请教一下，通过吉姆尼的发动机规格配置表的参数如何理解手动和自动挡的越野能力
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[1 楼] 美滋滋
[资深泡菜]
13-12-22 10:01
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[14 楼] 行摄从容
[泡菜]
14-7-8 21:37
开切的色影小伙 发表于 2013-12-22 23:08 的确如此！ |
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[13 楼] nkr
[泡菜]
14-7-7 00:30
最近想搞一辆，平时给我老豆开，放假自己开出去玩。
听消息9月会出新款，要是增加点动力就好 |
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[12 楼] 听风听雨
[泡菜]
14-7-5 16:18
日本官网的说明。看不懂
 4速オートマチックは確かな操作感覚を味わえるゲート式。市街地から高速道路までコンピューターが走行状況を的確に判断しながら最適なギヤ比を選択し、なめらかで安定した走りが楽しめます。5速マニュアルは、小気味よいシフトフィールによって、より本格的にスポーティーなドライビングを満喫できます |
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[11 楼] 大澳
[泡菜]
14-7-4 17:51
低档位大扭力，高档位又省油又高速，没必要手动了。
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[10 楼] freestman
[资深泡菜]
14-6-28 10:23
蔡莱 发表于 2014-1-10 18:58 液力变矩器可以靠丢转来放大扭矩。 |
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[9 楼] itwalker
[泡菜]
14-2-13 23:02
液力变矩器在低速时可以以牺牲速度来换取约2倍的扭矩吧。如果AT变速箱所承载的极限扭矩高的话，应该是AT的更好。
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[8 楼] 蔡莱
[老坛泡菜]
14-1-10 18:58
低速4驱情况下：
挂1挡下：手动总齿比4.425*4.3*2.002=38.09 自动总齿比2.875*5.4*2.643=41.03 结论自动比手动扭矩大7.7%以上！不过考虑自动挡液力变矩的效率损失比手动机械齿合要低一些，实际表现应该持平。 挂倒挡下：手动的5.151*4.3*2.002=44.34 是个终极大杀器，自动的只有2.3*5.4*2.643=32.83差远了！ 普通二驱模式下： 挂1挡下：手动总齿比4.425*4.3=19.03 自动总齿比2.875*5.4=15.53 结论手动比自动扭矩大22%以上！ 最终结论：MT比AT好！ 本帖最后由 蔡莱 于 2014-1-10 19:15 编辑 |
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[7 楼] connoisseur
[泡菜]
13-12-23 02:22
自动更好掌握点，手动技术不过关的话在越野的时候容易熄火或者烧离合～
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[6 楼] 开切的色影小伙
[泡菜]
13-12-22 23:20
如果了解老2020的，最老款的分体式分动箱，就是可以看到两个四驱手柄，连挂挡杆三个小鸡鸡的，四驱不会自动跳空，现在我们还专找这个。
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[5 楼] 开切的色影小伙
[泡菜]
13-12-22 23:16
传动比的差异是由于自动波箱用液力藕合，比手动波单一离合片（部分上场的也有双离合）更适合小速比，通过分动，牙苞齿比可以转换回来。没有特别的奥密。
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[4 楼] 开切的色影小伙
[泡菜]
13-12-22 23:08
如果没有＂耐操＂＂简单＂這些因素，其实自动波更合适越野，但电控四驱，电控自动波，下了水以后很多的不可控。而手波车相对而言，更简单。我的自动波分时四驱，关键时可以左脚刹车，右脚油门。如果长下坡，手波带挡其实比坡缓降令我更有信心。
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[3 楼] s91010
[泡菜]
13-12-22 19:05
依稀记得以前fb讨论过，tmn越野扭力貌似富裕，自动挡输出稳定更适合越野,不知道是不是这个意思 本帖最后由 s91010 于 2013-12-22 19:06 编辑
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[2 楼] 美滋滋
[资深泡菜]
13-12-22 10:10
如果准备常年玩的话，以后若脱离4S店的话，手动和自动那种更适合？传动比大小是否决定越野能力呢？分传动比为何自动挡的比手动挡的要大？请专业人士解惑，谢谢。
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