捷安特OCR俱乐部

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[1 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-10 11:58 欢迎OCR用户在这里交流玩车的体会、心得。自行车骑了也有三年了，一直是从淘宝买永久的廉价公路车，虽然骑着也算称心，但还是架不住大品牌的诱惑，单纯从外观上也要漂亮很多。今年暑期得知了捷安特OCR新款发布的消息，看了看照片，没有抵挡住诱惑，终于入手OCR5700。先上几张当时新车的照片吧。
[22 楼] 神论哥 [注销用户] 16-8-14 14:48 用户已注销，历史内容不予显示
[21 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-21 21:55 本以为OCR5700和GF350不会有大的差别，至少刚提车的时候是这个感觉，但从不严谨的测试数据看，两者之间还是有比较大的差异。图表上是冰冷的数据，下面说说两辆车的主观差异，这个带了很大的个人色彩，大家随便看看，仅供参考。主观上的差异主要有以下几个： 1、OCR5700的9.4KG车身较GF350的11.5KG有较大优势，这个用手轻轻一掂就会发现。实际的骑行是OCR的加速相比GF快得多，速度很容易就上去，平路上瞬时速度达到45千米/小时很容易，而在GF上对我几乎就是极限了。 2、车身重量的优势在较长距离的骑行上体现比较明显，OCR5700在30千米/小时速度下骑行50千米，即便在后程路段上依然没有明显的疲惫感，这个在多次的骑行数据上也有体现，就是后程的速度还会更快些。但GF350就不同了，开始一半的路程感觉还不明显，但过了30千米，疲惫感就比较大了，最后是使了很大的力气才保持了相对的速度。 3、骑行的舒适度这个有点矛盾，可能是由于长时间骑行GF350了，动作习惯了，反而觉得OCR5700上舒适度差一些。 GF350相比OCR5700，车子的重心要高一些。这个不知道如何准确描述，GF350的车架要大一些，OCR5700选的是S型，我的身高174CM。GF350的蹬腿动作更自如些，在OCR5700上有劲使不出来的感觉，或许是座椅的高度和前后还没有适配好，需要调整。上周末，将OCR5700的座椅位子调整了一下，好一些，但还是没有达到GF350的舒适程度。 4、车胎路面的感觉 OCR5700的外胎是捷安特自己的，Giant S-R4 70025C轮胎，可能是一种廉价的练习轮胎吧，轮胎上标了120tpi的胎帘密度。GF350配备的是正新的700C23外胎，很普通的。OCR5700路面感觉非常灵敏，不同的路段，路面上碎石的大小，骑行时都很明显的感觉区分出来。GF350的700C23这点上迟钝的多。到底是路面感觉灵敏好，还是迟钝好，我就不清楚了，需要听懂行的说说。但是700C23的抗扎带能力似乎比Giant S-R4 700*25C轮胎好，没骑几次，OCR5700的前后轮内胎都已经换掉了，总共扎了三次，所有这些都要归功于G7辅路和北清路上的工地，有几处地方真是有突破封锁线的感觉，胆战心惊，能安全过去就是万幸。 5、座椅 OCR5700的座椅较硬，GF350的座椅较软，短时间差异性不大，长时间骑行，OCR5700的硬座椅还是感觉稍好点，另外较硬的座椅对于发力似乎也是好一点，我猜测OCR5700相比GF350加速快的原因之一。 6、使用成本这一点GF350无疑占了绝对优势，GF350一年以来，大约跑过了1万5千公里，更换了前后外胎一次，内胎若干次，链条、飞轮一次，大约的成本在200块钱以内。OCR5700入门，没骑几次，已更换外胎一条，前后内胎两条，费用已将近100块钱。
[20 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-21 21:41 两天的骑行路线大体上一致，捷安特OCR5700的距离稍远，中途拐了一个弯取送了一个电脑包，前半段相比永久GF350做了一些负重。北京6、7两天是雾霾天，风很小，基本可以忽略；骑行路况也是OCR5700稍差，早上8点半出发，路上的汽车已经不少了，红绿灯基本上要停下来。GF350是早上7点出发，路上汽车还不多，红绿灯基本上是冲过去的。从图像上可以直观的看出，OCR5700的速度要比GF350快一些，从后面的图上可以看出，差不多有将近3千米/小时的优势，综合实际路况，估计对我而言，在比较好的路况下，OCR5700相比GF350，大约能有5千米/小时的优势。
[19 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-21 21:39 前面的是捷安特，后面的是永久。
[18 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-21 21:38 新车买回一段时间了，有了一个大致的印象，国庆节闲着无事，拿两辆车做了一个简单的对比。捷安特公路车 OCR 5700，购入价3998元；永久公路车 GF350，购入价1200元；两辆车大约是3倍多的价格差距，到底有什么差异呢？先上两张行者的对比图；前面的是捷安特，后面的是永久。
[17 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-21 21:34 雷乃发表于 2015-10-21 18:53 这车整体重量多少？大约是9.4KG。
[16 楼] 雷乃 [资深泡菜] 15-10-21 18:53 这车整体重量多少？
[15 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-15 10:24 50CC 发表于 2015-10-15 00:09 据说细轮胎一不小心就会卡倒下水道盖板的缝里导致摔飞，于是我打算买一辆XCR 3700 这可能是一种极端的情况吧？我猜想更主要的原因是公路车的速度比较高，对路况要求比较高，而不是单纯轮胎细的原因。
[14 楼] ching850 [泡菜] 15-10-15 08:29 50CC 发表于 2015-10-15 00:09 据说细轮胎一不小心就会卡倒下水道盖板的缝里导致摔飞，于是我打算买一辆XCR 3700 应该不会卡住吧，还有，如果遇到这缝的时候稍微偏一点点就不会进去了。
[13 楼] 50CC [资深泡菜] 15-10-15 00:09 据说细轮胎一不小心就会卡倒下水道盖板的缝里导致摔飞，于是我打算买一辆XCR 3700 本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[12 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:44 局部
[11 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:43 局部制造商 : Canon 型号 : Canon EOS 5D Mark III 光圈 : f/3.2 曝光时间 : 1/160 ISO感光度 : 200 焦距 : 50mm
[10 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:42 局部
[9 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:41 局部
[8 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:40 局部
[7 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:39 局部
[6 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-14 16:37 雷乃发表于 2015-10-14 14:48 能轻松上30不？买回来以后，短途测试过，60公里，可以在2小时内完成，很轻松。但要求红绿灯少，路上车少，路况不要太差。这个和每个人的腿关系太大了，估计OCR5300，OCR5500应该都可以。
[5 楼] 雷乃 [资深泡菜] 15-10-14 14:48 能轻松上30不？
[4 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-10 12:00 局部
[3 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-10 12:00 局部
[2 楼] qinyu1999 [泡菜] 15-10-10 11:59 车的局部