因操的太猛，美利达勇士已经不能承受了，求解决方案

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[1 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-4-22 18:16 2010年9月25日购入美利达勇士600，至今日5000公里出头。用途是日常通勤、中短途骑行。但受地域影响，常常会走搓板路，一般轿车直接过不去的那种，因此勇士的600轮圈变形，严重影响刹车正常使用。另外的，后拨报废掉两个(均因事故)，V刹报废掉一对。而且我换挡比较猛，2-2起步，有时候甚至2-1。知道这样对车不好，要改。这阵子刹车、变速频繁出问题，自己又不太会修。车店一周至少去一次，不是去玩，而是去修车。感觉是时候找理由给自己换车了。还是山地，预算3000左右，别的不要求，只求可靠性媲美丰田本田
[32 楼] ikinari [资深泡菜] 12-5-19 19:52 小肥仔发表于 2012-5-19 19:43 个人感觉，1800的辐条和花鼓都比XT优胜，尤其是花鼓，比XT贵上好几百。但是圈又不行。DT轮组最大的优势就是后期保养容易，修补件容易买到。我自己曾经也在F3，X1600，XT三个轮组中选择，最后选择了F3.用过真空胎之后，上山真的不想用会普通胎。所以就把原来的CR压马路啦。 CR不错的，可惜行货代理太那啥，合力那一根条60，擦，都修不起车
[31 楼] 小肥仔 [资深泡菜] 12-5-19 19:43 ikinari 发表于 2012-5-10 22:57 XT成品轮组问题是塔基，时间长了容易摆动……这点和F5一个德行，不过XT能紧，F5基本就废了…… 俺体重大，最后在F5，XT，1800中选择了1800…… 个人感觉，1800的辐条和花鼓都比XT优胜，尤其是花鼓，比XT贵上好几百。但是圈又不行。DT轮组最大的优势就是后期保养容易，修补件容易买到。我自己曾经也在F3，X1600，XT三个轮组中选择，最后选择了F3.用过真空胎之后，上山真的不想用会普通胎。所以就把原来的CR压马路啦。
[30 楼] Tianmou [资深泡菜] 12-5-14 17:08 体重很关键 200多斤大胖子用mavic deemax速降轮组一样能颠坏。所以建议把3000元全花在轮组上。就这个价位的，照着2公斤以上的重量选轮组。本帖最后由 Tianmou 于 2012-5-14 17:10 编辑
[29 楼] lotwhy [泡菜] 12-5-14 12:18 楼主，价钱越高的车越不耐操............
[28 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-5-13 20:23 变化不大，身体明显更好了。其实我骑烂路，我主要是背着相机拍摄乡村纪实，也就是20不到的速度。
[27 楼] AXIOM [泡菜] 12-5-13 12:14 俺对你几千公里高强度的锻炼表示钦佩，请问锻炼到今天身体有什么变化吗？
[26 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-5-11 13:24 报一声，换了线管，调了车圈，又好骑了本帖由移动终端发布
[25 楼] ikinari [资深泡菜] 12-5-10 22:57 小肥仔发表于 2012-5-10 22:54 其实XT的花鼓足够好了，XT轮组是最便宜的真空轮组。值得选购。人人都以为滚珠的花鼓就是不耐操，真的没有见过身边的XT，XTR轮组的花鼓被操坏。或许我们这里的强度不够。 XT成品轮组问题是塔基，时间长了容易摆动……这点和F5一个德行，不过XT能紧，F5基本就废了…… 俺体重大，最后在F5，XT，1800中选择了1800……
[24 楼] 小肥仔 [资深泡菜] 12-5-10 22:54 ikinari 发表于 2012-4-22 23:09 XT圈很牛逼，轴一般，其实XT的花鼓足够好了，XT轮组是最便宜的真空轮组。值得选购。人人都以为滚珠的花鼓就是不耐操，真的没有见过身边的XT，XTR轮组的花鼓被操坏。或许我们这里的强度不够。
[23 楼] connoisseur [泡菜] 12-4-26 14:18 lz实乃猛男也~
[22 楼] waverider9 [资深泡菜] 12-4-26 14:15 对自己好一点，这样的路，不走也罢。车都草成这样了，小心脑震荡。
[21 楼] ikinari [资深泡菜] 12-4-24 22:37 yangxinlby 发表于 2012-4-24 19:31 一定要换车圈吗？紧一紧可以吗？摆动超过5mm，圈理论上就应该扔了。
