02年的老别克君威，拉线油门，车是朋友的。
我回忆了一下当时的所有细节，先是我挂D档爬了一个大坡，然后在坡顶我熄了火停留了半小时，然后我重新启动，挂了D1档，当时发动机情况还很正常，怠速在600多转，然后我就从坡上下来，一直在D1档，在下坡的时候我还操作了几下雨刮，在坡底我换到了D档，然后情况出现了，发动机转速一下子升到2000转，根本不用踩油门，车子就往前直窜。当时我的反应是立马用尽全力踩刹车，还好，刹车还管用，在车停稳后，我换到空挡，怠速窜到2500转，这里不得不赞一下老别克，2500转声音尽然还很轻。
之后我挂P档，熄火，再启动，再看怠速，600多转，小心翼翼挂D档，起步，没事了，故障神奇的好了。
看来拉线油门都有可能出电子程序方面的问题，电子油门万一出问题更加恐怖。
我总结了下，幸好老别克是著名肉车，幸好怠速只上升到2500，万一升到5000估计刹车刹不下来，幸好出问题的时候我低速。最后感谢国家，感谢D，感谢父母。

不大可能是拉线卡住吧，当时放到N档后，我也尝试过钩下油门，转速没有变化，而且熄火重启后立马正常了。

俺开手挡车时也出现过几次这种情况，仅仅是拉线卡住了而已

这个。。。太正常了。

我去年的95年的老LC80，拉线，收费站，挂了空挡，转速基本还停留在2000转-3000转之间，需要用脚尖轻轻勾一下油门，才能复位，转速也掉回600转。

开习惯了，也不觉得问题，唯一的问题，就是开其他车，要停车时，总会不自觉去沟一下油门，导致我的两对皮鞋右脚尖上面很快就磨出了一块浅颜色。。。

一直认为，所谓的爆冲事件还出人命的，都是S13在开车，无论手波，自动波，不会挂空挡？挂了空挡刹车，难道刹不住？这种迟钝的人迟早都是马路杀手。

我文采不好，所以导致你没仔细看帖，是我不对。

确认已经降到坡底了吗？
d1下坡基本用不到刹车的，换到d档，如果还在坡上，发动机制动作用消失，当然会有你说的情况发生。