些店容易宰人？张师傅说：“相对而言，豪华车主易被宰，生意越旺的店越喜欢宰人。”

　　阿涛则建议绝大多数属于“菜鸟”级的司机去维修店时最好扮深沉，“只说实际使用有什么故障，要维修人员检查一下”，“维修人员不知道你的底细，一般也不敢宰得太狠”。最好不要“不懂装懂”，明明是线圈松了导致发动机故障灯坏了，“你要说发动机有问题，不良维修师傅可能真的是顺竿往上爬”。

　　业内人士：

　　服务费就占到三四成

　　聚焦4S店

　　2009年市工商局和市消委会共受理汽车销售、维修及售后服务等投诉共500多件，同比上升了50％以上。

　　一位汽车维修厂负责人透露，在4S店里车主支付的维修和保养车辆的费用中，有近30%~40%是服务费。

　　本报讯 （记者黄琮、王亮）※※汽车市场已进入“汽车后时代”，很多厂商降低利润出售新车，旨在售后服务、汽车保养和维修方面赚钱。

　　新车零件拆开来

　　散卖能抵两辆车

　　记者调查发现，4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱越来越多，一瓶400元左右的机油至少卖到700元。有汽修店负责人甚至表示，如果把一辆车拆开，所有零件按4S店的价格销售，总价至少是新车价格的2.5倍。

　　“早就听说4S店要价高，没想到会狮子大开口。”车主鲁先生日前驾车外出时，不幸被后车追尾，于是便找到4S店让工作人员给打个价格出来。当价格单列出来后鲁先生大吃一惊：“就是修好后尾厢这样的活竟然开价11000多元！”而一家规模较大的汽修厂则表示9000元就能搞定。

　　一位汽车维修厂负责人举了个例子，普通的汽油泵在汽配城卖500元左右，同样的货在4S店里要卖到1000多元。“打个比方说，如果将一辆车拆开，所有零件按照4S店的价格销售，加上工时费，总价至少是新车价格的2.5倍。”他告诉记者，在4S店里车主支付的维修和保养车辆的费用中，有近30%~40%是服务费。

　　对于4S店内配件价格虚高的情况，有店内工作人员表示，汽车生产厂家只将原厂配件交由4S店销售，外面的汽修店卖的配件绝对没有原厂件。车主何先生则告诉记者，自己所在单位有很多公用车，为了节省维修费用，单位和一家大型维修厂签约作为指定维修点，修车的时候更换的配件也是用原厂件。

　　场地、设备和人工成本大

　　广州汽车维修协会常务副会长罗少泽表示，目前零配件市场原厂零件与副厂零件价格相差好几倍，供应来源也很复杂，消费者也不能仅仅根据价格判断配件产品的优劣。他同时指出，现在很多4S店在卖车的时候推出上千元维修礼包，这些礼包中零配件价格高昂，消费者很容易因为车价便宜而上当。

　　有着多年维修经验的陈鸿贻指出，在日常运营中，场地、设备和人工是4S店三块最大的成本，他们只有通过提高配件和工时费才能获得效益。相比之下，普通的汽修厂的三项成本支出则要低得多。据市汽车维修行业协会的不完全统计，超过七成车主在购车一年后忍受不了4S店的高价消费，在熟人朋友的介绍下最终选择帮衬普通维修点。

　　记者暗访

　　出发前“设计”两个小故障

　　准备工作

　　这两个故障比较容易查出

　　除工时费基本无其他收费

　　考虑到暗访的公正性，记者挑选的两位资深汽修专家与暗访对象没有任何利益关系。张师傅是广州一知名汽修公司的技术总监，从事汽修行业已有14年。他所在公司的主要经营区域不在本次暗访的黄石路一带。另一位阿涛，上世纪90年代进入国内首批4S店，随后自办汽修厂，去年退出这个行业。

　　前天上午9时，两位专家在对暗访的这辆1993年产的日系商务车进行了1个多小时的详细检查后，确认汽车本身已有两个毛病：气囊灯亮（因左边安全扣接触不良）、方向机※※漏油。随后他们现场在车上设置两个小故障：一是将发动机气缸位置的一个线圈短路，发动机故障灯亮，低速行驶时汽车容易死火；另一个是右后窗玻璃升降失效，也是将电源线路短路。张师傅告诉记者，正常情况下，这两个故障比较容易查出，查出原因之后，只要将折断的电线接好，就可以正常使用，除了必要的工时费，基本没有其他收费。故障设置好，两位汽修专家全程陪同记者一行见证采访过程。

