最近对这个比较好奇，想自己动手装配一辆。

对公路车暂时没啥兴趣，昨天下午在车行碰到发烧公路车的，一个碳素车架2万多，确实漂亮，但仍旧兴趣不大。

请重点谈谈车架，前叉，变速系统等互相搭配的问题。

哈哈。幸好旁边都是一群骑行爱好者。有人带着

谢谢。我基本不懂如何搭配。再继续学习。

先订预算吧，车架选好尺寸，车架软硬看个人喜好，我是觉得硬点舒服；
前叉看需要选，多跑公路就硬插省劲，插管别截短了，长了还能截短了就有点费劲了；
自行车就这点东西：
车身：车架、前叉、碗组、垫环、把横、把立、坐夹、座管、把套、坐垫；
传动刹车：指拨、前拨、后拨、牙盘、中轴、塔轮、链条、脚踏、刹车、刹把、线管
轮组：花鼓、车圈、辐条、垫带、内外胎
其它：车撑、前后货架、车铃
没事淘宝上看看，自己挑零件看看多少钱，论坛查查零部件的评价
装车调车编轮组没点水平你还是交给专业人员吧

有点想骑行到※※去，从魔都出发。

以前的经验是骑过giant 12年前的老车red blaze，骑车去上班，来回40km左右，持续了一年左右。

后来搁置未骑，最近重新有了兴趣。

因为giant的专卖店离我住所很近，最近也关注了整车的2个型号：xtc 830 和 c1.

谢谢回复。

可以去

http://www.chinabike.net/newbbs/index.asp

车友论坛看看

前叉选减震还是硬叉，也要看个人需要。和后面的架子也有关系，是个系统工程。

具体都要看预算，骑车习惯，以及用途。

车架是最要注意的。不去百度一把然后再复制粘贴了。

车架决定后刹车系统（是否可以装V刹），变速系统（是否支持7速以上），座杆粗细，还有腕组的尺寸，还有走线的方式。

变速系统最好套买。要折腾也不是不可以，最好SHIMANO和SRAM的不要随便混编。但是只要你选对，混编也是可以的。

刹车系统决定花鼓，还有车圈。也就是轮组，自编的话要注意选好辐条的长度。

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我最近也在筹备DIY一台，每个螺丝都要散卖，包括辐条。

1.自编出完美圈是最有意思的;

2.变速系统的调试是个美妙的过程。

3.刹车系统的调试，尤其油碟，非常好玩。

这些都需要多年的修车和调试经验，有时候车行的师傅都未必都搞的定。需自己用心去做。