一座桥：
瓯南大桥：简介
　　    
瓯南大桥系温州瓯南大桥工程经浙江省发展计划委员会[2001]193号文批准建设，建设地址位于苍南县龙港镇文卫路至平阳县鳌江镇胜利路之间，跨越鳌江。项目业主为温州瓯南大桥工程建设指挥部。 　　大桥全长833米，为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥，主桥长408米，总宽24.5米（其中开启孔75.46米）；南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米，是目前亚洲最大跨径的钢桁（开启提升式）开启桥。
编辑本段建成通车
　　4月29日上午，鳌江两岸人民等待20年的浙江瓯南大桥终于建成试通车，这条完整贯通鳌江的两岸开始承担起平阳鳌江、苍南龙港两地人员物资往来的重任。现在开始，瓯南大桥对来往车辆免收过桥费。 　　瓯南大桥横跨浙江八大水系之一的鳌江，一边连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江，一边连接着中国第一座农民城——苍南龙港. 双向四车道，总投资为1.65亿元，于2003年7月开工建设。 　　瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这片钢桁桥梁长75.46米，宽24.5米，由长度不一的T形钢梁组成，总重量达1100吨，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，最高的净空高度为23米，可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次，时间各为1小时。 　　瓯南大桥的建成通车，对于隔江相望的两地居民无疑是件大喜事，不仅给两岸交通带来方便，更能促※※苍两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展。
编辑本段现状
　　据官方消息：瓯南大桥在2009年6月1日开始就不准备升降了，整个运行时间大约25月。因为成本支出等原因。从此开始退出亚洲第一的升降桥行列。

摄影：越序

[2011-01-21 11:30 补充如下]

两个城：
龙港镇：
地处浙江省温州南部,位于浙江八大水系之一鳌江入海口南岸,东濒东海,西接104国道、同三高速公路和温福铁路，南背依经济发达的江南平原，北岸为平阳县鳌江镇。是温州市和浙江省的经济强镇，浙江省教育强镇，浙江省文明镇，全国小城镇建设示范镇，全国群众体育先进镇，浙江省体育强镇，全国小城镇综合改革试点镇，联合国可持续发展试点镇。

