684用百諾S8液压云台真的可以嗎?

http://detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.JZ1gIk&id=37642014781&ad_id=&am_id=&cm_id=140105335569ed55e27b&pm_id=
本帖最后由 fisherman76 于 2014-5-8 10:41 编辑

路过这个贴后专门去摄影城试了一下S8，怎么说呢，这块头对得起价格。

但操作一下，跟之前的H系列不是一回事。

展台上没有见到H，问了一下销售，回答S上市后H就不卖了……看来H的价格定位是有点高。

我的悬臂选的是百诺，液压要上的话，百诺本来也在考虑之中，虽然H的价格跟曼富图也相差无几，但如果跟S比，我还是上H。

剛看到此版，小弟使用的鏡頭就是640。雲台是沙雀8，此雲台身邊很多人都用，主要是相信其做工，而使用中感覺 最方便是調整水平，其它方面用家都領略到它的好處，唯其手柄較長收腳架時要小心手指，另長板比較寬不能和其它雲台共用。

学习

价格优势显而易见，展会见到过S的油压台，上手把玩了一下感觉还是挺不错的

脚架的技术含量相对云台低的多 液压云台进口的有:曼富图 利拍 米勒 加通尼 沙雀 云顿 欧科朗 不同价位的云台 可选择性特别大,几乎覆盖了所有的消费群体,不知道国产液压的存在空间在哪里?甚至还有些价格比进口的还高的多!无解!
3542LS给CANON EF640 II肯定没问题 3532S更好 3542LS给540用很轻松
加通尼 沙雀 6KG承重的云台给540 640II很轻松

明白,再次多謝色兄解答,祝願馬小路品牌越做越好,躋身国際.

以我们目前的计划来说，至少在2年之内，我们不会推出4号及5号的大型三脚架。因为，在我们的思维里，要使用到4号和5号如此大型三脚架的用户，一定是重型装备，或是对稳定性要求极高的用户（比如640、856大炮的用户，比如中画幅数码后背的用户、比如重型技术座机的用户），那么，可能捷信应该是他们唯一的选择（当然也包括其他一些比较小众的高端产品）。以马小路的品牌定位和技术能力来说，抢夺这部分的顾客，对我们自己，和对用户，可能都不是好事！

继续打个比方：奇瑞推出一台80万的超跑，你会买吗？ 本帖最后由 色而不淫 于 2014-5-8 13:28 编辑

感謝色兄生动的比喻,完全同意.
馬小路會出4或5号無中柱的腳架嗎?謝謝

3542LS承载640肯定不会垮掉，但是稳定性可能就要打折扣了。要想用好640，根据一般的经验，4542LS是起步，5542LS当然更好。

640大概相当于法拉利跑车，要想发挥性能，配套设施一定要到位，否则，就好比开着法拉利，堵在中环，只能听引擎的轰鸣，但是绝对感受不到风驰电骋的快感。

您好，感谢您对百诺的关注，百诺S8型号液压云台能够满足您尼康640的需求，可以使用。
下面为您附上产品的详细介绍，欢迎您点击查看：
http://www.benro.cn/Products.aspx?cid=216&pid=293&nid=295&mcid=624
如有问题可到百诺脚架云台讨论帖中跟帖咨询。祝您：百诺者·百乐！
/thread-859145-1-1-1.html 本帖最后由 BENRO 于 2014-5-8 11:35 编辑

先謝色兄糾正小弟的錯誤.
鏡頭還沒買,在等待二手之中.
色兄,本人現在用gitzo GT3542LS, 你覺得能支持得了640的重量嗎?
640加相机大約6.5kg
謝謝 本帖最后由 fisherman76 于 2014-5-8 11:20 编辑

多少钱的镜头？也许，就当交一次学费吧，幸好也不贵......

如果有机会，把几款云台都实际的操作一下，也许就有答案了。

BTW，600/4在内地的一般俗称是640，这样大家容易理解。 本帖最后由 色而不淫 于 2014-5-8 11:14 编辑

色兄,是nikon 600mm f4.
先謝!

600/4？