DSG用户的好消息

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[1 楼] kevindee [资深泡菜] 10-4-23 11:11 延长保修期至4年15万公里，还不错。本来这新玩艺儿，提心吊胆的。
[17 楼] 就是不高兴 [陈年泡菜] 10-5-1 21:16 关注～
[16 楼] 马索 [禁言中] 10-4-25 14:03 原文由 kevindee 在2010-04-25 10:59发表显然是假的，卖一辆车赔两辆车进去。现代在美国是10年10W保修而且好像送10次保养国内进口现代是5年保修+5次免费
[15 楼] bounding [资深泡菜] 10-4-25 13:51 原文由 jbl 在2010-04-25 12:59发表看样子，技术还是不成熟，有待小白鼠验证。 08年底给老婆买了辆奥迪的A3，2.0T，6速DSG，开了一年半，变速箱被召回过一次，换了控制电脑，后来老婆说在城里交通繁忙的路段开特别别扭，卖了。
[14 楼] jbl [陈年泡菜] 10-4-25 12:59 看样子，技术还是不成熟，有待小白鼠验证。
[13 楼] 江湖老残 [陈年泡菜] 10-4-25 11:22 4年根10年比,实在有些玩笑。原文由 bounding 在2010-04-24 05:41发表三菱在俺这小地方给机头+变速箱10年16万公里保修，目的估计是打消用户对CVT可靠性的顾虑。 [bounding 编辑于 2010-04-24 05:42]
[12 楼] kevindee [资深泡菜] 10-4-25 10:59 原文由改变世界的那颗炸弹在2010-04-24 05:50发表 MS这方面最Nb的是韩呆还是克莱斯勒？据说前者在美国整车保修10年10万英里，后者据说是对第一任车主终身保修——不清楚后面这个真的假的显然是假的，卖一辆车赔两辆车进去。
[11 楼] 改变世界的那颗炸弹 [禁言中] 10-4-24 05:50 MS这方面最Nb的是韩呆还是克莱斯勒？据说前者在美国整车保修10年10万英里，后者据说是对第一任车主终身保修——不清楚后面这个真的假的
[10 楼] bounding [资深泡菜] 10-4-24 05:41 原文由今若是在2010-04-24 00:30发表总觉得大众的一些新技术还待时间检验，果然如此。现在DSG质保延长一倍到4年15万，更加验证了这一点。另外我刚才打了电话，仅限大众车型，奥迪的S-tronic不包含在内。三菱在俺这小地方给机头+变速箱10年16万公里保修，目的估计是打消用户对CVT可靠性的顾虑。奥迪要是也给Maonitronic十年保基本等于买一辆车送一辆车了，而且不靠过保收维修费咋赚钱？ [bounding 编辑于 2010-04-24 05:42]
[9 楼] 今若是 [老坛泡菜] 10-4-24 00:30 总觉得大众的一些新技术还待时间检验，果然如此。现在DSG质保延长一倍到4年15万，更加验证了这一点。另外我刚才打了电话，仅限大众车型，奥迪的S-tronic不包含在内。
[8 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-4-23 19:33 原文由 kevindee 在2010-04-23 18:46发表没研究，据说比刚开始便宜很多了。当年好像说换汽油滤芯要连同汽油泵一汽扔掉（好像在德国这滤芯不需要更换，所以和油泵做成一体的）在中国必须换，相当于1500一个滤芯，NND。好在已经改了。车件上的不环保和浪费其实相当大的，换条雨刷条就是因为那条胶不行了，可一换得换掉好东零件。不过，我相信这个不是设计能力的问题，而是商业利益！
[7 楼] kevindee [资深泡菜] 10-4-23 18:46 原文由 yunwuchen 在2010-04-23 16:34发表这个东东本应该保终身的至少应该保10年30万公里终身保固，听起来就感动啊
[6 楼] kevindee [资深泡菜] 10-4-23 18:46 原文由 Zippo 在2010-04-23 13:45发表一般保养是什么价钱？没研究，据说比刚开始便宜很多了。当年好像说换汽油滤芯要连同汽油泵一汽扔掉（好像在德国这滤芯不需要更换，所以和油泵做成一体的）在中国必须换，相当于1500一个滤芯，NND。好在已经改了。
[5 楼] yunwuchen [资深泡菜] 10-4-23 16:34 这个东东本应该保终身的至少应该保10年30万公里
[4 楼] Zippo [陈年泡菜] 10-4-23 13:45 一般保养是什么价钱？
[3 楼] kevindee [资深泡菜] 10-4-23 13:40 在4S按规定保养免费保修。
[2 楼] lemans24 [泡菜] 10-4-23 11:46 保修是不是免费的？