byd f3dm的销量（市场保有量）

   f3dm销售h ttp://data.a uto.sina.com.cn/xlsjk/subbrand.php?start_date=2009-11&end_date=2012-3&subid=753/

  共1238辆，再看看f3dm的动力装置。byd双模电动汽车工作原理

  这个双模之简单难以想象吧。和丰田那种利用行星齿轮动态控制发动机、两个电动机转速完全无法比较，一旦车速低于60km，发动机根本无法驱动（只能发电）。ht tp://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-148772.html

    此论坛车主数量不多 http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-512753-fpage-4.html，签到64人最多一两百多人吧。

    用户一：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-465425.html
    抱怨者：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-515735.html
    淡定者：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-535610.html
    忠告者：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-621506-fpage-2.html
  正常现象：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-632458-fpage-4.html
疑惑者：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-616554-fpage-2.html
    故障：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-631278-fpage-5.html
    故障： http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-629629-fpage-5.html
     故障 ： http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-613913-fpage-7.html
     爬坡1：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-516056-fpage-7.html
     爬坡者2：http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-619885-fpage-7.html

   可以看出f3dm要用发动机爬坡，必须保持60km以上时速。

   看了几页，懒得看了，午睡去，还有对“秦”抱有期待的，不妨想一想自己有没有那么伟大。

   反正看了以后，我觉得，这就不是一辆可以拿出去卖的成熟产品。
    
    

   

本帖最后由 motofox2 于 2012-4-21 14:40 编辑

回头看下10年前的帖子，当时的观点是不是挺有意思的，早些年普遍的观点是弯道翻车，这段时间也没听人提起过了。

看着标题还纳闷。

你这一铲子下去，十多年的淤泥

国产车一直是在非议中成长的，一直如此。比起厂长，那老王的那就更多了。所以，面对非议厂长的心态是完全崩塌的。这里就谈谈2009年的中国增程混动技术，网上的很多理解是错误的。所以，引述这样的资料也是错的。

这里有个内部的技术人员交流，也就是SOC 50%是关键。由于电量充足，虽然试驾的记者在HEV模式下踩了几下油门，发动机还没有启动，我估计时速还没有高过60公里，发动机就不启动。因此，两个重要的参考变量就是 SOC 50%，车速 60公里。然后再看看官方的说明书配图（黑白是原始资料，彩色我附加的）。所以，即便是2008年的技术，F3DM也是有发动机直连的，拆机都已经看到了。

由于是时间较早，因此原始官方的词汇用于比较随意。“电机一”其实是一个发电机，“电机二”是驱动电机。“电机一(发电机)”转子始终和发动机连接，但可以空转不发电。在混动中，直驱几乎等同于“并联”；在F3DM中，直驱中发电机发电就是并联功率分流，高速行进中发电；直驱中驱动电机工作，并联就是并联功率叠加。平时说的“并联”主要是功率叠加，下图的混动模式(2)。而并联功率分流，混动模式(1)被认为“发动机直驱”。