求车

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[1 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-1-31 05:40 类型：hybrid 等级：中低端地点：伦敦预算：英镑600-1,000 (RMB 6k-9k) 背景：去年受伤以后体重大增，准备搞一辆hybrid一边锻炼身体一边cover上下班的4.3迈。搞hybrid的原因是骑不惯公路车，山地车已经有一辆入门的（入门等级<中低端），而且公路上骑山地车不爽，也不想要touring，长途在2天以内。入门者，几乎什么都不懂。英国车贵，放毒请省着点力。伦敦※※有cycle to work scheme，所以自己只要出60%的钱。
[22 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-3-19 23:22 英国的办事效率极其令人失望，2个星期前订的Norco Threshold A3今天才到才发现同样是标记32-622的轮胎，宽窄竟然相差非常大，宽的看上去有35，窄的跟28差不多，A3的胎和A2的完全不同，郁闷死
[21 楼] Tianmou [资深泡菜] 13-3-19 13:58 伦敦有个黑市，1000镑的车，卖200多。很明显是偷的。听众多车友说的而已，不知道在哪。而且我也不住伦敦。
[20 楼] student [老坛泡菜] 13-3-15 05:29 hichoslew 发表于 2013-3-15 00:21 请问是哪里不爽？没找到试骑的，所以后来没管那辆一个字，慢。 suspension用处不大，几乎感觉不到。
[19 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-3-15 00:21 student 发表于 2013-3-14 23:47 不推荐Cannondale Quick CX ，那车看着漂亮，骑着不爽。请问是哪里不爽？没找到试骑的，所以后来没管那辆
[18 楼] student [老坛泡菜] 13-3-14 23:47 不推荐Cannondale Quick CX ，那车看着漂亮，骑着不爽。
[17 楼] nilynch [资深泡菜] 13-3-12 09:01 hichoslew 发表于 2013-3-12 04:47 公司是跟evans cycles签的Ride2Work，所以只能在他们的连锁店买，东西都比较贵试骑过的Norco Threshold A2，是mechanical disc brake，在cyclocross里不那么多见。确实很多公路车架都只能到28c的胎，但偏偏还没有试骑过这个宽度的，还是有些不放心。bike fitting有什么特别需要注意的东西么？个人感觉，28c的宽度就算在国内对于road bike都足够了，下雨天的湿滑路段拐弯多减减速就没问题，环法车手下雨天都能用窄胎飞奔呢。 bike fitting很重要，大约要花几个小时在fitting机器上不停的踩踏，找到适合你的车架几何。如果哪家店不能做fitting，不要在他们那儿买车，切记！
[16 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-3-12 04:47 nilynch 发表于 2013-3-9 16:13 www.wiggle.com这就是英国的自行车购物网站。其实没必要为了宽胎专门选择cyclocross，他的很多设计比方说吊刹都是为了越野路段专门做的，在公路上用不到。一般的公路车轮组应该都支持上到700x28c的外胎，想更宽的话可以单独换越野公路或者旅行车的轮组，能到32-40c。不过我支持你从实体店买，网上做不了bike fitting。公司是跟evans cycles签的Ride2Work，所以只能在他们的连锁店买，东西都比较贵试骑过的Norco Threshold A2，是mechanical disc brake，在cyclocross里不那么多见。确实很多公路车架都只能到28c的胎，但偏偏还没有试骑过这个宽度的，还是有些不放心。bike fitting有什么特别需要注意的东西么？
[15 楼] nilynch [资深泡菜] 13-3-9 16:13 hichoslew 发表于 2013-3-8 23:55 多谢推荐。不过我可以选择的店里面似乎没有这个牌子的车。确实cyclocross的车整体来说选择没那么多，价格起点也比纯公路车或者山地车要高点，因为既要宽胎也要速度，还要不太重容易扛起来。后来想了一下，公路车骑不惯的地方似乎主要是轮胎太窄太光滑，而不是骑车的姿势，反而是骑山地车的时候坐垫都比较高。不适应窄胎的主要原因是我的骑车技术并没有太好，速度加起来危险，英国又经常下雨，公路还窄。这样看来cyclocross还比较符合我要求的，基本都是700x32c的胎。最近稍微研究了一下，也试骑了一些车，已经不像发帖的时候那么摸不着门了。感觉上track->road->cyclocross->hybrid->mountain有这样一个渐变顺序，touring特殊点放不进去。这样理解不知道对不对。 www.wiggle.com这就是英国的自行车购物网站。其实没必要为了宽胎专门选择cyclocross，他的很多设计比方说吊刹都是为了越野路段专门做的，在公路上用不到。一般的公路车轮组应该都支持上到700x28c的外胎，想更宽的话可以单独换越野公路或者旅行车的轮组，能到32-40c。不过我支持你从实体店买，网上做不了bike fitting。
[14 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-3-8 23:55 nilynch 发表于 2013-3-8 23:16 cyclocross的姿势跟纯公路车几乎没区别，只是上管水平，线缆从上管上面走，方便扛车。既然你不习惯公路车的姿势，不如买辆纯种的城市车，平把硬叉碟刹内8速，我推荐这辆 http://www.wiggle.cn/wilier-rossano-2012%E6%AC%BE%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BD%A6/ 多谢推荐。不过我可以选择的店里面似乎没有这个牌子的车。确实cyclocross的车整体来说选择没那么多，价格起点也比纯公路车或者山地车要高点，因为既要宽胎也要速度，还要不太重容易扛起来。后来想了一下，公路车骑不惯的地方似乎主要是轮胎太窄太光滑，而不是骑车的姿势，反而是骑山地车的时候坐垫都比较高。不适应窄胎的主要原因是我的骑车技术并没有太好，速度加起来危险，英国又经常下雨，公路还窄。这样看来cyclocross还比较符合我要求的，基本都是700x32c的胎。最近稍微研究了一下，也试骑了一些车，已经不像发帖的时候那么摸不着门了。感觉上track->road->cyclocross->hybrid->mountain有这样一个渐变顺序，touring特殊点放不进去。这样理解不知道对不对。
