汉兰达混动使用感受
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[26 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
22-10-12 16:16
结构加固技师 发表于 2022-10-11 09:57 私车一年四万，跑滴滴吗？ |
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[25 楼] johnstar
[老坛泡菜]
22-10-12 14:25
taylor1984 发表于 2022-10-11 08:51 所以这能改变THS动能回收最差的事实？  ===== 你究竟是说动能回收，还是整合动能回收的刹车？ 呃，算了，你说的都对。 |
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[24 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-12 13:51
taylor1984 发表于 2022-10-11 10:19 THS是最好的动能回收，丰田混动累计2000万辆销量 ，市场占有率90%。 消费者眼睛雪亮，用真金白银给了车hei当头一棒。 |
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[23 楼] monocki
[资深泡菜]
22-10-12 11:48
结构加固技师 发表于 2022-10-11 09:57 一年四万公里，确实省钱，前提是要充电方便，否则就是灾难。 |
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[22 楼] taylor1984
[泡菜]
22-10-11 10:19
tmg2015 发表于 2022-10-10 23:47 所以这能改变THS动能回收最差的事实？ |
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[21 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-11 10:00
taylor1984 发表于 2022-10-11 08:51 丰田的动能回收是所有做的最好的，安全有效。 所以丰田的弯道表现特别出色。 报告大家一个好消息，就在前几天，丰田混动夺得了2022世界拉力锦标赛总冠军。 而且是提前三站夺冠，丰田太牛了，技术实力遥遥领先。 本帖最后由 tmg2015 于 2022-10-11 10:01 编辑  |
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[20 楼] 结构加固技师
[禁言中]
22-10-11 09:57
我之前也等这个车，不过没有试驾车，还要加价。关键之前开凯美瑞4S给我感觉很不好，一天到晚想忽悠客户多做保养。后来想一想几乎所有油车都是这个德行，干脆换电车好了，现在一年4万多公里电车，那是正香
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[19 楼] taylor1984
[泡菜]
22-10-11 08:51
tmg2015 发表于 2022-10-10 23:47 怪不得丰田THS带动能回收的刹车是所有动能回收刹车力做得最差的 果然不一样 |
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[18 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
22-10-11 08:41
taylor1984 发表于 2022-10-10 08:29 他最后那句话给我看笑了，  所以说为什么这个年代还有人迷信丰田，因为根本就没接受到除此以外的新鲜事物黄山佛飞鸿 编辑于 2022-10-11 08:43 |
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[17 楼] benniewang
[资深泡菜]
22-10-11 00:12
tmg2015 发表于 2022-10-10 14:33 买汉兰达的人，夏天出门拖个小露营车，拖条小船，或者拖个工具拖斗太正常了。 丰田官网上，混动2.5的是243匹，汽油3.5的是295匹。 |
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[16 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-10 23:47
wan 发表于 2022-10-10 16:57 丰田的动能回收结构和其他不一样的。 |
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[15 楼] 越城岭雪
[泡菜]
22-10-10 19:07
才开一年就换后机脚，丰田质量杠杠的！
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[14 楼] taylor1984
[泡菜]
22-10-10 18:57
jiaruohan 发表于 2022-10-10 15:40 节油型混动总原理都是削峰填谷，尽量让发动机工作在最佳效率区间 别的混动技术方案跟丰田不一样，但总体上的目标是一样的 |
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[13 楼] wan
[泡菜]
22-10-10 16:57
tmg2015 发表于 2022-10-10 16:56 动能回收什么时候成丰田专利了？ 发布自 安卓客户端 |
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[12 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-10 16:56
jiaruohan 发表于 2022-10-10 15:40 就是只有丰田有这个技术，专利到期了，可以模仿了。 但是模仿者仍然比丰田差不少。 |
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[11 楼] jiaruohan
[泡菜]
22-10-10 15:40
taylor1984 发表于 2022-10-10 08:29 我以为只有丰田混动是这个技术呢。不好意思哈。 |
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[10 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-10 14:35
taylor1984 发表于 2022-10-10 08:29 所以说，丰田的混动技术含量高，操控好。 连续5年，勒芒24小时总冠军。 本帖最后由 tmg2015 于 2022-10-10 14:36 编辑  |
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[9 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-10 14:33
benniewang 发表于 2022-10-10 10:02 拖车还要求汉兰达爬坡超车，你把汉兰达当牵引车？ 起码比比亚迪爬坡停下来强很多。 |
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[8 楼] tmg2015
[禁言中]
22-10-10 14:30
windmind2006 发表于 2022-10-10 10:46 家用已经足够了。 如果过分追求动力和操控，可以去买丰田的GR系列，TOYOTA GAZOO RACING . |
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[7 楼] windmind2006
[资深泡菜]
22-10-10 10:46
benniewang 发表于 2022-10-10 10:02 那是E-CVT的锅。凡是这种原理的变速箱，牵引能力都会明显下降。 |
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[6 楼] benniewang
[资深泡菜]
22-10-10 10:02
动力足？拉倒吧。上次帮朋友异地搬家，租了个uhual挂车拖在他的混动汉兰达后面，高速上爬个坡连超车的动力都没了。还是3.5的好。
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[5 楼] 陈家二公子
[禁言中]
22-10-10 09:50
taylor1984 发表于 2022-10-10 08:29 确实挺尬的 |
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[4 楼] taylor1984
[泡菜]
22-10-10 08:29
丰田混动不用插电，依靠油电转换，刹车和滑行时给电池充电，亏电时发动机给电池充电。低速时，电能转换为动能，加速时，电机和发动机同时做功
现在是个混动都可以这样，你这帖子吹得毫无技术含量 |
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[3 楼] E28N41
[泡菜]
22-10-9 23:24
接近20万的荣放整个塑料门把手 长见识了
发布自 iOS客户端 |
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[2 楼] wan
[泡菜]
22-10-9 10:22
hev是燃油车的平替，phev是油车向纯电的过渡，两个使用场景都不一样，没有可比性吧。丰田这一套系统做hev是不错，但是现在phev更受欢迎。
发布自 安卓客户端 |
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[1 楼] jiaruohan
[泡菜]
22-10-9 09:56
卡罗拉1.6的开了9年，去年9月还汉兰达混动顶配，准备开15年以上。
开了一年多了，使用感受如下： 汉兰达混动非常省油，基本上是燃油版汉兰达的一半油耗。而且驾驶感受非常棒：2.5L自然吸气发动机加双电机的动力很充分，油门踩下去，瞬间就有反应，几乎没有时滞，加速特别好。这个动力系统接下来兰德酷路泽也会应用。充电4-5格的情况下，低速行驶基本用电，能体验到和纯电车相同的驾驶感受。电机充电的声音比较响（换了后机脚以后行驶状态下基本上听不到了，等红灯的时候强充还是比较明显），但就是偶尔会有，因此可以忽略。更关键的是车声很大，内部空间很大，三排都很宽敞，比普拉多和兰德酷路泽的第三排舒服多了，第二排也很舒服。 丰田混动才是真正环保的车。那些拿绿牌的插混，很多都不插电充电，直接加油开。丰田混动不用插电，依靠油电转换，刹车和滑行时给电池充电，亏电时发动机给电池充电。低速时，电能转换为动能，加速时，电机和发动机同时做功。 ? |