山地车换中空一体中轴牙盘有必要吗？

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[1 楼] toptree55 [泡菜] 18-6-22 16:48 我的山地车有点重，13kg多。爬川西那种大山长坡有点吃力。爬长坡车身越轻越好吧。中轴是方孔的，假如换中空一体的，能轻不少。就不知道空中一体中轴在多沙雨水等环境下会不会容易坏。
[12 楼] 自由燃烧 [资深泡菜] 18-7-3 20:46 有必要换，中空一体牙盘和配套的中轴在重量和耐用性上都比传统的方孔和花键中轴牙盘曲柄有优势，由于结构的原因，曲柄和中轴不会因为使用时间长而产生松动变形，也减少了异响，更重要的是拆装都很方便，拆曲柄一个内六角扳手搞定，拆中轴一个专用扳手搞定，不用什么拉马套筒工具那么麻烦了，防水防尘方面也强于方孔中轴，中轴上两边的轴承都有防水盖的，不泡在水里一般下雨是没什么问题的～
[11 楼] Hassid [泡菜] 18-6-28 19:05 没啥道理容易坏本帖由色影无忌论坛小程序发布
[10 楼] ihouse [禁言中] 18-6-27 12:57 lihao8377 发表于 2018-6-27 11:43 LT真有那么神？在5010和LT之间犹豫不决。现在世界冠军GWIN还是用27.5 啊这个其实跟个人关系比较大，比如身高、胳膊腿长度等都影响，27.5也确实更好控制，自己定制一辆车，其实有的厂商网站有匹配的算法的，比较科学
[9 楼] lihao8377 [泡菜] 18-6-27 11:43 ihouse 发表于 2018-06-26 23:26 27.5的加速快，山地或者沙石地速度降得也快，29寸（触地面积大、接近角小）巡航时更容易保持高速，从全是26到现在的27.5/29，大尺... LT真有那么神？在5010和LT之间犹豫不决。现在世界冠军GWIN还是用27.5 啊本帖由无忌论坛V3.1.0 iPad iOS11.4 客户端发布
[8 楼] ihouse [禁言中] 18-6-27 07:26 SpiceMonkey 发表于 2018-6-26 23:06 全是29真没有意思，现在最快的还是27.5 27.5的加速快，山地或者沙石地速度降得也快，29寸（触地面积大、接近角小）巡航时更容易保持高速，从全是26到现在的27.5/29，大尺寸是MTB World Cup的趋势本帖最后由 ihouse 于 2018-6-27 07:34 编辑
[7 楼] SpiceMonkey [泡菜] 18-6-26 23:06 ihouse 发表于 2018-6-26 22:27 说的真好！性能车重的可不少，其实国内真正山地用车的人没几个，都是在铺装马路上骑全是29真没有意思，现在最快的还是27.5
[6 楼] ihouse [禁言中] 18-6-26 22:27 新手入门了发表于 2018-6-23 13:35 意义不大，腿不行给你公路也上不去。反倒不如换窄胎，打足气，前叉锁死来的直接。至于三盘换单盘，带来的问题是变速范围变小，对于26的车，平路速度上不去。27.5的车，爬坡还是费力。对于13kg来说，应该可以了。给车减重，不如自己减肥。试想，你要是能减掉10kg，就相当于车只有3kg了。说的真好！性能车重的可不少，其实国内真正山地用车的人没几个，都是在铺装马路上骑
[5 楼] 玩摄影的男孩子 [陈年泡菜] 18-6-26 22:12 换车架自己组车我个朋友组了一辆山马 8KG左右才4K多块，单牙盘 11速中空飞轮本帖最后由玩摄影的男孩子于 2018-6-26 22:14 编辑
[4 楼] toptree55 [泡菜] 18-6-23 20:27 今天下午在老家骑了90公里。平原，一天骑个100多公里，就跟玩一样。但去到川西那种环境，折多山，高尔寺山（老路，不走隧道，上山的），剪子弯山，卡子拉山等等，简直让我崩溃。长达十多公里甚至几十公里的长上坡，爬升一千多米，想想都痛苦。那些山最后我是两三公里歇一下那样翻过去的。生活在几乎零海拔的沿海地区，上到高原体能就下降得太厉害了。对于川西那些坡，似乎真没有什么好办法。
[3 楼] 新手入门了 [资深泡菜] 18-6-23 13:35 意义不大，腿不行给你公路也上不去。反倒不如换窄胎，打足气，前叉锁死来的直接。至于三盘换单盘，带来的问题是变速范围变小，对于26的车，平路速度上不去。27.5的车，爬坡还是费力。对于13kg来说，应该可以了。给车减重，不如自己减肥。试想，你要是能减掉10kg，就相当于车只有3kg了。本帖最后由新手入门了于 2018-6-23 13:37 编辑
[2 楼] garfield86 [泡菜] 18-6-22 19:15 三盘换单盘真要减重不如换车本帖由安卓客户端发布