龙港于1984年建镇。建镇之初，在全国率先推行土地有偿使用、户籍管理制度和发展民营经济等三大制度改革，成功地走出了一条农村城镇化的路子，成为中国农民自费建城的样板，被誉为“中国第一座农民城”，成功实现了龙港第一次跨越。1995年被国务院十一个部委列为全国小城镇综合改革试点镇，1996年开始全面实施龙港小城镇综合改革。2002年以来，我们又确定了“既不能忘本，又不能吃老本”的发展理念，提出了产业化（工业化）与城市化良性互动发展思路，集中精力抓产业的提升和城市框架的构筑，以招商引资为突破口，以工业园建设为载体，改造提升传统产业，大力发展新兴产业。2008年，全镇实现生产总值94.37亿元，同比增长15.6%；工业总产值222.86亿元，增长16.8%；财政收入8.83亿元，增长16.5%;市场商品成交额87.6亿元，增长13.0%;外贸供货值9.19亿元, 增长29.4%；人均纯收入9938元，增长11.6%。先后获得了“中国印刷城”、“中国礼品城”、“中国印刷材料交易中心”和“中国台挂历集散中心”等四张“国”字号金名片，实现了从“农民城”到“产业城”的第二次跨越。
支柱产业
　　现在的龙港工业发达，印刷、礼品、纺织、塑编是龙港的四大支柱产业，电缆、光缆、磁卡、BOPP、BOPA、BOPET、不锈钢带材、陶瓷、服装、食品等是龙港的新兴产业。为扶持工业发展，几年来，龙港镇花大力气建成印刷、小包装、塑编、城东等四个工业园区，以优惠政策吸引各地200多家企业入园，使之成为企业发展壮大的孵化器。
交通
　　龙港水陆交通便利，鳌江港是浙江省五大港口之一，陆路与国内39个大中城市有客运往来，优越的地理位置和交通条件使龙港成为浙南闽北的主要物资集散地，全镇现已建成礼品、腈纶毛毯、陶瓷、服装、建材、水果、家具、水产品等十五个专业市场，其中温州礼品城是目前国内最大的室内礼品城。
资源
　　龙港水产品、蔬菜、水果等农副产品资源丰富，海水捕捞业、养殖业和种植业发达，水产品年产量在8500吨以上，3700亩水产养殖园区和3000多亩蔬菜、水果基地能向周边城市提供大量的农副产品。
鳌江：
因港口而兴的鳌江，曾因便捷的水上交通运输成为联络周边地区的枢纽。北宋时期，鳌江由渔人聚集成市，清朝初期设置了海关，1923年，建成鳌江港，港口开辟了至湛江、汕头、上海、基隆、大连等航线，历来是鳌江流域对外开放的商埠、浙南闽东北地区的物资集散地和出海口。1933年，鳌江正式建镇，时携渔业与船运之便，成为浙南著名商埠，时称“中国古鳌头”、“瓯闽小上海”。这种自古就有的优势，使鳌江人倍感自豪。除了商业的规模，港口规模仅次于温州，※※廿一年左右,中国银行、浙江地方银行还在鳌江设立过分支机构。抗战爆发后,温州和福州港相继封锁。唯有鳌江港仍在通航,因此又开辟了许多新航线，※※廿七年荷兰、英国3200吨商船开进鳌江经商。鳌江因此成为一个繁荣的港口，为浙江省五大港口之一。其中，近代鳌江镇的开拓和繁荣，※※王理孚及其子王文川具体负责的王广源商号，贡献最大，功不可没！1994年经省※※批准鳌江港定为二类口岸，并设立了海关、商检、海事、边防、※※、口岸办等相应机构及台湾渔轮停泊点，使鳌江镇具备了对外开放的优越条件。2003年鳌江镇经济实力位居全省百强镇；温州市经济强镇第五位，2007年，名列温州强镇第十，鳌江港对平阳、苍南两县及周边地区的经济发展发挥着重要作用。 　　