个人分析可能主要是房价过高，其次就是汽油、停车费涨价以及物价上涨。去年和前年该买车的都买了，现在房价太高年轻人都留着钱买房子了。就算打算买车的，也因为现在和汽车有关的消费提高了，菜价也涨了，不得不掂量掂量经济能力了。
貌似只有高6和踢馆创造了排队买车的神话。个人觉得是不是可以买点一汽的股票了？业绩增长最多啊。

啥时候※※※※说真话了？

低档车卖不出去，高档车销量还是增加很快的

抱歉，环比记成同比了。

和鬼子没关系，都是皇协军干的

据说很多想买土官的人都跑去买CRV了。

汽车行业：发布中汽研的5月行业销量数据
http://www.sina.com.cn  2010年06月04日 11:38  华泰证券
　　华泰证券(14.29,0.34,2.44%) 陈亮

　　事件：

　　2010年6月1日，中国汽车技术研究中心发布了中汽研的5月行业销量数据，5月份中国机动车生产417.80万辆，环比增长9.20%，同比增长71.68%。5月份中国汽车产量完成131.27万辆，环比降低14.36%，同比增长22.56%；销量完成119.47万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。1-5月份，汽车累计产销分别为717.80万辆和605.33万辆，较去年同期分别增长52.18%和34.07%。

　　点评：

　　一、行业销量如期下滑。根据汽车行业往年的季节效应，由于乘用车消费淡季到来和商用车3~4月销售高峰已过，5月销量一般都会低于4月，因此5月行业销量较4月下滑属于正常情况。今年5月行业销量119.47万辆，环比下降13.95%，同比增长29.74%，在预期之内。

　　二、根据中汽研统计，5月份汽车生产企业库存和经销商库存总量较4月份增加了11.80万辆；从汽车库存周期来看，1-5月份的汽车库存周期逐月分别为43天、41天、48天、49天和52天，较2009年平均水平略有降低。整体来看※※的汽车库存周期基本正常。

　　三、5月份乘用车和商用车销量均有较大幅度下降。其中乘用车生产95.07万辆，环比降低12.92%，同比增长18.59%；销售88.58万辆，环比降低10.85%，同比增长25.02%。1-5月份乘用车累计产销量分别为531.34万辆和457.83万辆，较去年同期累计分别增长53.73%和28.70%。商用车产销量分别为36.20万辆和30.89万辆，环比分别下降17.93%和21.76%，同比分别增长34.36%和45.52%。1-5月份，商用车累计产销分别为186.46万辆和147.50万辆，比去年同期累计分别增长47.92%和54.04%。

　　四、维持行业“中性”评级。往年来看6~8月一般是汽车行业淡季，因此我们继续维持对行业的“中性”评级，个股方面建议投资者重点关注优质公司可能的反弹机会，如上海汽车(16.47,0.06,0.37%)、江淮汽车(6.94,0.08,1.17%)、中国重汽(18.17,-0.01,-0.06%)、福耀玻璃(9.13,0.02,0.22%)等。
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没那么差。

要再保持高速增长才是杯具呢！
09年我们小区里的车增加了1倍不止，现在每个小区里的车位都爆满，到了晚上能停的地方都停上，小区里没地方了就在小区门口停一排，要再保持09年的这种增速，我看大家都别开了。

我也觉得奇怪,g6和tiguan为什么产能这么低.accord转款时也不会产不出来

和一气无关，都是经销商胡搞。

一汽这种买车的方法，我是很鄙视的。

貌似爱卡上很多高6的潜在车主，都买别的车了，都是加价给闹的~