　　4S店：小病开出超“大”处方

　　检验结果

　　统共开出2463元大单

　　六成费用疑是多增项目

　　地点：黄石东路一家4S店

　　检查用时：两小时左右

　　诊断结果：1.拆装正时（注：即正时皮带），更换曲轴位置传感器；2.气囊灯亮更换左边安全带扣。

　　费用：零件费1163元，工时费1300元，共2463元。

　　记者一行11时30分许到达黄石东路的一家4S店，该店是业内公认的服务较好的4S店之一。记者说明情况后，服务顾问表示，让师傅先接车进厂检测，检测完了之后，会开出一个估价单，如果不维修要交200元检测费。

　　14时30分，4S店开出估价单,记者与随行的两位汽修专家深感到意外。内容如下：

　　电脑检查：发动机故障灯亮（包消故障码）工时费：400元

　　拆装正时、更换曲轴位置传感器，工时费：700元

　　曲轴位置传感器：800元

　　更换左边安全带扣：工时费200元

　　左坐椅安全带扣：353元   

　　专家点评：

　　可能是当班师傅故意加项目

　　记者没有维修，交纳检测费后将车开走。随行张师傅表示，安全气囊灯亮，确实是因安全带扣有问题，费用偏高，仍属正常。不过发动机故障灯亮，原因却不是曲轴传感器的故障，仅仅是线圈端子松动造成，如同电源插座松了，插紧就行了。且故障位置与曲轴传感器相隔甚远。

　　他认为该店的技术力量业内公认很强，一般情况下只要检查一下线路，是可以查出是端子松动，不至于查不出真实故障。

　　他理解极有可能是当班师傅故意强加项目，因为这个项目工时费加上零件费高达1500元，占了本次维修总费用的六成；其次，即使真如4S店师傅检测的结果，4S店开出的工时费有双重收费嫌疑，因为更换曲轴位置传感器必须拆装正时皮带，没理由收了更换曲轴位置传感器的工时费还要再加拆装正时皮带的费用。

　　品牌连锁店：找不到电脑检测插口

　　检验结果

　　一小时没有结果

　　总费用接近三千

　　地点：黄石东皇玻罗连锁店

　　检测用时：1小时10分

　　诊断结果：检修发动机易死火，更换曲轴传感器。

　　费用：曲轴位置传感器原装进口1200元，国产：380元，进气压力传感器进口1300元，国产260元；工时费：400元。总费用进口原件2900元，用国产件1040元。

　　15时许，记者一行驾着“故障”车来到皇玻罗连锁店，这是广州较有名气的汽车快修连锁店，号称一站式服务梦工场。

　　听完记者介绍汽车“病情”后，一名年轻的维修工人立即拿来一台检测电脑猫进驾驶室，折腾了近20分钟，将方向机下的塑料件全部拆除，却依然没有任何动手检测的意思，我们忍不住问，“是不是找不到电脑检测插口？”小伙子不好意思地“嗯”了一声。

　　在我们的维修专家的指点下，维修工终于找到维修插口，检测电脑显示的故障：09—1 气缸压力传感器无脉冲。小伙子打开车前盖，拿出照明灯开始检查。他一个人忙乎了好一阵子后，又叫了另一个师傅一起来“会诊”，一直过了16时，都没有任何结果出来。

　　记者直接找来店里负责人，两位师傅这才对记者表示，可能是曲轴传感器的原因，建议更换。

　　专家点评：

　　维修水平有待提高  

　　这里的技师还是没有找到问题所在。可能他们不是专业维修该款车的，对于我们开来的车还有点陌生，维修人员的水平还有待提高。按照一般原理，既然电脑检测出传感器有故障，首先应当检查一下线路，如果线路没有问题，再查传感器。