鳌江镇现辖面积102平方公里，其建成区面积11平方公里，人口近20万（其中外来人口5万），下设7个办事处，辖8个社区、59个行政村,2007年，全镇实现工农业总产值93.99亿元，同比增长18.43%；财政收入6.04亿元，同比增长26.92%，其中工商税收4.4亿元，同比增长29.98%；全社会固定资产投资11.02亿元，同比增长31.82%；城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别为17021元和9456元，同比增长分别为11.67%和12.02%。 　　二、骄傲的鳌江 　　在整个浙南区域经济里，鳌江镇和鳌江人过去※※是值得骄傲的，应该可以这么说，在上个世纪八十年代前期和老平阳未分县前，除了温州市区，其他地方在鳌江人眼中，都好像都是乡下地方，根本不值一提！连瑞安、乐清、的城关也都不在话下，1981年之前的很长的一段时间里，脯育老平阳160万人民的鳌江贯穿横阳大地上，作为地理上和经济上的中心的鳌江镇，占尽天时、地利、人和，他的经济吸引了当时老平阳一半以上人口范围，在鳌江流域，鳌江镇作为中心城市（镇）的出现和发展，是依靠浙南闽东北广大腹地的存在和支撑，腹地越广，这个城市（镇）的地位就越牢，周边地区的人口越多，他的辐射力也会水涨船高地愈强大。而老平阳县的十大公司一个不落坐落在鳌江，无论你是否愿意还是不愿意接受，鳌江曾经就是这么“牛气”十足！！ 　　在计划经济年代，市场供需之间的巨大落差造就了鳌江人的优势和骄傲，当时，6０余年建镇※※是鳌江经济建设发展的基础，也造成了鳌江人自视过高的“城里人”症结，长期区位优势，培养了鳌江人自满自足、固步自封的思想。的确，在鳌江如日中天的时候，龙港、萧江、水头等乡镇都名不见经传，在上个世纪八十年代，鳌江就是国内赫赫有名的机械城，当时国内建筑机械三台机器中就有一台出自鳌江。当初浙江省乡镇企业排名前十名中，鳌江就有陈可银、章烈成、柳上淡、※※义、薛安志等人所办的企业名列其中。如果你以前在鳌江读过书，鳌江镇内的同学都会非常自豪地说，我是正宗的鳌江人。让人感觉做鳌江人还有正宗不正宗之分，做正宗鳌江人好象是非常神气的事情一样！在当时的平阳，鳌江人就像上海人在中国一样。让自己和别人觉得他总是高人一等，非常骄傲！一直以来，作为温州南部区域经济中心的鳌江镇，这种先发优越，使鳌江人的骄傲自豪和一直持续到现在，以至于鳌江和鳌江人写字将“鳌江”的鳌字连下面的鱼字都不要了，变成了骄傲的敖ao（第四声）敖字，“敖江”真是名不虚传啊！！！ 　　三、沉沦的鳌江 　　自进入八十年代后期到20世纪后，由于行政区划的改变调整，苍南县的建立以及随着对岸的“中国第一农民城”龙港的迅速的崛起和发展，人口积聚优势及经济中心的转移，鳌江镇原先的优势却渐渐失去，无奈地显得有些落伍了。市场没落，经济萧条，浙南水产市场被灵溪夺取，更没有了支柱产业，镇内工业企业外流现象突出，曾经一度引以为荣的支柱产业——机械产业肉缺乏高科技含量而整体萎缩，境内工业多为小散企业，它们各自为政，常常引发一些无序竞争。据相关资料显示，2002年鳌江人均GDP只有l万元，远低于温州市人均GDP1.4万元的水平。同时也失去了浙江省百强镇的称号，而县※※的几次政策性错误，使鳌江经济彻底沉沦到底。 　　首先其一设立独立于鳌江外的平阳经济开发区，使鳌江在95至2002年间很少再有工业土地支配权力，在1998年，一个拥有15万人口的鳌江镇居然没有新成立一家工业企业。而寄于厚望的经济开发区，相继五任领导落马，无人幸免，作为鳌江和经济畜水池和发动机的经济开发区，不仅没有承担相应的职责，而且从成立至今14年来，出让了大量的低价的而且至今没有开发的土地，而尚欠农民的补偿金达2.5亿元，如果再加上应投入的基础设施建设和农民安置房建设，14年来，经济开发区产生效益为负的12亿元。