前几天度假，去了一个偏远小城，所以租了一台RAV4。2.0四驱自动，没什么特别的。
车子开了才3000多公里，算是准新车，因为车子是新南威尔士牌照，所以我猜测应该是第一任租客从维州开来WA的，基本上3000多公里也就这个距离。所以我算是第二个租客。

因为自己有普拉多V6，RAV4大多数功能设置和普拉多完全一样，很容易上手。上路后最大的感受就是轻盈，油门轻轻一点就窜出去了，和2.5NA的森林人很像（毕竟森林人也是丰田旗下的了）。从易开的角度讲，丰田的发动机调教是很省力的，比同类型的欧洲车轻松，也比我的普拉多轻松。随着车速加快，升档很快，发动机转速立即在2K以下，那个ECO的节能标志大部分时间都是亮着的。所以几天几百公里下来，实际油耗为9个多，基本上没有拥堵的道路，有1/3的高速，40公里的烂路，城市车速大抵在50-60KM。这个油耗表现让人满意。

当然如果起步后持续大油门，会感觉到发动机的力不从心，丰田的小排量调教向来如此，所以见惯不惯了。好奇它的加速能力，官网上没有表述，查了台湾的一个测试，0-100是9秒多一点，2.0的SUV这个数据让人刮目相看。就我自己的习惯，平时代步或者长途，这个动力一点问题都没有。

内饰方面，丰田比欧洲车还是差的不是一点点。方向盘和仪表盘远看都是用的打孔真皮，甚是高档，但是凑近一看，是塑料仿皮，材质也比较一般。虽然大部分该有的功能都有了，但是只有驾驶位是一键关窗。杯座设计得极好，又大又深，放一瓶1.25L的水或者可乐都没问题。门边位置也可以放下多瓶水，比我的普拉多好得多。但是手套箱里面连个空调出风口都没有，喝冰镇的饮料还是没戏。空间不错，后备箱容量很大，目测我的24英寸行李箱可以放4个（竖起来）。音响样子很一般，音质倒是不错。但是显示屏防眩光太差，烈日下倒车影像根本看不清。晚上的时候倒车影像自动切换成黑白模式，的确夜晚的显示效果比彩色的好多了。

既然是SUV，那么就试试非铺装路。因为去一个景点，但是全程搓板路加上沙路。结果它居然扛下来了，搓板路上的表现当然逊色点，和非承载车身没法比，震得厉害，全车哐当。提起速度到70-90后又有点漂，压不住的感觉。沙路因为被无数越野车压过，中间那个坎很高了，我一直担心会不会蹭底，结果很好的离地间隙让担忧一扫而空。倒是没试它的四驱，因为单车如果被困，又是租来的车会很麻烦，所以太过危险的路段我宁可放弃。

最后说说它的空调，一共4个档位的风力，但是那几天30度的温度下，1-2档基本无用，3档才刚好。不过空调开启并没有影响动力，这个还不错。

总体评价，新款RAV4是太很不错的代步SUV，满足家庭99%使用需求。油耗低动力好，省心省力。在如今众多城市SUV的选择下我会比较中意它。

这作品太牛了

前几天去川西的四姑娘山,全程油路,成都出发有一半高速,翻过海报４K多的巴郎山,到四姑娘山才２小时多

去年在阿里，都油路了，在措勤新修的油路，两侧还有雪线标志杆，这趋势，确实SUV都用不上了。

如果祖国争气，道路建设给力，再过几年，SUV都用不上了。会跟日本一样，流行小MPV。

确实，日常，混动最好！

对。

日常，混合动力最好。

用一句前辈的话说，“越野是一件逼不得已的事情。”

日常使用，这种机会不多啊。

不能绝对。这次国庆，我自北往南沿黄河向南到壶口，路超烂，也有suv走，但效率不可比，而且毁车啊。

确实如森林酒吧说的，现在的非承载越野车无用武之地，日常使用SUV足矣。

漂亮。

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太丑
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这张是手机拍摄，开到无路可开的尽头了。

去的这个海滨小镇，这个著名的沙滩我是开车下去的。