液压助力越野时不是容易伤助力泵的吗？而且比电助的抖动厉害。

顶一个~~~~~~~~~~~~~~~~`

可能是定位问题，2.5这个机头用来对付全路况比较合适，2.0的太弱，T头太娇贵。

关于越野，第一这车是全路况车，不是全地形车，不能越野；第二似乎真正的越野车用液压助力的不在少数。

机械液压助力和机械电动助力相比只有两个方面的缺点：
1.稍微多消耗动力系统的功率。
2.做到随速可变助力，比较困难，成本相对较高。
但是机械液压助理也有优势：液压系统成本较低和可靠性高；传递到方向盘上的手感，更直接，有助于了解路面状况。

现在的家用轿车更多采用电动助力，主要是考虑对能耗的节省，以及满足可变助力的普遍应用。
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成本问题？