导致诺大的一个开发区开而不发，成为腐败的温床，成为企业的祸水。在整个浙江全省经济开发区中名列倒数第一！！成为制约鳌江经济发展的瓶颈，也使鳌江的工业经济在这几年来一直得不到发展最主要原因！1995年，鳌江工业产值约为28亿，龙港为30亿，而到了2005年，鳌江工业产值63.51亿元，龙港工业产值132.6亿元，十年时间里拉大到2倍以上差距！更不用提柳市和瓯北等强镇，这一切使鳌江人感到刻骨铭心切肤之痛和不可言语深深的失落！ 　　其次是※※工作思路不清。鳌江的发展滞后，平阳县、鳌江镇※※应负有主要责任，一直以来，鳌江就是平阳的经济中心，但进入九十年代平阳县却要打造昆阳、鳌江、水头三大经济区，要知道，全中国才只有三大经济区，小小的平阳县，1051平方千米面积，80多万人口，真是不自量力！最终造成结果没有一个中心，谁也不服谁，大大削弱鳌江经济实力。而水头皮革的最终关闭又大大加重鳌江企业的税负，举个列子，2007年，龙港2007年，生产总值81.6亿元，工业总产值190.8亿元，财政收入7.6亿元，鳌江2007年，全镇生产总值48.85亿元，工业总产值90.94亿元，财政收入6.04亿元，从数字上看可知企业的税负之重。另外，鳌江主政者游移不定的决策思维和※※沉重的税负，也让民众和投资者逐渐失去信心，也失去对※※应有的信任，也使鳌江更为举步维艰！ 　　其三是1999、2000年鳌江的炒房热.那次房产地震抽走了鳌江人数成亿计的资金，使鳌江彻底走向没落。另外九凰山隧道收费站设立和鳌江人自身素质（懒惰保守、享乐贪婪、不劳而获和坐享其成）有关，有一句话说的是温州人出去最少是平阳人，平阳人出去最少是鳌江人，事实确实如此！而企业家群体的没落更是鳌江的悲哀，十多年来，鳌江竟然没有一个拿得出手的企业家和叫得响的知名企业！更多的是“皮包骗子公司”一类，真的是不可思议！实际上，十几年以来和对岸的生龙活虎的龙港和苍南比较，其实鳌江的尴尬也就是浓缩了平阳的尴尬！！这十多年来，鳌江彻底变为一个受尽煎熬沉沦的熬江！！ 　　四、奋起的鳌江 　　鳌江这座大城镇，虽然一直不是鳌江流域的政治中心，过去却是一直鳌江流域的经济中心，也正因此，其发展脉络更具一般意义，我们可以从鳌江的发展历程探究整个鳌江流域城镇经济发展的昨天、今天和明天。 　　※※上每一个区域经济发展的历次产业分工和生产要素的调整，都会带来一个城镇发展动力的升级换代，都会造就一批时代特点鲜明的城镇。工业化造就了一批传统城镇，交通技术的发展变迁牵动了城镇的兴衰，而如今信息化则是成为现代城镇的必备要素，集信息和技术为一体的能力网络则更为城镇崛起提供了新的契机。回到鳌江流域，我们往往感慨于※※，城市化发展和政治经济中心的位移、县城的变迁，往往都会决定城镇的兴衰和经济重心的转移。甚至，行政区域的改变和调整和经济中心的迁移，都给一些城镇发展带来了命运的改变，龙港、灵溪等新兴城镇经济的迅速崛起，更是这一现象的典型代表。 　　然而，透过现象，我们更能看到，在这些现象背后，其实是多年城镇发展的波澜不惊，在计划经济体制下，传统的行政手段是配置资源的主渠道，基本上所有的城镇都是在按部就班，按照一个计划好的步调前进。项目分配决定了那个年代的城镇规模和发展速度，所有的项目按照既定的计划在进行布局。自然，处于行政区域中心的城镇必然会比其他城镇更加拥有天时、地利、人和，这也就造成了城镇之间发展差距拉大的现象，不可否认，鳌江以前的美好的回忆正是受益于此。

