DSG用户的好消息
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[1 楼] kevindee [资深泡菜]
10-4-23 11:11
延长保修期至4年15万公里,还不错。本来这新玩艺儿,提心吊胆的。
[17 楼] 就是不高兴 [陈年泡菜]
10-5-1 21:16
关注~
[16 楼] 马索 [禁言中]
10-4-25 14:03
原文由 kevindee 在2010-04-25 10:59发表

显然是假的,卖一辆车赔两辆车进去。


现代在美国是10年10W保修

而且好像送10次保养

国内进口现代是5年保修+5次免费
[15 楼] bounding [资深泡菜]
10-4-25 13:51
原文由 jbl 在2010-04-25 12:59发表
看样子,技术还是不成熟,有待小白鼠验证。


08年底给老婆买了辆奥迪的A3,2.0T,6速DSG,开了一年半,变速箱被召回过一次,换了控制电脑,后来老婆说在城里交通繁忙的路段开特别别扭,卖了。
[14 楼] jbl [陈年泡菜]
10-4-25 12:59
看样子,技术还是不成熟,有待小白鼠验证。
[13 楼] 江湖老残 [陈年泡菜]
10-4-25 11:22
4年根10年比,实在有些玩笑。

原文由 bounding 在2010-04-24 05:41发表
三菱在俺这小地方给机头+变速箱10年16万公里保修,目的估计是打消用户对CVT可靠性的顾虑。

[bounding 编辑于 2010-04-24 05:42]
[12 楼] kevindee [资深泡菜]
10-4-25 10:59
原文由 改变世界的那颗炸弹 在2010-04-24 05:50发表
MS这方面最Nb的是韩呆还是克莱斯勒?

据说前者在美国整车保修10年10万英里,后者据说是对第一任车主终身保修——不清楚后面这个真的假的


显然是假的,卖一辆车赔两辆车进去。
[11 楼] 改变世界的那颗炸弹 [禁言中]
10-4-24 05:50
MS这方面最Nb的是韩呆还是克莱斯勒?

据说前者在美国整车保修10年10万英里,后者据说是对第一任车主终身保修——不清楚后面这个真的假的
[10 楼] bounding [资深泡菜]
10-4-24 05:41
原文由 今若是 在2010-04-24 00:30发表
总觉得大众的一些新技术还待时间检验,果然如此。
现在DSG质保延长一倍到4年15万,更加验证了这一点。

另外我刚才打了电话,仅限大众车型,奥迪的S-tronic不包含在内。


三菱在俺这小地方给机头+变速箱10年16万公里保修,目的估计是打消用户对CVT可靠性的顾虑。

奥迪要是也给Maonitronic十年保基本等于买一辆车送一辆车了,而且不靠过保收维修费咋赚钱?

[bounding 编辑于 2010-04-24 05:42]
[9 楼] 今若是 [老坛泡菜]
10-4-24 00:30
总觉得大众的一些新技术还待时间检验,果然如此。
现在DSG质保延长一倍到4年15万,更加验证了这一点。

另外我刚才打了电话,仅限大众车型,奥迪的S-tronic不包含在内。
[8 楼] Zippo [陈年泡菜]
10-4-23 19:33
原文由 kevindee 在2010-04-23 18:46发表
没研究,据说比刚开始便宜很多了。当年好像说换汽油滤芯要连同汽油泵一汽扔掉(好像在德国这滤芯不需要更换,所以和油泵做成一体的)在中国必须换,相当于1500一个滤芯,NND。好在已经改了。


车件上的不环保和浪费其实相当大的,换条雨刷条就是因为那条胶不行了,可一换得换掉好东零件。不过,我相信这个不是设计能力的问题,而是商业利益!
[7 楼] kevindee [资深泡菜]
10-4-23 18:46
原文由 yunwuchen 在2010-04-23 16:34发表
这个东东本应该保终身的

至少应该保10年30万公里


终身保固,听起来就感动啊
[6 楼] kevindee [资深泡菜]
10-4-23 18:46
原文由 Zippo 在2010-04-23 13:45发表
一般保养是什么价钱?


没研究,据说比刚开始便宜很多了。当年好像说换汽油滤芯要连同汽油泵一汽扔掉(好像在德国这滤芯不需要更换,所以和油泵做成一体的)在中国必须换,相当于1500一个滤芯,NND。好在已经改了。
[5 楼] yunwuchen [资深泡菜]
10-4-23 16:34
这个东东本应该保终身的

至少应该保10年30万公里
[4 楼] Zippo [陈年泡菜]
10-4-23 13:45
一般保养是什么价钱?
[3 楼] kevindee [资深泡菜]
10-4-23 13:40
在4S按规定保养

免费保修。
[2 楼] lemans24 [泡菜]
10-4-23 11:46
保修是不是免费的?