[13 楼] nilynch [资深泡菜] 13-3-8 23:16 hichoslew 发表于 2013-3-8 17:37 被告知Specialized Tricross Sport 2011最后一辆已经没有货了，订的时候看着还有不知有没有人知道Norco这个牌子怎么样，正在考虑它的threshold A3或者A2，还是主要考虑cyclocross车型，公路的架子配较宽的胎 cyclocross的姿势跟纯公路车几乎没区别，只是上管水平，线缆从上管上面走，方便扛车。既然你不习惯公路车的姿势，不如买辆纯种的城市车，平把硬叉碟刹内8速，我推荐这辆 http://www.wiggle.cn/wilier-rossano-2012%E6%AC%BE%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BD%A6/
[12 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-3-8 17:37 被告知Specialized Tricross Sport 2011最后一辆已经没有货了，订的时候看着还有不知有没有人知道Norco这个牌子怎么样，正在考虑它的threshold A3或者A2，还是主要考虑cyclocross车型，公路的架子配较宽的胎
[11 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-19 01:52 订了Specialized Tricross Sport 2011公路车配置如下 Frame:Specialized A1 Premium aluminium, smooth weld fully manipulated tubing, semi-compact Freeroad design, internal cable routing, rack and fender fittings, integrated headset Fork:Specialized FACT carbon legs, alloy crown and steerer, fender fittings Front Derailleur:Shimano Tiagra Rear Derailleur:Shimano Deore LX Number of Gears:27 Shifters:Shimano Tiagra STI Chainset:Shimano Tiagra Chainrings:50 x 39 x 30T Bottom Bracket:BB-7420 with crank bolts Cassette:Shimano HG-50, 9-speed, 11-32 Chain:HG-73 Pedals:Black cage, body & toe clips with strap Front Brake:Tektro wide canti Rear Brake:Tektro narrow canti Handlebars:Specialized CX Comp 6061 alloy, short drop Stem:Specialized Elite-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt 31.8mm clamp Headset:1 1/8" sealed Cr-Mo bearings integrated with headset, 20mm alloy cone spacer with 20mm of spacers Grips:Specialized S-Wrap with 2.5 gel pads Rims:Mavic CXP22 Front Hub:Forged alloy Hub, sealed bearings, 32 hole, for J bend round spokes Rear Hub:Forged aluminium, 32 hole, double sealed ball bearings, cassette, Quick Release Spokes:Stainless 14g Front Tyre:Specialized Borough CX Sport, 700x32c, wire bead, 60TPI Rear Tyre:Specialized Borough CX Sport, 700x32c, wire bead, 60TPI Tubes:Standard presta valve Saddle:Body Geometry Riva Road, with steel rails Seatpost:Specialized Elite, carbon wrapped alloy, two-bolt clamp, 27.2mm Seat Binder:Forged alloy, 31.8mm Extra Features:Chain stay protector, chain catcher, derailleur hanger, clear coat Weight:10.89kg
[10 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-8 12:25 大糊涂发表于 2013-2-3 14:03 Pinnacle Evaporite One 2012，首选它，既轻便而且套件是105级别的。性价比最好，有可能碳素架子是中国大陆或者台湾代工的，要是原产地的就更好了。BMC Streetracer SR01 Tiagra Compact 2012这款也好，就是要了解一下套件如果是105以上级别的也是好的选择，以前有出过105套件的。不知你看属于那个级别的套件。可能是业余里最高级别的。富士的品牌知名度和架子设计远不如另外几款。那个pinnacle牌子总觉得做工不如其他几个牌子，不知道算不算偏见，回头去试骑一下再说。谢谢啦
[9 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-8 12:23 大糊涂发表于 2013-2-3 13:43 买车如果是公路首先考虑的是车架子的大小，这个是根据身高决定的，买车的时候你就问商家他们会告诉你买多大架子合适，比如我身高180CM，就该用54的架子，至于套件型号是指它的级别的从最低娱乐级到最高专业比赛级。我觉得105套件是专业训练级别的性价比好，也绝对够用了。多谢,用多大的架子很简单,上面选的车型全是有适合我身高的型号,没有适合我型号的车型根本没入选. 套件是个什么东西还不清楚,至少要知道英文才能咨询店员.不过听起来,不一定需要搞整套的,个别部件升级就好了.