[2011-01-21 11:35 补充如下]

摄影：越序

超广角的瓯南大桥

除夕夜的瓯南大桥

瓯南大桥夜归人

继续发张瓯南大桥夜景

鳌江：
因港口而兴的鳌江，曾因便捷的水上交通运输成为联络周边地区的枢纽。北宋时期，鳌江由渔人聚集成市，清朝初期设置了海关，1923年，建成鳌江港，港口开辟了至湛江、汕头、上海、基隆、大连等航线，历来是鳌江流域对外开放的商埠、浙南闽东北地区的物资集散地和出海口。1933年，鳌江正式建镇，时携渔业与船运之便，成为浙南著名商埠，时称“中国古鳌头”、“瓯闽小上海”。这种自古就有的优势，使鳌江人倍感自豪。除了商业的规模，港口规模仅次于温州，※※廿一年左右,中国银行、浙江地方银行还在鳌江设立过分支机构。抗战爆发后,温州和福州港相继封锁。唯有鳌江港仍在通航,因此又开辟了许多新航线，※※廿七年荷兰、英国3200吨商船开进鳌江经商。鳌江因此成为一个繁荣的港口，为浙江省五大港口之一。其中，近代鳌江镇的开拓和繁荣，※※王理孚及其子王文川具体负责的王广源商号，贡献最大，功不可没！1994年经省※※批准鳌江港定为二类口岸，并设立了海关、商检、海事、边防、※※、口岸办等相应机构及台湾渔轮停泊点，使鳌江镇具备了对外开放的优越条件。2003年鳌江镇经济实力位居全省百强镇；温州市经济强镇第五位，2007年，名列温州强镇第十，鳌江港对平阳、苍南两县及周边地区的经济发展发挥着重要作用。 　　鳌江镇现辖面积102平方公里，其建成区面积11平方公里，人口近20万（其中外来人口5万），下设7个办事处，辖8个社区、59个行政村,2007年，全镇实现工农业总产值93.99亿元，同比增长18.43%；财政收入6.04亿元，同比增长26.92%，其中工商税收4.4亿元，同比增长29.98%；全社会固定资产投资11.02亿元，同比增长31.82%；城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别为17021元和9456元，同比增长分别为11.67%和12.02%。 　　二、骄傲的鳌江 　　在整个浙南区域经济里，鳌江镇和鳌江人过去※※是值得骄傲的，应该可以这么说，在上个世纪八十年代前期和老平阳未分县前，除了温州市区，其他地方在鳌江人眼中，都好像都是乡下地方，根本不值一提！连瑞安、乐清、的城关也都不在话下，1981年之前的很长的一段时间里，脯育老平阳160万人民的鳌江贯穿横阳大地上，作为地理上和经济上的中心的鳌江镇，占尽天时、地利、人和，他的经济吸引了当时老平阳一半以上人口范围，在鳌江流域，鳌江镇作为中心城市（镇）的出现和发展，是依靠浙南闽东北广大腹地的存在和支撑，腹地越广，这个城市（镇）的地位就越牢，周边地区的人口越多，他的辐射力也会水涨船高地愈强大。而老平阳县的十大公司一个不落坐落在鳌江，无论你是否愿意还是不愿意接受，鳌江曾经就是这么“牛气”十足！！ 　　在计划经济年代，市场供需之间的巨大落差造就了鳌江人的优势和骄傲，当时，6０余年建镇※※是鳌江经济建设发展的基础，也造成了鳌江人自视过高的“城里人”症结，长期区位优势，培养了鳌江人自满自足、固步自封的思想。的确，在鳌江如日中天的时候，龙港、萧江、水头等乡镇都名不见经传，在上个世纪八十年代，鳌江就是国内赫赫有名的机械城，当时国内建筑机械三台机器中就有一台出自鳌江。当初浙江省乡镇企业排名前十名中，鳌江就有陈可银、章烈成、柳上淡、※※义、薛安志等人所办的企业名列其中。如果你以前在鳌江读过书，鳌江镇内的同学都会非常自豪地说，我是正宗的鳌江人。让人感觉做鳌江人还有正宗不正宗之分，做正宗鳌江人好象是非常神气的事情一样！在当时的平阳，鳌江人就像上海人在中国一样。让自己和别人觉得他总是高人一等，非常骄傲！一直以来，作为温州南部区域经济中心的鳌江镇，这种先发优越，使鳌江人的骄傲自豪和一直持续到现在，以至于鳌江和鳌江人写字将“鳌江”的鳌字连下面的鱼字都不要了，变成了骄傲的敖ao（第四声）敖字，“敖江”真是名不虚传啊！！！ 　　三、沉沦的鳌江 　　自进入八十年代后期到20世纪后，由于行政区划的改变调整，苍南县的建立以及随着对岸的“中国第一农民城”龙港的迅速的崛起和发展，人口积聚优势及经济中心的转移，鳌江镇原先的优势却渐渐失去，无奈地显得有些落伍了。