赛欧品牌是不是不行了

7906 115

[1 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 10-7-3 06:33 当年号称神州第一家轿的塞欧, 刚上市时也是十分火爆, 除了车身有点过小外, 其它都几乎完美. 给人感觉是精致小车. 号称"小别克".价格也不便宜, 虽然号称首次进入10万以内, 但那时最低的配置, 拿现在的话说叫乞丐车. 双气囊, 自动档的豪华版要13万, 但仍然很受欢迎. 后来, 赛欧不挂别克标了, 改了雪佛兰,产地也改了. 虽然价格下降很多, 但似乎越来越不受欢迎了. 提起赛欧, 也一定不会和精致小车联系在一起了. 今年赛欧出了全新款, 车身大了很多, 外形也很棒. 不知道是否能再续辉煌?
[116 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 21-1-21 17:52 akai001 发表于 2021-1-21 15:27 富康刚出来的时候应该不止10万，那时候夏利2000也要10几万，三厢赛欧才算是彻底引爆家轿市场富康刚出来的时候当然不止10万。但后来有降价啊。 http://auto.sohu.com/20020327/file/0000,716,100021.html
[115 楼] akai001 [陈年泡菜] 21-1-21 15:27 duoduobear 发表于 2021-1-21 11:13 第一个破10万门槛的是富康吧，“9万9千8，富康开回家” 我还记得这广告词呢。富康刚出来的时候应该不止10万，那时候夏利2000也要10几万，三厢赛欧才算是彻底引爆家轿市场
[114 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 21-1-21 11:13 akai001 发表于 2021-1-21 10:40 合资轿车破10万门槛第一个，奇瑞旗云还是风云，轿车破10万门槛第一个，这些都有※※意义第一个破10万门槛的是富康吧，“9万9千8，富康开回家” 我还记得这广告词呢。
[113 楼] akai001 [陈年泡菜] 21-1-21 10:40 合资轿车破10万门槛第一个，奇瑞旗云还是风云，轿车破10万门槛第一个，这些都有※※意义发布自安卓客户端
[112 楼] nightfalcon [资深泡菜] 21-1-21 10:38 pan197249 发表于 2021-01-21 02:16 赛欧应该是2000年左右上市的，那时候捷达都要十几万，他的口号就是十万元家轿，受追捧就是因为便宜。 srv12万，威驰15万，赛纳17万本帖由 MI+9 客户端发布
[111 楼] pan197249 [资深泡菜] 21-1-21 10:16 nightfalcon 发表于 2021-1-21 10:07 赛欧的年代赛欧应该是2000年左右上市的，那时候捷达都要十几万，他的口号就是十万元家轿，受追捧就是因为便宜。
[110 楼] nightfalcon [资深泡菜] 21-1-21 10:07 pan197249 发表于 2021-01-21 01:51 捷达王9几年就上市了吧,那时候私家车本就不多,买个捷达王很多人羡慕,更早的方头捷达普通老百姓能买得起的也不多.我93年参加工作,很多年的梦想... 赛欧的年代本帖由 MI+9 客户端发布
[109 楼] pan197249 [资深泡菜] 21-1-21 09:51 nightfalcon 发表于 2021-1-21 09:28 03年捷达王？A6？想多了捷达王9几年就上市了吧,那时候私家车本就不多,买个捷达王很多人羡慕,更早的方头捷达普通老百姓能买得起的也不多.我93年参加工作,很多年的梦想就是买个夏历,直到03年才买了自己的第一辆车.