[8 楼] 大糊涂 [资深泡菜] 13-2-3 14:03 hichoslew 发表于 2013-2-3 03:45 shortlist了几辆车，准备去店里面试骑，几辆hybrid都是hydrolic刹车盘，整车重量基本控制在12kg。轮胎清一色的700cc，宽度hybrid的大部分是37c。 Jamis Nova Sport 2013，这个不是hybrid，属于cyclocross，但是中号架子加附件重量仍然在12kg以内 Scott Sub 30 2013 Scott Sub 20 2013 Cannondale Quick CX 1 2012，这几辆里面唯一一个有front suspension的hybrid，其实也是因为是crosstrail类型 Specialized Sirrus Comp Disc 2013，轮胎宽度28c 另外还准备了几辆公路车，如果实在选不上hybrid，还是选公路车然后换深一点的赤吧。实在舍不得公路车的重量，这几辆都是10kg往下走的，轮胎宽度是23c或者25c。 Scott Speedster 60 Compact 2013 Fuji Sportif 1.5 Compact 2013 BMC Streetracer SR01 Tiagra Compact 2012 Fuji Roubaix 2.0 2012 Pinnacle Evaporite One 2012，一个本地牌子，唯一一个在价格范围内全碳的，整车重量8.8kg左右 Pinnacle Evaporite One 2012，首选它，既轻便而且套件是105级别的。性价比最好，有可能碳素架子是中国大陆或者台湾代工的，要是原产地的就更好了。BMC Streetracer SR01 Tiagra Compact 2012这款也好，就是要了解一下套件如果是105以上级别的也是好的选择，以前有出过105套件的。不知你看属于那个级别的套件。可能是业余里最高级别的。富士的品牌知名度和架子设计远不如另外几款。
[7 楼] 大糊涂 [资深泡菜] 13-2-3 13:43 hichoslew 发表于 2013-2-3 03:29 问题就是很多基本概念不知道，比如说什么叫105套件？买车如果是公路首先考虑的是车架子的大小，这个是根据身高决定的，买车的时候你就问商家他们会告诉你买多大架子合适，比如我身高180CM，就该用54的架子，至于套件型号是指它的级别的从最低娱乐级到最高专业比赛级。我觉得105套件是专业训练级别的性价比好，也绝对够用了。
[6 楼] 14ii [禁言中] 13-2-3 05:26 丰田科罗拉两厢。本帖由IOS客户端发布
[5 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-3 03:45 shortlist了几辆车，准备去店里面试骑，几辆hybrid都是hydrolic刹车盘，整车重量基本控制在12kg。轮胎清一色的700cc，宽度hybrid的大部分是37c。 Jamis Nova Sport 2013，这个不是hybrid，属于cyclocross，但是中号架子加附件重量仍然在12kg以内 Scott Sub 30 2013 Scott Sub 20 2013 Cannondale Quick CX 1 2012，这几辆里面唯一一个有front suspension的hybrid，其实也是因为是crosstrail类型 Specialized Sirrus Comp Disc 2013，轮胎宽度28c 另外还准备了几辆公路车，如果实在选不上hybrid，还是选公路车然后换深一点的赤吧。实在舍不得公路车的重量，这几辆都是10kg往下走的，轮胎宽度是23c或者25c。 Scott Speedster 60 Compact 2013 Fuji Sportif 1.5 Compact 2013 BMC Streetracer SR01 Tiagra Compact 2012 Fuji Roubaix 2.0 2012 Pinnacle Evaporite One 2012，一个本地牌子，唯一一个在价格范围内全碳的，整车重量8.8kg左右本帖最后由 hichoslew 于 2013-2-3 03:49 编辑
[4 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-3 03:29 大糊涂发表于 2013-2-3 02:59 哪个品牌都不弱，选个喜欢的架子配个105套件足以。别纠结啦。问题就是很多基本概念不知道，比如说什么叫105套件？
[3 楼] 大糊涂 [资深泡菜] 13-2-3 02:59 哪个品牌都不弱，选个喜欢的架子配个105套件足以。别纠结啦。
[2 楼] hichoslew [资深泡菜] 13-2-1 17:40 单车达人请多多赐教，这边比较常见的牌子主要是specialized, cannondale, trek, GT, BMC等等。自己组装的话需要研究的东西太多，不知道啥什么时候能搞出一辆车来，等下一辆再考虑自己组装吧。