理想状态，日常保持正确胎压，按时调换轮胎，并做动平衡，四个轮胎应该均匀磨损。

当然，大家如果细心观察的话，轮胎的磨损很有可能是不均匀的，这可能是多方面因素造成的。

先拿我的做个例子，大家分析是否属正常，如不正常原因何在。也可以帮大家借鉴。

车是Subaru Impreza 1.5R AT 08款5门斜背式。
轮胎：石桥 B250 195/65 R15
车龄：2008年3月至今，2万4千多公里
日常轮胎维护：每1-2星期检查补充胎压，前轮一般打到235kPa，后轮230kPa，标签上要求前230，后根据载重多少调整，220-230。
轮胎保养：
1万公里：调换，同侧前后调换，做动平衡；
2万公里：调换，同侧前后调换，做动平衡；
2万4千公里，发现左侧轮胎磨损较右侧严重，送4S做调换，同侧前后调换，做动平衡，并做四轮定位。
四轮定位报告显示，只有右前轮的Toe超出范围，为-0度11分，Steer Ahead超出，为0度4分。调整后右前轮Toe为0度1分，Steer Ahead为-0度1分。
驾驶环境：新加坡，道路优良，全年气温稳定在25-32度左右，日照强烈，潮湿，多雨。偶尔进入马来西亚驾驶，路况一般，曾经驾驶土路及多坑洼的烂路。
家里和公司停车都是多层停车场，都是右转方向上下停车场。

目前状况：左侧轮胎比右侧磨损稍严重，目测估计不超过1毫米；同一轮胎外侧比内侧磨损严重，左右皆是。

下图为新车轮胎目前的左前轮胎

[2010-05-02 12:02 补充如下]

目前的左前轮胎-大图目前的左前轮胎

今天一想，其实也没什么大不了的，车就是开的，这轮胎磨损不均匀，也是十之※※的事，车没有大问题就行。大不了4万公里的时候换16寸的轮胎。

我也在英联邦国家,1982年才真正完全独立.
但,并不是所有英联邦都左侧通行.

左驾,右行.

应该是这样，但是4S可能图省事，都按单导向的方式调换。下次得跟他强调，还不行的话，取车的时候让他重换！^_^

你是左驾还是右驾？磨损和我的刚好相反。我在新加坡，和英联邦一样，左侧通行。

所以讨厌单导向胎，对称花纹的可以左右交叉换位

WOW!

我的也是Impreza.
也是不均匀.

具体:
右前,明显比左前磨得多,左前又比后轮磨得多.
外侧明显磨得多.

估计是左轮的视野宽些,半径大些,从而导至左转速度比右转高.
因前轮转向比后磨得多,这是必然的.

帮斯巴鲁车友顶一下

只是在停车场右转，会有这么大的影响吗？如果继续开下去，会有什么影响，会不会稍微跑偏？

计划下次3万公里维护的时候要求4S左右侧互换，或按手册要求的方式，后轮交叉替换前轮，前轮同侧替换后轮。

目前的右前轮胎

LZ自己都指出来了，右转多，磨左胎。