新出的荣威3系，MG6系，荣威5系。。

MG6貌似不错啊

看前几天一个宣传和3G有关，不会是搞个GPRS上网吧……

奇怪，居然还真的有人关心这类东西。。。

沃尔沃 捷豹 哪个没有破啊！！！这个是人家人力成本的问题 和经营的问题

没开过

不过现在的MG要是很像样

就不会从日不落帝国卖身到我神州为妾了

PG抄新君威

外观不错
性能一般
不过喜欢忽悠，搞一串外文

转个MG3的，其他的车型大概也都差不多，基因混杂，年代久远。跟捷达桑塔纳比，也就壳是新的。
    众所周知，名爵MG 3出自罗孚25平台。但是MG3与罗孚25一样却都与本田有着千丝万缕的关系。早在70-80年代轿车制造与工程技术飞速发展的时期，保守的英国汽车制造商并没有意识到他们所推崇的手工制造和管状空间车架已经被自动化流水线和承载式车身所取代。三十多年前的技术落后直接导致了英国汽车制造商在21世纪的彻底衰落。
    当罗孚意识到缺乏现代化制造技术和新车型的问题时，选择了从80年代初期开始与本田进行技术合作。1984年首次推出的基于第三代本田思域的罗孚200事实上正是名爵MG 3的始祖。在本田的技术支持下，罗孚共推出了三代罗孚200，并在2000年时推出了基于第三代罗孚200的小改款车型罗孚25。而代表本田90年代掀背车技术的本田思域正是第三代罗孚200和罗孚25所借鉴的对象，其车身结构，传动系统，甚至车身造型都有非常明显的本田印记。不过，罗孚汽车也并不是全盘照搬老款本田思域，由于罗孚的工程师认为思域双叉臂后悬架结构使得罗孚25行李箱空间不足，因此他们选择改用奥斯汀Maestro车型上的扭杆梁式后悬架。另外，思域的双叉臂前悬架也被认为成本过高而被换成了结构简单的麦弗逊前悬架。
    值得一提的是，当英国奥斯汀汽车于80年代开发Maestro车型时，采用的正是来自第二代大众高尔夫的后悬架结构。因此20多年后的今天，在中国依然继续生产的大众第二代捷达与名爵MG3再次碰面，具有高度相似性的后悬架双方都不免会有些尴尬。虽然南汽高调宣传MG品牌的英伦血统，但是在MG ZR车型上更多表现的是上个世纪90年代中期第六代本田思域和第二代大众高尔夫的遗风。

开过+报废过一两550
个人感觉
优点：
1、外形亮骚
2、仪表盘漂亮，功能丰富
3、底盘沉稳

缺点：
1、动力一般，1.8T名不符实
2、变速箱部分做工较差，操作感较差
3、空间较小，对于这个价格的车

1.
MG6是550的相对完美版本

550据说小问题多，6修复了不少

2.不知道，但油耗不是很高

路上看到MG6外观挺漂亮的，不知道开起来怎么样。

糙货。

思域EK的底盘自然好啊。

很想知道
1).MG6和550比只是换了个外形以及内饰,连发动机都是一样的,为什么550普遍比MG6更费油?
2).MG6车内电脑统计油耗比实际油耗少很多?

整体外观设计还不错，各个位置的细节都很粗糙

偶表妹喜欢MG3，去年10月份买的。呵呵
感觉3人小家庭开开还不错的！

在四元桥那看到一个MG6看着挺不错的

是的。

早上第一次看见广告做的那种金黄色MG6，很好看

想到这里找答案？四个字：问道于盲。

无忌的惯例：车是自家的好，然后把你说的车骂一通，尽管他从来没接触过。接着又打一场口水仗。

广告一个劲在做网络功能吗？所谓全时在线，有点像挂什么头卖什么肉

外观挺赞！特别是MG6。。。。。。
各项性能指标也不错，主要问题是工艺可能不太过关，经常出小毛病，特别可怕的是发动机经常出小毛病。
最后再强调一次MG6真是好看啊！

屎一样的车，不过外观确实好。

英式优雅的大病殃子