TSI－阉割版的涡轮增压发动机
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[1 楼] 玩机像吸毒
[泡菜]
10-3-20 00:55
见到有网友发帖，抱怨“迈腾”起步很肉，DSG实在不怎样，一时手痒，发表一下自己的浅见。业余之作，如有错误，望专家们多多指正。
DSG是一款很不错的双离合变速箱。在“迈腾”上配备的应该是前6速，起步“肉”，和DSG是没有很大关系，问题的关键是在这台车的广告主推部分－TSI发动机！！！ TSI：翻译成中文就是“涡轮增压、燃油直喷、分层燃烧”发动机，但是要注意了，当TSI出生那一天开始，它的设计师就为它配备的是双增压系统的发动机，除了我们熟知的“废气涡轮增压”外，它天生还配了一套机械涡轮增压系统，目的是为了提升发动机在怠速区启步至1700转左右的动力输出，1700转以后，由于废气涡轮的打开，汽车的提速性能就完全发挥出来了。但是，这个目前在国际上名声不错的TSI发动机到了中国，尽然成了“太监”，活生生的被切除了一套关键系统，所以才会导致有朋友所抱怨的问题－起步太肉。 作为中国汽车消费者，实在很惨，被汽车厂商忽悠的一愣一愣的，除了“太监版”TSI外，全球民用车L4发动机排量最大的“冠军车”也在中国－这就是丰田的“汉兰达”。虽然自己没试过，但是可以想象，一款单缸排量近700的发动机，它的油耗有多么的惨不忍睹。有朋友已经出手汉兰达，明天我将“有幸”被邀请去试驾，回来后向大家汇报试驾感受。 中国的汽车厂商，往往打着省油、环保的旗帜，降低发动机排量。但是大家有没有发现，排量降低了，油耗却大大的增加？为什么有些1.4或1.6排量的车，油耗不会低于12L/百公里。我也一直很好奇，都说美国车耗油，但是有个朋友的2.5 V6君威（第一批下线的车，用的是进口发动机、变速箱）百公里油耗只有11L，实在让我惊叹不已（当然现在发动机国产了，油耗也不下14L了）。在油价节节攀升的今天，油耗这个问题至少从我本人的角度出发，是很值得考虑分析的。 所以我个人分析下来，有二方面的可能，一：发动机生产工艺。技术不精、质量不行，导致油耗偏高。 二：排量实在太小，在城市中走走停停、起步抢档，心里一急脚下自然而然的重了很多，油门深了，油耗自然也就大了。所以，往往有朋友买车前问我意见，我都会从“省油”的角度，建议他们选择发动机还在进口阶段的新车型，排量尽量稍大。这样虽然购置成本较高（可能半年后，购车返利会便宜万儿八千的），但是无论从后期维护保养、还是出问题的概率、或是“省油”方面考虑，都是有百利而无一害的。 最后，平时有很多人会问我自己开什么车。哈哈，我的回答是－普桑。当时购车的时候，全家一致反对，大家的理由尽然完全一致：太难看了。现在连出租车都几乎看不见普桑的身影了，你买车还买这么老的车型。但是当时我“力排众议、乾纲独断”直接出手普桑，事实证明当时的选择是正确的。除了样子实在谈不上美观以外，一款70000左右的车，空间不小、油耗不大（上海市区堵车，8－9L），维修简单、保养便宜（4S店，搞定一个技师，每次大保养，<换3滤，用帕萨特高级机油>250RMB/一次。而且在城市中磕磕碰碰，由于保险杠门上的侧面防擦条都是塑料的，且没有油漆，很少“吃亏”。碰上开车野蛮的，真的发生小摩擦，必须进场维修的，一定是对方。普桑的保险杠虽然一碰就掉，但是扶正了后，一脚就好。。。。。。 如果我在论坛中这样夸其他车型的话，一定会让网友们误会是“托”。但是写普桑，一定不会吧，如果连“普桑”都要用托的话，那至少在国内，满世界都是“托”了。 |
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[14 楼] 蛮猴
[陈年泡菜]
10-3-20 16:08
刚开始可能是有些不足，
不要抱怨， 你将来路上撒欢的就是他了， 大众引领， 别信别的： 那些小电子？荒唐。 |
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[13 楼] 钓鱼城之战
[禁言中]
10-3-20 16:03
原文由 Zippo 在2010-03-20 08:52发表 通用也喜欢。 |
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[12 楼] 吟游
[资深泡菜]
10-3-20 15:46
只看回帖人素质飘过
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[11 楼] BenII
[资深泡菜]
10-3-20 13:40
全球民用车L4发动机排量最大的“冠军车”也在中国－这就是丰田的“汉兰达”。 你说的这个冠军车最早在美国上市，而且今天的美国市场上也还是有这款冠军车，丰田highlander 你看看这个全球民用车L4发动机排量最大的“冠军车”发动机指标跟中国市场上的是否相同 2010 Toyota Highlander Base 4X2 I4 Standard Engine 2.7L I4 Standard Transmission 6 Speed Automatic Cylinders 4 Horsepower @RPM 187@5800 Fuel Economy Cty/Hwy 20 / 27 Combined Fuel Economy 22 EPA Class Two Wheel Drive SUV |
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[10 楼] kdren
[泡菜]
10-3-20 13:40
你早说你开普桑我看帖时间就省下了……
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[9 楼] tinfish
[资深泡菜]
10-3-20 12:16
原文由 muscel 在2010-03-20 11:58发表 直喷还在，是分层燃烧，国内油品达不到要求 |
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[8 楼] muscel
[资深泡菜]
10-3-20 11:58
2.0的有双增压？
阉割掉的是直喷吧 |
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[7 楼] 暗黑行者
[资深泡菜]
10-3-20 11:41
如果是转贴的也就算了.
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[6 楼] 别有用心的不法分子
[禁言中]
10-3-20 11:27
机械增压的压气机一般不是涡轮结构，和这玩艺很像的，无非是罗茨公司的压气机，或者还有家记不起来名字的，用的渐开线的螺旋鼓风机
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[5 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-20 08:52
原文由 powervc 在2010-03-20 01:00发表 应该在说SUPERCHARGE，机械增压，奔驰就喜欢这东西。问问糖老板的C200 |
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[4 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
10-3-20 08:43
只能说你屁都不懂还装师傅！
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[3 楼] oifoghg0348uoytiy8
[泡菜]
10-3-20 03:42
LZ不知所云。。。。。。。。
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[2 楼] powervc
[泡菜]
10-3-20 01:00
天哪，机械涡轮都发明出来了。。。
另，这个1.4TSI在欧洲也本来就是两个版本，122马力的涡轮增压和160马力的机械增压+涡轮增压。前者销量更大，排放更低，价钱更便宜。没什么阉割不阉割的。 [powervc 编辑于 2010-03-20 01:01] |