市场没落，经济萧条，浙南水产市场被灵溪夺取，更没有了支柱产业，镇内工业企业外流现象突出，曾经一度引以为荣的支柱产业——机械产业肉缺乏高科技含量而整体萎缩，境内工业多为小散企业，它们各自为政，常常引发一些无序竞争。据相关资料显示，2002年鳌江人均GDP只有l万元，远低于温州市人均GDP1.4万元的水平。同时也失去了浙江省百强镇的称号，而县※※的几次政策性错误，使鳌江经济彻底沉沦到底。 　　首先其一设立独立于鳌江外的平阳经济开发区，使鳌江在95至2002年间很少再有工业土地支配权力，在1998年，一个拥有15万人口的鳌江镇居然没有新成立一家工业企业。而寄于厚望的经济开发区，相继五任领导落马，无人幸免，作为鳌江和经济畜水池和发动机的经济开发区，不仅没有承担相应的职责，而且从成立至今14年来，出让了大量的低价的而且至今没有开发的土地，而尚欠农民的补偿金达2.5亿元，如果再加上应投入的基础设施建设和农民安置房建设，14年来，经济开发区产生效益为负的12亿元。导致诺大的一个开发区开而不发，成为腐败的温床，成为企业的祸水。在整个浙江全省经济开发区中名列倒数第一！！成为制约鳌江经济发展的瓶颈，也使鳌江的工业经济在这几年来一直得不到发展最主要原因！1995年，鳌江工业产值约为28亿，龙港为30亿，而到了2005年，鳌江工业产值63.51亿元，龙港工业产值132.6亿元，十年时间里拉大到2倍以上差距！更不用提柳市和瓯北等强镇，这一切使鳌江人感到刻骨铭心切肤之痛和不可言语深深的失落！ 　　其次是※※工作思路不清。鳌江的发展滞后，平阳县、鳌江镇※※应负有主要责任，一直以来，鳌江就是平阳的经济中心，但进入九十年代平阳县却要打造昆阳、鳌江、水头三大经济区，要知道，全中国才只有三大经济区，小小的平阳县，1051平方千米面积，80多万人口，真是不自量力！最终造成结果没有一个中心，谁也不服谁，大大削弱鳌江经济实力。而水头皮革的最终关闭又大大加重鳌江企业的税负，举个列子，2007年，龙港2007年，生产总值81.6亿元，工业总产值190.8亿元，财政收入7.6亿元，鳌江2007年，全镇生产总值48.85亿元，工业总产值90.94亿元，财政收入6.04亿元，从数字上看可知企业的税负之重。另外，鳌江主政者游移不定的决策思维和※※沉重的税负，也让民众和投资者逐渐失去信心，也失去对※※应有的信任，也使鳌江更为举步维艰！ 　　其三是1999、2000年鳌江的炒房热.那次房产地震抽走了鳌江人数成亿计的资金，使鳌江彻底走向没落。另外九凰山隧道收费站设立和鳌江人自身素质（懒惰保守、享乐贪婪、不劳而获和坐享其成）有关，有一句话说的是温州人出去最少是平阳人，平阳人出去最少是鳌江人，事实确实如此！而企业家群体的没落更是鳌江的悲哀，十多年来，鳌江竟然没有一个拿得出手的企业家和叫得响的知名企业！更多的是“皮包骗子公司”一类，真的是不可思议！实际上，十几年以来和对岸的生龙活虎的龙港和苍南比较，其实鳌江的尴尬也就是浓缩了平阳的尴尬！！这十多年来，鳌江彻底变为一个受尽煎熬沉沦的熬江！！ 　　四、奋起的鳌江 　　鳌江这座大城镇，虽然一直不是鳌江流域的政治中心，过去却是一直鳌江流域的经济中心，也正因此，其发展脉络更具一般意义，我们可以从鳌江的发展历程探究整个鳌江流域城镇经济发展的昨天、今天和明天。 　　※※上每一个区域经济发展的历次产业分工和生产要素的调整，都会带来一个城镇发展动力的升级换代，都会造就一批时代特点鲜明的城镇。工业化造就了一批传统城镇，交通技术的发展变迁牵动了城镇的兴衰，而如今信息化则是成为现代城镇的必备要素，集信息和技术为一体的能力网络则更为城镇崛起提供了新的契机。回到鳌江流域，我们往往感慨于※※，城市化发展和政治经济中心的位移、县城的变迁，往往都会决定城镇的兴衰和经济重心的转移。甚至，行政区域的改变和调整和经济中心的迁移，都给一些城镇发展带来了命运的改变，龙港、灵溪等新兴城镇经济的迅速崛起，更是这一现象的典型代表。 　　然而，透过现象，我们更能看到，在这些现象背后，其实是多年城镇发展的波澜不惊，在计划经济体制下，传统的行政手段是配置资源的主渠道，基本上所有的城镇都是在按部就班，按照一个计划好的步调前进。项目分配决定了那个年代的城镇规模和发展速度，所有的项目按照既定的计划在进行布局。自然，处于行政区域中心的城镇必然会比其他城镇更加拥有天时、地利、人和，这也就造成了城镇之间发展差距拉大的现象，不可否认，鳌江以前的美好的回忆正是受益于此。
摄影：野猴

