看到WNDWJ上面自行车达人众多，其理论之专业、实践之严谨、经验之丰富、见识之广阔大有超出许多专业自行车论坛之势，先拍个马屁先！哈！

请教诸位大大问题一，此问题也是自小弟我购车之日起一直纠结在心中的一个问题，使俺绞尽脑汁，逛遍Internet，无奈暂时还没有找到确切的答案

Q1:捷安特Master123乃菜车一部，满足俺上班单程4公里和双休日休闲之需要，有货架、泥除、车篮、内变速、加上不错的做工用料，低调的外观，很满足偶的需求，可是中轴不是培林中轴，想换掉，看了长度是113的，VP和清豪都有，问题是换了培林中轴后链罩还能不能继续保留？怎样固定在中轴上？原车是固定在中轴外部右侧和中轴外螺丝之间的。

Q2：另外就是换了中轴后能否和原车33T牙盘内口一致？也就是说是否113培林中轴都能和原车33T牙盘配套安装？

Q3：原车刹车系统是吊刹，能否换V刹？咨询捷安特店，理论上是可以，但是有没有达人给个确切点的答案？

问题有点多且杂乱，小弟语言文字组织能力较差，自行车相关理论实践知识较少，大家将就着看看，盼给个答案吧~~

PS：问题1是此贴子提问的重中之重，望大家优先解答，小弟在此谢过了~

已改装完毕，换了前后V刹，Shimano422，XXF刹把，113培林中轴，座杆快拆

附链接

/showthread.php?threadid=701465

别的不清楚，改v 刹，要看空间够不够，有些挡泥板会干涉。

你怎么会把第一个作为主要问题呢? 我感觉MASTER123需要改进的主要部件应该是那个吊刹,实在是差,不敢骑得哪怕稍微快一点(25KM/H)怕刹不死.我打算将自己的TREK上的SD3和彦豪刹把换下,装在MASTER123上,取代它的那个吊刹.
对于这种买菜车,你换上培林中轴后,骑行的感觉差异也不会十分明显,倒是保障生命的刹车更重要些.

刚用老旧的凤凰做过，因为以前的MASTER被偷啊。改装花了三百多，改后和老MASTER最大区别也就轮胎的区别。要不你就换下正新光胎吧，很软，相对民用胎感觉像在水面滑一样。
中轴那应该没问题（我和一同事一起改，他的GP中轴左牙只能卡一点进去，所以不敢确定）。
就别折腾了吧，还得买工具什么的，光工具我也有二百多了，现在干脆自己买件组了。

老的MASTER还可以的，你的是新的，可以变速的！
1，应该可以，链箱应该和中轴不连的。
2，如果是方的，就通用！
3，可以，但是线是肯定要换的！
建议，中轴买个50块内的东西，最好30左右的。
你的车实在不适合用好的配件！

不打算大改~这部车我非常喜欢~符合我的需要~只是希望升级一些关键部位使其品质更高一点~呵呵~

非常专业和细致的回答~谢谢~

问题1能否再具体指点一下就是培林中轴换上后链罩如何装？这个是小弟最最纠结的问题，如果没有这部车子不太直观的话~回头小弟将这个部位拍张图片发上来~

1、可以。
2、都是方孔中轴的话应该没问题，不确定。
3、这个我确定可以换，但是最好把刹把一起换掉，因为V刹和吊刹的刹把行程不同，用V刹刹把配吊刹的话会感觉手感“软”，刹不死。

干过这种事，方空中轴可以。具体的买了拿着去车摊。

这种车不值得大改，当时我不信，花了不少时间找零件，最后还是攒新车了。关键是菜车车架不标准，好多东西安不上。

万能的无忌啊

自行车达人快来教教小弟吧~万能的无忌啊~~~~~~~~~~~~~~~