换短弓的问题
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[1 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
10-3-26 08:20
很基础的问题:换短弓,中间的避震要换么?
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[11 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-27 09:18
原文由 forest9898_cn 在2010-03-26 13:33发表 我还以为你的CRV找不到套装而只能换短弹簧呢,YARIS就好换啦,一台欧美日都有卖的车,件不少。 如果只是行街,建议直接换成TEIN的SUPER COMPACT,或台湾的BC。前者我用过,换上后好开很多很多,无论市内无论高速,简直就变成另一台车,而且基本不会影响舒适性,也可以不降低车身太多,大约只是3到4CM。而BC就没有用过,只是试二手CIVIC的时候试过一台,感觉略硬一点,可能没调好或调得太硬。不过用的人不少,也许是价格低吧。前者要7、8000,后者只要5000多些。 另一个选择是荷兰的KONI,他们有个系列FSD。号称根据震动频率来自动调软硬,与本田思铂锐的什么双模差不多,听上去很吸引。但因为FSD套装不包括弹簧,所以换的总成本略高。个人认为另一个黄罐KONI系列不建议,至少换在CIVIC上改善不大,可能CIVIC本身高速稳定性就不错。而且也不包括弹簧。没有记错,单黄KONI就要6000。 如果让我现在再选择,我会选在TEIN和BC之间选。先不要说性能,就是这种一套的以后出手都好出。短弹簧不考虑! 广州搞YARIS比较多的是番禺的领贤,他们车队一列都是YARIS或者VITZ。YARIS这车几好开的,换个SUPER COMPACT应该有不少改善。 |
[10 楼] 烟小烟
[泡菜]
10-3-27 05:25
原文由 forest9898_cn 在2010-03-26 13:33发表 降吧 我以前有台富康换了 的确很精神而且弯道信心多些。。 只是选错了牌子 马特威的短簧真垃圾 时间长了一个高一个低 后来翻它的说明书 合作赛车队的赛车竟然是长期停在我家门口的一个修理厂 |
[9 楼] 没车
[泡菜]
10-3-26 16:12
原文由 forest9898_cn 在2010-03-26 13:33发表 好像只有20MM吧,没有5厘米这么高 |
[8 楼] forest9898_cn
[陈年泡菜]
10-3-26 13:33
不是CR-V,是Yaris,
Y国产时避震升高了5厘米,现在开起来晃晃悠悠象SUV……。 [forest9898_cn 编辑于 2010-03-26 13:34] |
[7 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-26 13:17
原文由 正吉熊 在2010-03-26 13:06发表 前束好调。但有些车的倾角不可以调的。比如CIVIC后倾角就不可以调,要换用改装专用的UPPER ARM |
[6 楼] 正吉熊
[资深泡菜]
10-3-26 13:06
我的问题是换了短弹簧后车轮前束、倾角需要不需要作出相应的改变?四轮定位要不要重新做?
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[5 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-26 11:33
原文由 danaus 在2010-03-26 11:17发表 弹簧有两种,一种只是降低车身,但用的钢材线径与原厂的一样。另一种是真正用来改性能的,K数就有好多选择,甚至可以与原厂的K数差很远。我想9898在考虑的是前一种。后一种我想也不会有配CRV的。 |
[4 楼] danaus
[陈年泡菜]
10-3-26 11:17
一般不建议只换弹簧
弹簧和避震是匹配的,只换其中一种可能导致匹配问题,而减少寿命,车体弹跳不协调 |
[3 楼] Zippo
[陈年泡菜]
10-3-26 11:15
真正换过的来给你说吧。一般的所谓短※※没有用的,与原厂的线径一样,所以原厂避震筒不会有什么问题,但车身低了一些,过弯稳定性会略好。这种玩法一是给小年青改外观用,二是给只是想花小量金钱,来降低一点车身高度,略略提高过弯稳定性的人。CRV车身本来就高,所以应该噪音不会增加多少,但我以前的FIT就很有感觉。
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[2 楼] muscel
[资深泡菜]
10-3-26 09:29
短弓?就是短弹簧?
如果是短弹簧的话,原避震使用时间长会甚油 建议保修期内保留原有弹簧,等原避震甚油后换上原装弹簧去4S索赔, |