2009年6月26日开始了我的第N次进藏旅途。行程共计19天。[2009-08-03 23:06 补充如下]

随身装备
摄影器材：佳能EOS50D 16-35 F2.8 50 F1.4 100 Micro 500  F5.6 徕卡D-LUX4辅助设备： GPS手机 存储卡 8G*4 相机电池*4 手电筒 nitecore SR3 E3 D10 改装过的EZAA 电池20粒车辆：丰田陆地巡洋舰4500*7 长丰猎豹*2共计9辆车于6月25日抵达成都，车辆集结，人员集结。集合地点武侯祠 瑞信阳光商务酒店26日出发4辆车，目的地丹巴县。行动目标丹巴美女。
带上一颗年轻的心，三五结伴踏上旅途。Nokia E71 +google map 可以带你去任何地方，当然你得有车或者有体力。27日 多云转阵雨 出发当天，才是一路艰辛的起点，老杨同志的猎豹在雅安抛锚了，车载电台突然传来呼救：“前车等一等，我车子抛锚了，我慢慢滑过来了。”这是26日在雅安发生的一起车辆故障，当然不是第一个发生故障的车，因为在他之前，已经有一辆车在高速路口抛锚了。出行前司机检查车辆不仔细，对车况不够了解，是长途奔袭的最大禁忌。因为车坏了需要停下来找修理厂修车，所以人员需要调整一下。4辆车共做了16个人，每辆车4个，我停下来跟修车，其余各车每车多加一个。3车继续前行。 在雅安修了大约5个小时的车。两次拆卸离合器总成，快修好的时候天降大雨，当时天色已晚，所以决定住在雅安明天在追赶队伍。川藏线的第一天几乎没有什么美景，除非天气晴好，在二郎山上可以看到蜀山之王——贡嘎。
28日 小雨 下午赶到了丹巴县城，一路上云雾缭绕，雨水不断，路况很好，只是有时雾大能见度很低。一路上都在用E71记录轨迹。刚刚修好的车，到了泸定又坏了，启动机没反应了。加油都不敢加了。只能开到修理厂修好了再去加油。泸定桥也算个风景区？真无聊。29日 阴 甲居藏寨——中国最美的村寨，丹巴美女嘛，一个没看到。在去往丹巴县巴望乡小学的路上车队的其中一台车轧死了一只猪，结果把小学校长请来了，讲了讲价，以500元作为赔偿了事。学校的孩子们为了迎接我们这些远道而来的客人，列队欢迎，升国旗，唱国歌，举行了隆重的迎接仪式。回来的路上滑坡的山体堵路约2小时。返回丹巴县成吃完午饭9辆车汇合，共同赶往巴美-塔公-新都桥。距新都桥还有30公里的时候，另外一辆猎豹车刹车失灵，这样3辆车一前一后夹着这个没有刹车的猎豹慢慢悠悠的爬行到了新都桥，还好所有车上都有电台。30日 阴 没想到出来这么多天一直是阴天雨天，今年的雨季比往年提前了近半个月，新都桥出发一路上翻山越岭的，晚上抵达稻城。山顶上合影时看到了上百辆军车经过。甚是壮观。顺便参观了※※的房子7月1日 雨 稻城至亚丁的路是连日来最好走的一条。堪比内地的高速公路了，路况很好，很像日喀则到定日的路。稻城亚丁，算是四川境内最漂亮的景区之一了。可惜天公不作美。当天步行上去了，天气确实很差估计明日也看不到央迈勇。所以一部分人决定返回稻城次日继续前行。7月 2日 雨 稻城一日游。篝火晚会，烤藏香猪。直到这时侯手电几乎没有用途，只是偶尔拿出来亮骚一下。万万没想到第二天的车祸。

7月3日 稻城-理塘-巴塘 中间去了措普沟，距离巴塘县大约50公里处的岔路口，进去共有28公里，其中土路有14公里左右，路上有地热。冒着白烟。路况极差，风景极美，回来的路上一辆丰田路巡犯翻下了10米深的河谷，车子几乎报废，还好人都安全，只是皮外擦伤和惊吓。我们后面的车赶来以后发现现场很复杂，其余车辆等在这里无用，根本无法将遇难车辆拉回岸上，即使拉回来，也没办法运走。事故地点还没有通信条件。我跟一辆车先出来找救援，开了13公里的路才有手机信号，保险公司说没有投保事故险，所以不提供救援，只能依靠110了。巴塘县110反映真的很迅速，报警后约10分钟就赶赴现场与我汇合了，但是距离事发现场还有13公里的土路要走进去约1个小时，我现在需要作出决定是否雇佣理塘县唯一的救援车。价格10000元，负责把车辆吊起并运送至巴塘县或者理塘县。这荒山野岭的，1万也得吊。没有别的选择。这样我把警察带进了事故现场，组织其他人员到巴塘休息，现场留下了3名热心的游客，为其他受伤的朋友让出了座位。警察勘察过现场后决定去318国道上等候救援车辆并领其赶往事发现场。这时候就剩下我，三个游客，一个司机，N个※※留守等候了。。。。。。 一直到晚上11点。才有救援车辆赶来营救。。。。。。荒山野岭没有任何通信工具能用，除了没有回应的电台，其他什么都没有。几个当地的藏族朋友帮我们点燃了篝火取暖，因为天色已黑并且开始下雨了。
SR3手电的亮度确实强悍，比E3R2亮， 一颗16340电池高亮坚持了大约45分钟。还好我随身带了几颗电池。一只坚持到救援车的到来。恶劣环境下，雨水风沙丝毫不会影响到手电的使用。几个司机师傅都看中了这个小家伙，他们说看上去像汽车大灯一样。

