去年开讴歌走老掌沟，公路胎。

讴歌没有任何的锁，在一个轮胎离地后，只能退回来靠冲坡。

还好，有内镶大梁。3.5动力还行。

当然没有爬好汉坡。回来后车况良好，当然糟糕的路段不多，

强度一般，讴歌的底盘还真扎实。

今年，无意中走了一会黄草梁--六里石堂一线，按百度地图走的。

原来完全是越野路段，开的是14款大切5.7，公路胎。

15公里4个小时，完全走在大裂谷中。

大切什么都好，动力充足，中后锁，悬架升降。

唯一不足的就是车身刚性，虽然也是内镶大梁，但强度一般，

回来后，发现车门子偶尔有关不上的时候（还是以前的力度）。

高强度的越野穿越，那叫豁车，最好是单独买一辆真正的越野车，

独立悬架是必须的。

老掌沟之类的穿越不算豁车，非独立悬挂公路性能不好豁车又容易弯，越野车以后慢慢向独立悬挂发展了，非承载车身也一样，慢慢向半承载发展了，只有机械四驱现在还没啥替代发展
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    这些豪华SUV本来就不是刨坑走烂路用的。

楼主创造的名词，独立悬挂，解释一下嘛
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楼主概念不清
车身：承载式（整体式）——内嵌大梁整体式——非承载式（大梁车）

悬挂（悬架）：独立(半桥）——扭力梁半独立——非独立(整体桥)

不明白，越野车不是非独立的吗？