磷酸铁锂/磷酸锰铁锂电池每周慢充到100%：那不是慢充就完了？

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[1 楼] osterport [资深泡菜] 6-2 14:16 BYD的铁锂电池都要求每周慢充到100%做容量平衡，现在的EV/DMI的续航都是几百公里，那每周充满一次也就差不多够了。快充还有用吗？这个操作只有家充才方便吧？
[16 楼] Freud [老坛泡菜] 6-2 23:11 慢充校准。说明书是1月一次。我是3-4月充一次慢充。直流充电枪不是闪充，也是快充。并不是慢充。50-100kw的已经是很快了。我没什么不满意的。现在他的闪充车，他的电池是更新世代科技，他是更好的，并不是说这个闪充速度怎么的。 220v交流充电枪才是慢充。
[15 楼] maxtor [泡菜] 6-2 20:32 osterport 发表于 2026-06-02 14:16 BYD的铁锂电池都要求每周慢充到100%做容量平衡，现在的EV/DMI的续航都是几百公里，那每周充满一次也就差不多够了。快充还有用吗？这个操作只有家充才方便吧？买过几个电车，几种都用过，也把电池用到0，然后充满，有过十次左右，无论哪种电池，都会有衰减，对于普通消费者或者99%消费者来说，怎么舒服怎么来。我自己说会看看论文，研究下，不过也不是专业人员，最后特斯拉换了能换电的蔚来和乐道，主要自己有强迫症。哈哈
[14 楼] lijiasheng [资深泡菜] 6-2 16:38 tpytpy1965 发表于 2026-06-02 15:50 好奇了，这样换来换去，闪充还有多大意义？正常家用，家桩充电是常态，闪充是外出时用的，那怕外面闪充价格和家桩一样价，也没家桩方便。闪充这东西是为解决外出补能焦虑的，对我来说，同一车型闪充电池版和快充大15度电池版如果一样价，肯定是选择后者更来得实惠。
[13 楼] bignose [老坛泡菜] 6-2 16:30 楼下哥们贴放电曲线图了，铁锂放电是非常不线性的，大部分能量都集中在3.2-3.3v。而且铁锂的一致性差。所以虽然铁锂单体号称充放电寿命能2000次，但是成组后寿命不一定比三元理好。三元锂是比较线性的，2.8-4.2v。三元里低温性能好，一致性好，但是安全性差。
[12 楼] ddtx [泡菜] 6-2 16:15 电池厂给出的3.65v是安全截止电压，意思是不能再超了，超过可能损伤电池。 LFP电池可以在3.45v时候以标准的恒流恒压方式冲到100%：恒流充电到3.45v后以3.45v恒压继续冲一段时间，直到电流值降低到恒流值的约一成切断，此时已经是100%电量，通常这个电压以3.55-3.6v为佳，恒流冲到3.65伏通常已经过充了。不同LFP电池化学成分差异截止电压会有所不同，但现在市面上的铁锂电池都大同小异，充到3.55-3.6v最合适。铁锂电池top balance的均衡起点电压应该是3.45v或以上，低于3.45v处于放电电压平台阶段，启动均衡电路将越均衡越不均衡，切记。补充，电池电量过了平台期后并不如图中与电压有对应关系，这很不严谨，会误导观众的！ ddtx 编辑于 2026-06-02 16:26
[11 楼] alchen [老坛泡菜] 6-2 16:12 秋谧秋轶发表于 2026-06-02 16:06 压差有0.15v-0.16v，比你这个大，我担心是不是电池一致性差，但开个半小时左右，压差就基本一致了，能控制在10mv左右。刚冲完的压差大点也没关系，开一段后能控制在10mv左右说明电池”非常好“，20mv-30mv以内也过得去。