7月4日 阴 伤者都在巴塘县医院做了检查，胸片，CT，费用嘛比内地贵多了，简单的几项检查就花掉8000块。受伤都不严重，都是皮外伤，但是受惊吓可大了。其中一个女生吓得一天没说话。中午决定重新分配车辆，留下一个司机，一个候补司机。还有我这个领队，我们三个决定开敞篷车回※※（如果车子还能行驶），但是事实证明，前轴断裂不可能继续开了。雇卡车背到※※要18000费用，背到成都要3000。但是成都修理成本比※※高。要等便宜的拖车需要5天。

7月5日 阴 包车赶往芒康，藏族小巴。超猛司机。雨天路滑，路况差。千万不能坐藏族司机的车，有其实天气恶劣的时候。他们驾驶经验不足，胆子超大，弯道上有泥，竟然在泥上踩刹车，小巴刮蹭了护栏。巴塘至芒康路段是比较难走的，雨季经常发生塌方，昨夜正好下雨，路上塌方4处，我的运气好，每次走到塌方路段，正好※※刚刚清理完毕，疏通道路。感谢※※同志。雨季的金沙江，呈金色，因为土壤的颜色是发红的，所以下雨之后江水变成了鲜艳的红土颜色。

7月6日 芒康没有发往※※的班车，要7月5日才发车。芒康县城里四处逛逛。※※※日 多云 芒康的大巴又破又脏，一车人坐的满满当当。满车的酥油味道，不习惯此味道的内地人，通常称之为臭。 其实是酥油糌粑的味道。又是藏族司机，开车特别猛，貌似心里很有底，当然他跑这条路很久了，但是一天的车程停车修理50次就说明他是个不称职的司机开了一辆不合格的客车。7月8日 多云 凌晨4点从邦达出发奔向林芝地区首府八一镇，因为前一天的车况，耽误了大约100公里的路程，所以提前出发。一路上云多雾大，还经常有雨。最难走的一段就是通麦排龙这一段了，悬崖路。会车很危险。有时候需要倒车大约200米才能会车。
7月9日 八一镇——※※ 客运大巴 柏油马路 平均时速60km 路况佳 行程430km 7.5小时 下午4点抵达※※，终于看到太阳了。

7月10日 ※※-哲蚌寺
7月11日 山南-桑耶寺我的手电最高爬到了5142米（gps实测），依然强筋，很满意。(*^__^*) 嘻嘻……7月12日 纳木错
7月13日飞机抵沪

本来计划去珠峰的，但是因为车辆原因，未能如愿。下次吧。反正每年都会上去的。呵呵
简单的流水账式作业配写图片。转帖请注明出处。上海 镜候佳荫

拜读 深切慰问！

交通安全要认真对待！

[xeye 编辑于 2009-11-22 20:53]

我觉得楼主没必要带那么多电池。

我出门就带两个18650.和两个aa。18650有机会的时候就充电。两aa用完了就在路上买新的。这个组合撑两个晚上绝对没问题。

看来楼主玩的很开心~

顶下。
不过9辆车队，貌似多了点。车越多，出问题的概率就越大。随便一辆车出问题，都会影响整个车队的行进效率。

nice pic

文章写的不错，图文并茂

藏族司机如果是老司机的话，还是蛮稳的

出发前还是应该全车检查，旧的零件换换

出车祸的那个恐怖，只能说运气好

"一颗16340电池高亮坚持了大约45分钟"
----市面有一个使用普通电池的手电品牌"LED LENSER"，商家介绍是德国公司的产品。
最大的特点之一：使用普通5号\7号电池！

其中有两款电筒比较吸引人：
1、亮度为170流明、可变焦的H7型头灯，被驻伊美军先用。
2、T-7战术手电。也是一百多流明+可变焦。
坛里手电发烧友不少，想听听意见！

占个座等看大片了！
顺便问问
楼主的E71按的什么GPS软件 能这样显示

这贴要顶，楼主辛苦。

怎么补充内容不显示呢？刷新也没有

[镜候佳荫 编辑于 2009-08-03 23:17]