[108 楼] nightfalcon [资深泡菜] 21-1-21 09:29 parkerjin 发表于 2021-1-19 14:53 那是好像是赛尔不是赛欧吧，赛欧是韩国起亚的车。 sail rio
[107 楼] nightfalcon [资深泡菜] 21-1-21 09:28 pan197249 发表于 2021-1-19 07:35 那年代私家车刚起步，有个车开就不错了，开个捷达王和现在开个a6感觉差不多，那个年代的所谓主力中端车现在都沦为低档车，比较可惜的是桑塔纳。 03年捷达王？A6？想多了
[106 楼] dsa911 [禁言中] 21-1-21 09:24 当年开1.4赛欧跑1000公里高速，130有点飘，百公里6个油多点。车上3人。发布自色影无忌小程序
[105 楼] 拉灯撒 [资深泡菜] 21-1-21 09:07 duoduobear 发表于 2021-1-21 06:07 赛欧最早是引进欧宝的可赛，改为三厢车，挂别克车标，在上海生产。后来的版本挂雪佛兰标，在山东生产。 --- 我朋友第一辆车就是买的赛欧，2001或者2002年左右，朋友完全是个车盲，六年没有换过机油。
[104 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 21-1-21 06:07 parkerjin 发表于 2021-1-19 14:53 那是好像是赛尔不是赛欧吧，赛欧是韩国起亚的车。赛欧最早是引进欧宝的可赛，改为三厢车，挂别克车标，在上海生产。后来的版本挂雪佛兰标，在山东生产。
[103 楼] 凌高 [老坛泡菜] 21-1-20 14:56 这牌子已经没有了吧？包括它的东家欧宝（OPEL）。
[102 楼] heroes5555 [泡菜] 21-1-20 14:33 好古老的主题话说现在路上偶尔看到赛欧尾标都想笑 sail 渡小贼别走老衲渡你一程
[101 楼] 单行道 [老坛泡菜] 21-1-20 11:31 当年还去试驾过，好像是9万8，当时很吸引人啊，就是口袋里没钱。
[100 楼] 玩就玩 [泡菜] 21-1-20 09:48 现在不行了？说的好像它行过似的。
[99 楼] losagelos [资深泡菜] 21-1-20 08:54 当年著名的油耗大户
[98 楼] suogelaqi [泡菜] 21-1-19 14:54 印象里，赛欧没有独立的自成一个品牌吧？？？？
[97 楼] parkerjin [泡菜] 21-1-19 14:53 那是好像是赛尔不是赛欧吧，赛欧是韩国起亚的车。
[96 楼] zzzzzbear [泡菜] 21-1-19 14:48 包焦包烩发表于 2021-1-19 08:05 不用惊。。。发动机撞击后，下沉本来是为了保护驾驶员和副驾驶安全的。同样的设计在欧美没事儿，在国内不行，一是跟材料标准有关，一是跟路况有关。。。可那是起步啊
[95 楼] dazhez [泡菜] 21-1-19 08:24 赛欧还活着？？？发布自 iOS客户端
[94 楼] 包焦包烩 [禁言中] 21-1-19 08:05 zzzzzbear 发表于 2021-1-19 07:55 惊了不用惊。。。发动机撞击后，下沉本来是为了保护驾驶员和副驾驶安全的。同样的设计在欧美没事儿，在国内不行，一是跟材料标准有关，一是跟路况有关。。。
[93 楼] zzzzzbear [泡菜] 21-1-19 07:55 soo 发表于 2015-8-3 14:58 品牌关键在于管理，管理跟不上什么品牌都白搭，看看吧，发动机掉了，厂商就没露头惊了
[92 楼] DiegoMaradona [泡菜] 21-1-19 07:54 asura_j 发表于 2017-01-22 00:50 赛欧的成功的历程正是赵国消费者学习的历程。从一个与“佩刀”“林荫道”毫不相关的欧洲破车挂上别克商标就开始热卖开始，到改换门庭... 这么说话完全没有必要。是不是现在有了汽车，古代买马车的权贵都是沙子？发布自安卓客户端
[91 楼] pan197249 [资深泡菜] 21-1-19 07:35 那年代私家车刚起步，有个车开就不错了，开个捷达王和现在开个a6感觉差不多，那个年代的所谓主力中端车现在都沦为低档车，比较可惜的是桑塔纳。
[90 楼] Zick [泡菜] 21-1-18 23:37 现在回头看，以前的车真贵。发布自 iOS客户端
[89 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 21-1-18 23:10 断轴发表于 2017-1-21 18:55 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 费油，油箱还小。
[88 楼] bamboo1974 [资深泡菜] 21-1-18 23:03 顶编辑于：2021-01-18 23:04:25