8月初准备自驾JeeP 2500EC北京从青藏进藏，川藏出，有没有使用同样2500EC进藏经历共享，车辆方面需要特别注意什么？

已经顺利入藏行程
D1北京-石家庄（下午18:00启程）
D2石家庄-太原-兰州
D3兰州-西宁
D4西宁-青海湖-茶卡
D5茶卡-格尔木
D6格尔木-可可西里-唐古拉山-安多
D7安多-纳木错
D8纳木错-※※
D8-D9※※
D10※※-羊湖-日喀则
现在在日喀则，机会剩余10左右时间走川藏线回京
在路途中2500没有问题，只是在青海湖途中由于在京出发前更好后轮胎原因左后轮胎螺丝跑丢三条非常后怕，紧急情况下分别从其他轮胎中卸一条安装后跑到格尔木后进行维修。
到目前为止车况基本正常，准备挑战川藏线。

北京的60岁的老太太6月底到7月，单人单车，jeep2500，顺利从新藏线入青藏线出，这个真不好说，跟车况和个人驾驶经验和方式有关，还有运气，你那2700也太悲催了。

如果是超过5年的车，我建议不要开去。2500的很多部件都需要在5年后更换。

如果车况较好，可以带上必须配件。具体咨询你的维修师傅吧，因为要根据你的车况来配备。

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几乎每天都在修车

★。出发前换了4个新的AT胎，结果整个行程报废了2个，后来的车，4个轮子共有3个品牌。

★。左、右后避震先后坏掉，没有避震的车，就像在波浪中行船一样，由于开得猛，在没有避震的情况下，左、右钢板各断了一片，才不敢猛开。

★。没有经验，我们是广州的，冬天温度没有低于4度的，水箱的水就是普通自来水，可10月底的※※，早晨温度在-6度左右，水箱结冰了，导致开锅，又修了一通。

★。在仲巴一个公路边上的加油站加了不洁的汽油，车车开出没多久就死火了，勉强大着，开到帕羊，离住宿的地方还有30米，车子彻底死火，怎么都打不着，结果，大修了2天。

★。离开帕羊，在普兰，发现车子漏油了，不知是哪条管子出问题。白天怕车子自燃，晚上怕别人扔个烟头，车子就完蛋了。

★。从扎达沟出来，迷路了，好不容易才走回正路，可在5300米的某山上，车子又死火了。太阳下山后那个冷呀，比死还难受。可夜里荒山野岭的那个恐怖感，比冷更难受！后来，车子拉回狮泉河大修了一次。

★。还有1000公里就到家了，车子出现异响，查不去原因。想现在还有一天就可以到家，都家后再仔细检查修理，就让车子再顶一顶吧，结果，在湖南益阳的高速路上，分动箱碎烂了。经拖车拖到益阳，在益阳一个修理厂，修了4天，也只是买了一个二手的分动箱换了上去......

以上几项，只挑大的来讲讲而已，小问题我就不说了，哈哈。整个行程，由广州-南宁-昆明-丽江-芒康、左贡-邦达-洛隆、边坝、比如-那曲-安多-那曲-※※-羊湖-日喀则-定日-希夏邦马-萨嘎-帕羊-冈仁波齐-普兰-扎达-狮泉河-日土-红柳滩-三十里营房-叶城-和田-民丰-若羌-德令哈-西宁-兰州-宝鸡-西安-襄阳、荆门-常德、益阳-长沙，再回到广州，走了一个多月。期间的维修费用，更换零件费用，大约花了4W元。

我的2700是06年的车，几年下来，我开着它，由东到西，由南到北，走遍了全中国大陆（注意，是大陆，海南、台湾还没有机会走）。但是，由于车子的毛病过于频繁，而且油耗比较高，同事都劝我卖了它，开始我还有点舍不得，听他们说得烦了，就说你们爱怎样就怎样好了。后来，今年三月份，当我的新座驾到位后，立即就把2700卖了，车行的出价是3W元。好在卖得及时，不然几个月后，广州限牌，我都不知怎样才好，哈哈。

怎么个悲催法？

刚刚开着长城哈弗川藏进青藏出，318新都桥到理塘在修路，对越野车不是问题，就是累、慢。
理塘到巴塘之间，天黑以后有劫道的，在没手机信号的地段拦截单车或者车队尾车。建议不要走夜路。

青藏线对车没多大要求，就是人要抗高反，一路基本上是海拔4500以上。如果走川藏适应一下比较好。

曾经开过2700去※※，十分悲催

恭喜！
一路平安！！！

祝旅途顺利。

已确定8月9日从北京出发
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我也准备8月份开jeep2500入藏，不过是川藏进，青藏出。