两个城：
龙港镇：
地处浙江省温州南部,位于浙江八大水系之一鳌江入海口南岸,东濒东海,西接104国道、同三高速公路和温福铁路，南背依经济发达的江南平原，北岸为平阳县鳌江镇。是温州市和浙江省的经济强镇，浙江省教育强镇，浙江省文明镇，全国小城镇建设示范镇，全国群众体育先进镇，浙江省体育强镇，全国小城镇综合改革试点镇，联合国可持续发展试点镇。

龙港于1984年建镇。建镇之初，在全国率先推行土地有偿使用、户籍管理制度和发展民营经济等三大制度改革，成功地走出了一条农村城镇化的路子，成为中国农民自费建城的样板，被誉为“中国第一座农民城”，成功实现了龙港第一次跨越。1995年被国务院十一个部委列为全国小城镇综合改革试点镇，1996年开始全面实施龙港小城镇综合改革。2002年以来，我们又确定了“既不能忘本，又不能吃老本”的发展理念，提出了产业化（工业化）与城市化良性互动发展思路，集中精力抓产业的提升和城市框架的构筑，以招商引资为突破口，以工业园建设为载体，改造提升传统产业，大力发展新兴产业。2008年，全镇实现生产总值94.37亿元，同比增长15.6%；工业总产值222.86亿元，增长16.8%；财政收入8.83亿元，增长16.5%;市场商品成交额87.6亿元，增长13.0%;外贸供货值9.19亿元, 增长29.4%；人均纯收入9938元，增长11.6%。先后获得了“中国印刷城”、“中国礼品城”、“中国印刷材料交易中心”和“中国台挂历集散中心”等四张“国”字号金名片，实现了从“农民城”到“产业城”的第二次跨越。
支柱产业
　　现在的龙港工业发达，印刷、礼品、纺织、塑编是龙港的四大支柱产业，电缆、光缆、磁卡、BOPP、BOPA、BOPET、不锈钢带材、陶瓷、服装、食品等是龙港的新兴产业。为扶持工业发展，几年来，龙港镇花大力气建成印刷、小包装、塑编、城东等四个工业园区，以优惠政策吸引各地200多家企业入园，使之成为企业发展壮大的孵化器。
交通
　　龙港水陆交通便利，鳌江港是浙江省五大港口之一，陆路与国内39个大中城市有客运往来，优越的地理位置和交通条件使龙港成为浙南闽北的主要物资集散地，全镇现已建成礼品、腈纶毛毯、陶瓷、服装、建材、水果、家具、水产品等十五个专业市场，其中温州礼品城是目前国内最大的室内礼品城。
资源
　　龙港水产品、蔬菜、水果等农副产品资源丰富，海水捕捞业、养殖业和种植业发达，水产品年产量在8500吨以上，3700亩水产养殖园区和3000多亩蔬菜、水果基地能向周边城市提供大量的农副产品。