[20 楼] ikinari [资深泡菜] 12-4-24 22:36 caissw 发表于 2012-4-24 13:28 LZ，就是几万的车，你自己不会搞，还是白搭。看了一下楼主的配置，楼主的用法，都没问题。最大的问题在于：调变速V刹这种基本的不能再基本的东西，LZ搞不定。我不知道换胎LZ行不行。看了LZ的需求，预算3K，不建议换车，因为整车的三轴都不咋地。建议LZ换轮组，用XT的花鼓（几百块钱） N牌辐条或者台湾高档辐条2-2.5元之间一根的。上个100以上一根的V刹圈。如果在北京的话可以去扶轮编圈，不在北京的话就找当地最NB的编圈店编圈。跟人家说要编一个有弹性，不要张力太大的圈。另外LZ要更换一下刹车变速线，自己更换，百度有大量视频教你如何调整V刹，前后拨的。最后，工具必备不可少，LZ还是早早锻炼动手能力吧，要不然，走长途的时候半路有点小问题，就能让你哭都哭不出来换XT花鼓，变速系统得全换，反映到车子上，飞轮，链条，牙盘，前后拨，指拨，刹把一个都不能留，勇士600的架子根本不值当升级，越升级越是无底洞。去轮子那，几百块轮组根本就是浪费钱了。
[19 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-4-24 19:31 一定要换车圈吗？紧一紧可以吗？
[18 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-4-24 18:53 caissw 发表于 2012-4-24 13:28 LZ，就是几万的车，你自己不会搞，还是白搭。看了一下楼主的配置，楼主的用法，都没问题。最大的问题在于：调变速V刹这种基本的不能再基本的东西，LZ搞不定。我不知道换胎LZ行不行。看了LZ的需求，预算3K，不建议换车，因为整车的三轴都不咋地。建议LZ换轮组，用XT的花鼓（几百块钱） N牌辐条或者台湾高档辐条2-2.5元之间一根的。上个100以上一根的V刹圈。如果在北京的话可以去扶轮编圈，不在北京的话就找当地最NB的编圈店编圈。跟人家说要编一个有弹性，不要张力太大的圈。另外LZ要更换一下刹车变速线，自己更换，百度有大量视频教你如何调整V刹，前后拨的。最后，工具必备不可少，LZ还是早早锻炼动手能力吧，要不然，走长途的时候半路有点小问题，就能让你哭都哭不出来修车是正在学的，换胎补胎没问题，变速会一点，刹车一点不会
[17 楼] caissw [泡菜] 12-4-24 13:28 LZ，就是几万的车，你自己不会搞，还是白搭。看了一下楼主的配置，楼主的用法，都没问题。最大的问题在于：调变速V刹这种基本的不能再基本的东西，LZ搞不定。我不知道换胎LZ行不行。看了LZ的需求，预算3K，不建议换车，因为整车的三轴都不咋地。建议LZ换轮组，用XT的花鼓（几百块钱） N牌辐条或者台湾高档辐条2-2.5元之间一根的。上个100以上一根的V刹圈。如果在北京的话可以去扶轮编圈，不在北京的话就找当地最NB的编圈店编圈。跟人家说要编一个有弹性，不要张力太大的圈。另外LZ要更换一下刹车变速线，自己更换，百度有大量视频教你如何调整V刹，前后拨的。最后，工具必备不可少，LZ还是早早锻炼动手能力吧，要不然，走长途的时候半路有点小问题，就能让你哭都哭不出来
[16 楼] zhanglintian [泡菜] 12-4-24 01:08 哈哈，骑车千万别发猛，膝盖受不了的。我买车三年的时间，骑车公里数和楼主差不多。也是5000多公里。但车子至今没有更换过什么配件。不过，我的车不是美利达的，而是名气一般的UCC德曼特3.0，价格差2元3000元
[15 楼] tohurricane [陈年泡菜] 12-4-24 00:55 ikinari 发表于 2012-4-23 22:57 另外其实大齿比起步，车子磨损大一点倒也没啥，主要是对膝盖损耗太大。 600直接换整车完事。搞个挑战者350 对。我现在不敢乱来了。过年跑了次长途，第一天240公里，第2天又接着跑了130公里的山路，完全是上坡下坡，而且以上坡为主。回来膝盖就出问题了，走路都没事，一骑车超过20公里膝盖外侧就开始疼。去医院拍片也没有看出问题，医生说是韧带磨损了，又吃又擦了半个月的药，然后休养到这个月中才没事。现在都控制运动量了。
[14 楼] tohurricane [陈年泡菜] 12-4-24 00:51 ikinari 发表于 2012-4-23 22:49 圈不好找，这个实际上是24孔的317 811812塔基不扛造还好还好，和我一起造车的兄弟用的就是811812.也造了一年多了，暂时还没有出问题。
