我是05年的手动3.0的开拓者，开着比以前的小切舒服多了，空间也大，毛病也少，就是配件太少了，往后的日子会越来越难过呀。

我是4.3,05年买的,06年跑过※※,后藏,藏南,那时候的路是想象不到的烂路,2万多公里,就这么无忧无虑地回来了,一颗螺丝都没坏.
舒适性?跟我同车的人都说比单位的三菱什么的好太多.有个常识性问题,美国车,最优势的就是舒适!

到是挺喜欢这款车的，品相好的很难找了。

附和一张，鼓励战友

这个差速锁，，这个车子属于旅行车，极限越野，，这个有点累。
怠速我的车很稳定，估计你的车子该清理了。
另，沙子地，要靠冲滴，，，，啥车进去游荡都善于刨坑。

本人开拓者4.3,跑过云贵川藏蒙绝大多数地方了，烂路无数。可以说基本都是在烂路上度过的。
车子还不错，至少没有因为车子机械故障给扔路上的。
优点：动力强劲，车子不算很大，但是空间很合理，后座放倒是完全平面的，两个人睡觉过夜非常宽敞，已经野外万不得已时候住宿无数了。
高速或者在很好的国道上，160公里是我最常开的速度，所谓发飘，，只要您不是左摇右摆狂热型，还算很平稳，噪音大（也和我加装行李架雨档和换了百路驰AT轮胎有关系）
整体而言，皮实，厚实，稳定可靠！
油耗在同类型车里不算很高的，高速160公里的话大概15左右，城市油耗偏高，国道100公里左右可以到12个有，※※高原地区最低到包公里6个油（千万别质疑）。
93.90号油通吃，90号油完全可以。
缺点：城市油耗偏高，尤其是绿灯很多的城市道路，不过只要不是那种急起急加速的类型，可以合理降低油耗。
维修量很低，但是配件贵，但现在有开拓者自己的组织可以自进配件，维修到也不是最大问题。但是麻烦，这个是必须的，毕竟03年就停产的车型，而且厂家很不负责任。
空调是开拓者软肋，不过可以改装电子扇和加装热水阀门，可以有效改善空调质量。
确实开拓者不属于严格的越野类型，是旅行车类型，四驱比较薄弱，轴距过长，地盘略低，尤其沙地或者烂路搓板路（典型的阿里南北两线）上肯定不如路巡霸道，降低车速可以避短（这个很烦，尤其是我开飞车类型的）。
结论：驴马型车，虽然胃口大点，但绝对耐操可靠，，小毛病不少，还好不轻易大病撂挑子。

就是就是空调不满意，夏天车在太阳底下晒长了，一上车后背就湿了，以至于我换车的时候把座椅通风作为必要条件。

越野这个事儿，不会玩就埋怨车的，见的太多了。

俺03年4.3，8万多公里，正是发动机的黄金时期，驾驶感觉顺畅，动力充沛，基本随心所欲。前排座椅坐垫长，高速长途驾驶舒适不易疲劳。

路况好的高速上面，长时间速度150，没感觉※※。但是这车对侧风比较敏感，大风天高速上面明显感觉方向不好控制。

油耗高速13，市区16左右，在同排量车子里面，不算高了。

唯一的大缺点就是夏天感觉空调制冷效果不好，堵车时水温上升很快，空调就变热风了。

[cid91 编辑于 2010-01-22 21:20]

我开过四年两辆4.3，一个绿色一个银色，前后有10万公里，很有感情，觉得车还是很不错的。

04年的4.3，6万多公里,怠速不抖，高速不漂。
上星期一天开了800多公里高速，时速维持在120，没感觉有啥累的，油耗13，还算凑合。
市区开就是油老虎了，好在俺一星期只开两天

我的V6,3.0MT是我05年买的,到现在开了8万多公里.主要是跑长途时开.
此车现在最大的问题就是配件太贵.
四驱很好用,下雪天路面打滑时特别有用.不知道所谓的摆设是如何得来的?

不敢苟同楼上说的。
1、油耗在同样车重、同样340扭矩的车里比较只是中等。
2、怠速抖动问题，不知楼上是和丰田哪些车比？我收的04年出厂车型，怠速抖动和开过的帕拉丁v6、帕杰罗v6在一个水平。和丰田至少没那么夸张。收车时看过4、5辆开拓者，怠速没有楼上描述的。（也许您碰到的是车况奇差的一辆）
3、舒适性奇差？更是无稽之谈，我之所以没收帕拉丁、帕杰罗，就是因为舒适性更强，性价比更高。估计您是在和50-70万的路巡、霸道比呢吧？
4、飘与抓地性，的确不如轿车，而已。
5、分时四驱包含了低四、高四，和小切类似啊。谈不上只是摆设吧。我前文已说了，此车并非纯越野车。

我开过4.3
四轮没有差速锁，我开到沙滩上，结果一步也走不了，四驱系统根本就是摆设。
那么贵的价格，竟然连差速锁都没有！
油耗奇大。
车子怠速抖动的太厉害了，和丰田的同级别的车没法比，天壤之别。
舒适性奇差！
速度超过100 就飘，车辆抓地性能差的狠。

俺也是小切换的开拓者4.3，感觉舒适性好了很多，性能也很稳定。由于轴距较长，底盘不算高，我认为越野能力有限，但大梁非承载式结构和强劲的动力，决定了长距离穿越能力很强。适合我的要求，我喜欢。