个人车子分装米其林PP2、马牌防暴、不明型号米其林装车胎三种。感觉冬季抓地力下降明显，尤其是装车胎，成功将我滑出路面。雪后PP2以及马牌几无抓地力。终于在年29上演了2人推车上坡的悲剧。现求各位专家推荐一款轮台。需求如下。
   1、噪音控制良好、韩泰很耐磨但是也太吵了。
   2、不要太娇气、本地路况一般已经用废2条轮胎。
   3、不追求极限的操控、抓地性能不要求极限变态。
   4、耐用，至少希望使用4W公里。
   5、希望是防爆轮台。
   6、冬季性能下降不要太明显，本地冬季最低温度可达零下27度。
   希望各位专家在日德大战之余，启发启发我吧。谢谢

哈哈，感谢各位，前天北方下雪了。此胎很好用。

ADAC说的“通用夏季轮胎”说的就是所谓的“四季通用轮胎”，只不过德文就是这么去表达的，直接翻译过来罢了，只要不是“冬季轮胎”，就是“通用夏季轮胎”

都装车了，各位终于匆匆现身。谢谢大家支持，还有车要换按照大家的推荐换石桥看看

同样推荐石桥。

倍耐力P7 245/45R17
胎壁嫩高速过坎小心。
平铺柏油路噪音极小。
煤渣碎石路噪音极大。

四条石桥RFT，在美国税前大概220USD左右一条，225/45R/17的。买完你就可以把备胎放家了.

通用夏季轮胎
..... ..... 我看到关键字了。这冬天估计又要抓瞎。
那请推荐个4季能用好么？别的性能就不考虑了。

暂时顾不上你。

也换了倍耐力，感觉转弯时噪声有点大，不知道是不是摩擦力大的缘故？

楼主遇到的情况怎么跟我差不多？今年春节我也在雪乡那边玩漂移...

1、噪音控制良好、韩泰很耐磨但是也太吵了
----别光说牌子不说型号。各家都有不同取向的轮胎。不过一般来说，耐磨耐用的轮胎都不怎么安静。

2、不要太娇气、本地路况一般已经用废2条轮胎
3、不追求极限的操控、抓地性能不要求极限变态
4、耐用，至少希望使用4W公里
----什么路况呀？一般轮胎用4万公里很正常，除非下场子赛车。既然这样，也许可以考虑H/T胎（如果你的车是SUV的话。轿车不好配。），不过安静方面肯定差。

5、希望是防爆轮胎
----应该是“缺气保用”吧。这个可以有，就是舒适性差一些。但是这种轮胎并不是用来对付崎岖路面的。

6、冬季性能下降不要太明显，本地冬季最低温度可达零下27度
----长期零下10度以下，就应该考虑冬季胎。轮胎不合适的话，8驱都没用。四季胎All Season好一些，但温度太低也不靠谱。

最后的话：以上几个条件都满足的轮胎还没有诞生。

P7不错

ADAC对“通用夏季轮胎”的评测
大力推荐
均衡性极佳
湿地测试成绩最高
磨损很低
有较明显的节油效果
湿地刹车很好
杂音和吸收震动方面表现良好

倍耐力 P7 225 45 r17先换了一个车，感觉还凑合就看雨雪天了。至少看起来花纹比较大

石桥轮胎啊，....好久没注意过了，小时候骑CBR600时用过。可以考虑试试。
225 45 R17 一条大概多钱呢？

[zeratulhei 编辑于 2010-03-25 11:01]

我给家里的车换的是bridgeston的ER33，用着还不错，声音不大，比原来的韩泰强多了。

挑四条bridgestone的RFT，胎壁窄都不怕鼓包。噪音也不大。

与几驱无关，就是轮子抓地力下降。雪地我一般开前驱就够了。推荐个4季胎啊。

我当然知道胎应该一致。询问的是4个车子的问题自然轮台也就各色都有了。

推荐2套胎的朋友，我也考虑过如此可车子多了每个都双份，似乎也太麻烦了点。

[zeratulhei 编辑于 2010-03-23 23:44]

在东北，冬天还是搞雪地胎吧。

太冷了，一般的胎都不行的，橡胶变硬了，抓不住地的

毕竟不是南方，一年四季用一套胎就行

用户已注销，历史内容不予显示

起码同一排左右车胎花纹需一致

已阅。转三角集团技术部／研发部酌办。
哈。

LZ在东北？过于在意冬季性能，还是上个四驱的车更靠谱。