　　挂牌小店：一脚油门断定火花塞脏

　　检验结果

　　收费100元“宰”得倒不多

　　胡乱瞎蒙水平真不咋样

　　地点：白云大道新领域维修店

　　检测用时：10分钟

　　诊断结果：清洗火花塞

　　费用：100元

　　16时30分，记者一行驾驶这台“故障”汽车随机转到白云大道附近一家名为新领域的小型维修店碰运气。维修人员同样找不到电脑检测口的位置。他干脆将检测电脑扔在一旁，接着用力猛轰油门，一阵巨响过后，这位师傅很肯定地告诉记者，肯定是火花塞脏了导致熄火，要清洗火花塞，100元搞定。

　　记者惊讶，“确定是火花塞脏了导致熄火的吗？修不好不给钱的”，“肯定，这事经常有的”，维修人员回答非常快。

　　专家点评：纯属瞎蒙

　　随行专家提出，大众系列的车出现熄火可能是因为火花塞脏了，但是本田系列发动机的设计与大众并不一样。这家店“宰”得倒不多，但水平实在不怎么样。

　　这些故障易挨“坑”

　　“现在卖车不赚钱，最赚钱的是在售后保养维修这块。”

　　一位汽车维修店员工

　　1换刹车油后

　　刹车不灵

　　不良维修店损招：更换了国产劣质刹车油。

　　资深师傅解读：劣质刹车油遇刹车时，很可能制动不了。尤其是车辆在山区下长坡时，或者在高温条件下连续急刹车，制动系统的温度急速上升，刹车油的沸点一低就非常危险。

　　解救方案：临时解救只能拉手刹，挂低挡位，降低车辆的下滑速度。维修时，旧刹车油要全部排空，检查刹车泵的皮碗和内壁等的磨损情况，必要时需要更换皮碗甚至刹车泵。

　　建议：在选择刹车油时尽量选择大品牌，不要购买太便宜的刹车油，一些零售十几元以内的刹车油基本上都是劣质产品。

　　2更换机油后

　　发动机“抱瓦”

　　不良维修店损招：机修工更换了劣质机油，较为极端的例子是故意往机油里放白糖。

　　资深师傅解读：对于一些熟客，不良维修店会借此方法增加其车辆的故障率，从而增加其返修率。修理发动机价格较高，可为不良汽修厂老板带来高额利润。

　　提醒：不良维修店在车辆维修后，往往会事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让车主留神。一段时间后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就找这些“神医”返修。

　　3更换发动机防冻液

　　后水箱损坏

　　不良维修店损招：在更换防冻液时用了不合格产品，而后向车主称水箱损坏，需要更换。

　　资深师傅解读：劣质防冻液pH值不合格，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏

　　提醒：车主在选用防冻液时要选择经国家指定的检测站检测合格的正规知名企业生产的产品。切勿贪便宜购买杂牌劣质防冻液(包括假冒伪劣产品)。一般来说给水箱加压，如果有渗水现象，才需要更换水箱。

　　4维修底盘

　　发现减震器异响

　　不良维修店损招：向车主称减震器损坏，需要更换。

　　资深师傅解读：很可能是减震器压力轴承的上座橡胶变形

　　解决方案：只要减震器不漏油，否则不用更换。

　　5转向助力泵有异响

　　不良维修店损招：要求更换助力泵，动辄数千元。

　　资深师傅解读：助力泵有异响通常主要原因是密封橡胶圈老化，造成空气进入，增加摩擦，特别是油里有空气后很容易造成异响。

　　解决方案：如果是上述原因，更换橡胶圈即可，价格只需几十元。

　　6跳挡有顿挫感、不升挡加速不良

　　不良维修店损招：告知车主，你的变速器已经烧毁报废了，解决的办法就是换个新的。

　　资深师傅解读：自动变速器的工作原理很复杂，传感器众多，一个传感器故障就有可能造成变速器不能正常工作。

　　解决方案：真正高档车的变速器是很少报废的，有时换个电磁阀或者摩擦片就能解决问题。

　　7清洗发动机后

　　塑胶垫很快老化

　　不良维修店损招：用火碱代替专用清洗液剂清洗。

　　资深师傅解读：发动机用火碱清洗后，会加速其中塑胶垫的老化，不久车主就得再换塑胶垫。

记得我以前说过“车是修坏的”，这和社会道德水平低下有关。车友们多学点汽车知识，让坏人无计可施，最好是将坏人绳之以法，赔到他们倾家荡产，良好的社会道德风尚就自然回来了。