[10 楼] 秋谧秋轶 [泡菜] 6-2 16:06 alchen 发表于 2026-06-02 15:42 我只能商业快充，最近一次充满，电压最高3.65v，最低3.55v。开出去一小段路，电量降到99%，电压就降到3.3v，开到剩下20%，电压还有3.2v。就是说电压基本上在中段不咋变，这是铁锂要求充满的原因，没法从电压大小反推电量多少。你那个3.53... 大约是充完半小时左右看的，而且压差比较大，高的3.53v，低的3.38，压差有0.15v-0.16v，比你这个大，我担心是不是电池一致性差，但开个半小时左右，压差就基本一致了，能控制在10mv左右。我是在那种一般的220v交流充电桩，充电功率大于在5.8-6.0KW。感觉就是充不满，而且压差大秋谧秋轶编辑于 2026-06-02 16:08
[9 楼] osterport [资深泡菜] 6-2 16:01 tpytpy1965 发表于 2026-06-02 15:50 好奇了，这样换来换去，闪充还有多大意义？如果保养的时候做这件事还好，可每一两周就来一次，确实闪充就只能长途的时候紧急补充最有用了。
[8 楼] alchen [老坛泡菜] 6-2 15:53 osterport 发表于 2026-06-02 15:25 问题是还要把枪留在车上静置30-60分钟才行，无形之中多了好长时间，闪充也好快充也罢，每个星期还要多个任务每周充满是厂家的保守建议，实际上每月充满一次也不会有大的问题。 dmi在如果城里开，如果不方便充电，强制保电50%，每三个月充满一次也是可以的。如果每三个月充满一次也觉得麻烦，就买油混。 alchen 编辑于 2026-06-02 15:56
[7 楼] tpytpy1965 [泡菜] 6-2 15:50 alchen 发表于 2026-06-02 14:28 你这个问题我也纠结过很久。其实很简单，比如你买了500公里续航的闪充车，你每周跑150公里，你可以在第三周结束电量用到10%的时候，用闪充充到97%，然后用慢充补齐最后到100%。如果是dmi，每周快充到100%就可以了。如果快充桩限制只能冲到95... 好奇了，这样换来换去，闪充还有多大意义？
[6 楼] alchen [老坛泡菜] 6-2 15:42 秋谧秋轶发表于 2026-06-02 14:47 你们的慢充，充电功率多少？充满铁锂的电压多少？我发现我充满到100%，最高电压才3.53V，而一般铁锂不都是3.60到3.65v吗？我只能商业快充，最近一次充满，电压最高3.65v，最低3.55v。开出去一小段路，电量降到99%，电压就降到3.3v，开到剩下20%，电压还有3.2v。就是说电压基本上在中段不咋变，这是铁锂要求充满的原因，没法从电压大小反推电量多少。你那个3.53V是不是冲完过了一段时间再看到的，有可能过一阵子就降了。
[5 楼] alchen [老坛泡菜] 6-2 15:34 osterport 发表于 2026-06-02 15:25 问题是还要把枪留在车上静置30-60分钟才行没这个要求，我仔细翻过比亚迪汽车的说明书。 alchen 编辑于 2026-06-02 15:34
[4 楼] osterport [资深泡菜] 6-2 15:25 alchen 发表于 2026-06-02 14:28 你这个问题我也纠结过很久。其实很简单，比如你买了500公里续航的闪充车，你每周跑150公里，你可以在第三周结束电量用到10%的时候，用闪充充到97%，然后用慢充补齐最后到100%。如果是dmi，每周快充到100%就可以了。如果快充桩限制只能冲到95... 问题是还要把枪留在车上静置30-60分钟才行，无形之中多了好长时间，闪充也好快充也罢，每个星期还要多个任务
[3 楼] 秋谧秋轶 [泡菜] 6-2 14:47 你们的慢充，充电功率多少？充满铁锂的电压多少？我发现我充满到100%，最高电压才3.53V，而一般铁锂不都是3.60到3.65v吗？
[2 楼] alchen [老坛泡菜] 6-2 14:28 你这个问题我也纠结过很久。其实很简单，比如你买了500公里续航的闪充车，你每周跑150公里，你可以在第三周结束电量用到10%的时候，用闪充充到97%，然后用慢充补齐最后到100%。如果是dmi，每周快充到100%就可以了。如果快充桩限制只能冲到95%，用慢充补齐最后到100%。 alchen 编辑于 2026-06-02 14:30