有时候，一个小土坡也爬不上去。。

可是，也有人开着它，走川藏，到了※※，然后再走青藏出来。。

2.7两驱的汉兰达，在某些人手里，连一个小坡都爬不上去，但在有些人手里，可以走川藏，青藏。。。。

是否说明，不是车的问题，是人的问题？

http://www.doyouhike.net/city/guangzhou/415754,0,0,0.html

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你不是属于冷嘲热讽的那些人。。。

见过一路虎卫士110后轴损坏，光靠前驱无法爬坡，最后倒着上去的

嗬嗬，
本人全程走过青藏、新藏，
基本全程走过唐番古道、
半程走过滇藏、川藏南、川藏北

这里冷嘲热讽的，有几个走过川藏，青藏的？

请注意，这是09年9月25日出发去走川藏线的，这个时候：

1，竹巴垄这一长段路都在修路，很难走，很多所谓纯正越野车也陷了。

2，整个东达拉山都在修路，一段路都是便道，去过※※的人，都知道所谓的便道是是什么。

3，国庆期间，整段青藏线都在修路，几乎都是走便道，陷车无数，请去找找去年E族相关资料。

整个川藏线，除了刚才说说的修路的两端，有一些路段的坡度，会比汉兰达坡更大。

就这样的情况下，2.7的汉兰达顺利完成了穿越，没有一丝损坏，还有什么好怀疑这是一部好车？

让那些所谓通过汉兰达的车，在修路的情况下走川藏，青藏线吧。。。

同一部车，由不同的驾驶，会有不同的遭遇。有人开LC80，也死在路上，有人在04年，就开富康走了川藏，新藏。

不要因为某一点，就否定了全部。这才是我要说的话。

我一直认为2.7的汉兰大是信价比极高的一个车，选7座车，同等价位下我
目前能考虑的也就是2.7汗，奥德赛，SMAX，GL8，嘉华3.5，三菱格蓝迪。

那个坡，在路面湿滑的前提下，类似的城市轮胎，上述另五个车
估计也不会那么轻松上去。

2驱hld很垃圾
那么重的车头，还两驱
标准城市suv

2.7的汉难打绝对是垃圾，要买就买3.5四驱

走川藏，到※※，根本用不着越野车，连QQ、夏利都能过去。

汉兰达啊，汉兰达！

越野有很多理解，一种理解是跑烂路，一种理解是挑战极限。

两驱的汉兰达跑烂路完全没有问题，它的一些特质，比如：高可靠性、高底盘、大接近离去角、车身稳定系统、牵引力控制、驻坡系统使得它的越野性能在绝大部分情况下满足使用要求。

至于下专门设计的越野场地去挑战极限，是一些吃饱了撑着的人需要的……

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爬那个坡不是越野行为，因此与越野能力大小无关。

寒兰大的越野能力不行的话，是可以原谅的，因为其本来就是城市SUV。

寒兰大爬不上那个坡的话，是不可以原谅的，因为其他车都可以通过的路段，寒兰大过不去。

按其价格来说性价比还是蛮高的。
不过，
我如果买的话不会买2.7
要买就买3.5

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汉兰达越野能力应该没福克斯好，福克斯还可以走传说中的新藏线呢

2.7的前驱highlander越野就是个笑话，这种配置的车没事在城里开开装点东西非常合适，如果去越野探险还是要LC这样全能可靠的大家伙。