这两年没接触过这玩意
obd刚进中国制定标准时候，这玩意3w起

http://gzdaily.dayoo.com/html/2010-03/16/content_898835.htm

涉嫌宰客4S店面临调查
<查看评论>
大洋新闻 时间: 2010-03-16 来源: 广州日报 作者: 黎亮、刘显仁




维修过程中，车主应多加注意。黎旭阳摄
广州汽车维修管理处为车主※※支招  

　　本报讯 （记者黎亮、刘显仁）昨日，本报3·15关注修车黑洞《小病查不出胆敢开大单》报道见报后，在社会上引起强烈反响，广州维修行业协会专门开会研讨，广州市汽车摩托车维修行业管理处就记者暗访的3家维修企业进行调查取证，表示“只要证据确凿，肯定严厉查处”。

　　在汽车时代，究竟如何遏制“修车黑洞”？车主如何避免被“宰”？如何保护自己的合法权益？昨日，广州市汽车摩托车维修行业管理处、广州市汽车摩托车维修行业协会的相关负责人就这些问题接受了本报记者的采访。

　　广州维管处：

　　个别不规范个案难发现

　　广州市汽车摩托车维修行业管理处和维修行业协会相关负责人告诉记者，昨日的报道引起了管理部门和协会的高度重视，昨日一大早，管理部门和协会还专门就此事召开了会议，准备对报道中所反映的情况予以核实。而相关负责人也表示，管理处已从上周开始对汽修企业进行服务规范大检查。

　　相关负责人表示 ，管理处和协会一直致力于规范企业的经营行为，“但仍无法完全杜绝一些不规范行为，一些个案通过日常检查很难查出。”

　　一年仅收80宗汽修投诉

　　不少车主都曾大吐苦水，修车挨“坑”后往往投诉无门。但广州市汽车摩托车维修行业管理处的工作人员却告诉记者，每年收到的维修投诉并不多：“目前广州市在册合法的汽车摩托车维修企业有4400多家，汽车修理的有3400多家，而去年全年我们这里收到的维修质量投诉只有80多宗。”即使是※※局和消委会转过来的相关投诉也不多。

　　工作人员称，管理处收到投诉后，一般会向修理厂和车主双方了解情况，先进行第三方质量鉴定，责任判定以后再进行调解，在调解过程中会适当偏向于处于弱势的车主，如果双方还是谈不拢，就只能走诉讼程序。

　　车主了解汽车有助防被宰

　　维管处相关负责人表示，近几年，有车的人越来越多，但是多数车主对汽车的了解并不深，作为车主应该多了解这些常识。此外，许多车主对汽修行业相关法律法规认知较少，当爱车出现问题要进行维修或车辆维修后再出问题时，不懂得运用法律法规保护自身的利益，结果造成责任追究较难，无法合法维护自身利益。