[13 楼] ikinari [资深泡菜] 12-4-23 22:57 yangxinlby 发表于 2012-4-22 18:16 2010年9月25日购入美利达勇士600，至今日5000公里出头。用途是日常通勤、中短途骑行。但受地域影响，常常会走搓板路，一般轿车直接过不去的那种，因此勇士的600轮圈变形，严重影响刹车正常使用。另外的，后拨报废掉两个(均因事故)，V刹报废掉一对。而且我换挡比较猛，2-2起步，有时候甚至2-1。知道这样对车不好，要改。这阵子刹车、变速频繁出问题，自己又不太会修。车店一周至少去一次，不是去玩，而是去修车。感觉是时候找理由给自己换车了。还是山地，预算3000左右，别的不要求，只求可靠性媲美丰田本田另外其实大齿比起步，车子磨损大一点倒也没啥，主要是对膝盖损耗太大。 600直接换整车完事。搞个挑战者350
[12 楼] evere [资深泡菜] 12-4-23 22:54 这不叫操得太猛，是乱操，还是买点便宜货就好，省得浪费更多的钱。以下内容由 evere 于 2012-4-23 22:55 补充不然，就上DH吧，这个比较适合你。
[11 楼] ikinari [资深泡菜] 12-4-23 22:49 tohurricane 发表于 2012-4-23 19:24 久裕的041042花鼓灯厂编轮组还行吧，就是不好找。我用了一对，猛操了快一年都没有变形，辐条拉力很均匀。自编的一组有次下了个比较高的台阶之后断了一根辐条，之后就经常断，只能全部重编，但还是感觉拉力不够均匀。在某宝上翻了一圈，找到我用的轮组了。 http://item.※※※※※※.com/item.htm?id=5412201795 相当不便宜，似乎另外有家卖久裕811812厂编的价格比这个贵不了几个钱了。。。。成品轮组价格太高了，不建议了，还是换整车吧。推荐挑战者300，或者加一点上350. 圈不好找，这个实际上是24孔的317 811812塔基不扛造
[10 楼] yangxinlby [资深泡菜] 12-4-23 20:56 深圳老徐发表于 2012-4-23 14:46 上钢架的车吧，绝对经得起您的任意蹂躏。 ucc钢架山地罗林斯迪2.0，我前天刚进的，觉得很超值。如果觉得预算超了，可以考虑1.0的那款。 ucc品牌还算厚道，做工不错，唯一缺点就是重量。这和车架关系不大吧。难道真的要换车了？挑350？
[9 楼] skyeagel [泡菜] 12-4-23 19:32 你这个操法3000块钱的车顶不住
[8 楼] tohurricane [陈年泡菜] 12-4-23 19:24 ikinari 发表于 2012-4-22 23:09 成品轮组还是算了，CR的水太深，1000以内你基本很难找到真的成品轮子，都是修补件自编版从润度，耐用和重量三方面均衡看，DT Swiss得X1800和1900实际上是性价比极高的选择，XT圈很牛逼，轴一般，F5塔基松了不好办。但是问题是，入门的CR都比你车子贵了，还得换飞轮和全套变速系统久裕的041042花鼓灯厂编轮组还行吧，就是不好找。我用了一对，猛操了快一年都没有变形，辐条拉力很均匀。自编的一组有次下了个比较高的台阶之后断了一根辐条，之后就经常断，只能全部重编，但还是感觉拉力不够均匀。以下内容由 tohurricane 于 2012-4-23 19:31 补充在某宝上翻了一圈，找到我用的轮组了。 http://item.※※※※※※.com/item.htm?id=5412201795 相当不便宜，似乎另外有家卖久裕811812厂编的价格比这个贵不了几个钱了。。。。以下内容由 tohurricane 于 2012-4-23 19:34 补充成品轮组价格太高了，不建议了，还是换整车吧。推荐挑战者300，或者加一点上350.
[7 楼] 深圳老徐 [泡菜] 12-4-23 14:46 上钢架的车吧，绝对经得起您的任意蹂躏。 ucc钢架山地罗林斯迪2.0，我前天刚进的，觉得很超值。如果觉得预算超了，可以考虑1.0的那款。 ucc品牌还算厚道，做工不错，唯一缺点就是重量。
[6 楼] 熊掌和鱼不可兼得 [泡菜] 12-4-23 00:23 直接上29寸的山地，通过性好! 最近整了部Talon.29er.1 爽
[5 楼] ikinari [资深泡菜] 12-4-22 23:09 成品轮组还是算了，CR的水太深，1000以内你基本很难找到真的成品轮子，都是修补件自编版从润度，耐用和重量三方面均衡看，DT Swiss得X1800和1900实际上是性价比极高的选择，XT圈很牛逼，轴一般，F5塔基松了不好办。但是问题是，入门的CR都比你车子贵了，还得换飞轮和全套变速系统
[4 楼] tohurricane [陈年泡菜] 12-4-22 18:38 yangxinlby 发表于 2012-4-22 18:31 裸车才1300，这样的话不如换车了。要省的，买轮组和430的V刹就够了。建议买成品轮组，自编的容易出现拉力不均匀而断辐条的。以下内容由 tohurricane 于 2012-4-22 18:40 补充挑战者建议300甚至350。