　　车主消费存在的误区

　　1.在维修过程中，对自身的权利了解不多。一旦与修理单位发生了纠纷，不知道如何维护自己的合法权益；

　　2.对维修业户的资质高低、信誉好坏和维修质量优劣了解不多，一般是凭经验和别人介绍来选择维修保养的单位；

　　3.对维修过程中出现的合约和单据等重视不够，往往采用口头承诺的方式，这样就增加了发生维修纠纷的可能；  

　　4.因贪图价格便宜而选择没有正规证照的维修档口，容易出现维修质量等问题。

　　维管处为车主答疑解惑

　　疑问1

　　如何选择适当的维修企业？

　　指引：

　　1.选择合法的维修企业；

　　2.从《道路运输经营许可证》上看清企业的经营范围是否包括自己所需的维修项目；

　　3.车辆维修最好是按车辆品牌选择指定的特约维修店或诚信优质服务单位；

　　4.切忌贪图一时便宜和方便，选择路边一些无证无照、没有资质许可的非法维修店。

　　疑问2

　　维修时应注意哪些问题？

　　指引：

　　1.送修时，如实地介绍车辆情况，以便修理人员迅速找到故障原因；

　　2.委托车辆维修前，车主需要与维修企业签订《维修合同》，列明维修项目、价格、材料配件、质量保证等；

　　3.提车时，一定要向维修企业索要汽修行业统一的正规发票。

　　疑问3

　　维修质量纠纷调解的资料？

　　指引：

　　1.维修合同（或协议书、托修单）；

　　2.维修竣工出厂证明（或维修质量保证凭证）；

　　3.维修发票凭证及配件、材料清单；

　　4.陈述纠纷详细经过，申请理由及调解要求的书面报告；

　　5.投诉人的联系方式。

　　疑问4

　　维修出现质量问题如何投诉？

　　指引：

　　1.投诉受理方式：可通过来电、来信、互联网或亲自到受理地点等方式进行投诉；

　　2.行业主管部门：广州市汽车摩托车维修行业管理处；

　　3.受理电话：96900 ；

　　4.网上投诉：www.gzjt.gov.cn。

嘿嘿，俺早就不去VW的4S了，每次去至少给俺开个1千多的单，现在放路边店，几十几百搞定，开起来还顺畅些。

8000多带windows操作系统的就很不错了，大多数维修厂都这种，国内基本那两个牌子。除了标准 obd口，还有其他20来种接口，基本市面所有车型包括奔驰宝马都能读码解码情码。很多看不到的信息都能读出来，甚至可以手动关闭其中一缸，好玩。SD卡网上免费升级车型数据，非常方便。

淘宝有比较简单的读码器，几百吧。

只能看到休息室旁边的工位，隔一个就看不到了，就算在旁边，修理工想要搞个小动作也容易的很

我看淘宝上那些小型的手持式的才千把元左右。

十几年前卖电脑的也这么干...我看这现象和用户整体对产品的了解程度认知水平也有很大关系。
现在这样忽悠修电脑的就很少了，因为不容易忽悠到了。

私下河蟹一下就好了。。。

修车的 蒙两钱还是很轻松的

去年底刚见的一辆奔驰E420，2007年底购买，车主老婆开，截止目前不到3万KM的行使里程，去年夏季送到BJ著名的奔店例行保养。

折腾了一下午，通知车主说有点烧机油，排气管冒蓝烟，车主不信，看现场，果然冒烟。店家开出放下6万修一修，如果可能要换发动机的处方……

车主觉得蹊跷，把车开走，放到朋友处帮看看。

其间确实也费了不少周折，气门室密封、活塞环都用维修包折腾了一下，读参数发动机工况很好，缸压统统都正常，但是就是冒烂烟 死活就是烧机油，搞得真心修车的技师一头雾水，咨询高人无数，最后一老哥见多识广，一语道破，人家说了，机器里面可能窜油的地方你们都收拾了，怎么就不想想其它途径？发动机吃进去的就是汽油和空气，空气不可能带油，汽油里面呢？

于是拆下油箱，抽出1公升汽油，经过过滤纸过滤，过滤纸上留有明显的油迹，至此问题根源找到，肯定是SB往邮箱里面兑机油乐 跟机械较劲的人 一般也想不到这里，一堆技师气的直骂娘，但是谁也找不到证据就是那家JS往里兑的油，此事就此打住，换油封 活塞环的钱以及工时就算是学费了。

车都是修坏的。

所以说买车不难，养车难

这玩意好几万呢吧

我猜这台是4代雅阁，黄石路那家是广本第一店。

同感！

省心不省钱，省钱不省心。
你去4S修车，人家吭哧吭哧忙了两个小时，给你修好了，开张单子，工时费1000，零件费2块，你肯定不干。问题是维修工也要养家糊口啊，4S店还要交房租水电费，不挣你1000店开不下去，那怎么办，只好告诉你工时费500，零件费800，总共1300，其实零件成本也就300，还是挣了你1000。你虽然多花了钱，但心里舒服多了。

不让进的最起码也要有玻璃幕墙，可以看得到

我常去维修的一家店现在实行现代化管理，和4S店一样，车主不允许进入维修车间了，虽然那个修理店总共只有4个工位而已。
只好再找一家维修厂了。修理的时候我喜欢站在一边看，虽说很多东西看不出咋回事，可拆下的坏零件是不是我的我可知道。而且拆下的坏零件一律带走，以免维修厂用来蒙其他人

车，真是修坏的多啊。

“4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱越来越多，一瓶400元左右的机油至少卖到700元”

我们那几台发动机诊断仪配的说明书，里面图片基本涵盖了大部分车型的接口。维修店能用好诊断仪的真不多。

对车有兴趣的，动手能力强的，买个OBD reader真是有必要。