http://auto.ce.cn/ctzh/qyzx/201001/29/t20100129_20079030.shtml

昨日，日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）召回事件“终于”波及到中国市场。

　　丰田汽车中国正式宣布，在华销售的车型中只有天津一汽丰田汽车有限公司（下称一汽丰田）2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4采用了问题踏板，将于2月28日正式召回。

　　从1月21日起丰田汽车就宣布，因油门踏板存在质量问题，丰田汽车在美国召回8款共计230万辆的汽车，1月25日丰田在欧洲召回200万辆存在相同问题的汽车。美国当地时间1月26日，丰田宣布在北美暂停销售这8款车型，以便集中解决这些车辆油门踏板存在的质量问题。昨天，丰田又宣布，将再次追加召回另外109万辆问题车辆。

　　丰田此次已召回超过546.5万辆，成为汽车史上单次召回规模最大的事件。

　　延迟了整整一周才开始的“中国市场召回行动”遭到业内人士质疑。

　　另外，由于中国市场召回的是RAV4上市以来的全部车型，经销商担心此举会引发退车潮。

　　问题踏板涉及RAV4

　　昨日，一汽丰田表示，此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。一汽丰田已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，并将对召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。

　　在召回维修前，一汽丰田建议车主采取如下预防措施：在踩踏加速踏板有阻滞感或松开加速踏板回位缓慢时，采取制动措施，有效控制车速，将车辆停放在安全地带确保安全，并立即联系一汽丰田销售店。一汽丰田委托一汽丰田汽车销售有限公司通过信件专送方式通知相关车主，同时由经销店以电话、短信等方式通知相关车主，安排免费检测维修事宜。

　　丰田相关负责人告诉记者，经过调查确定，中国只有RAV4一款车型采用了问题踏板，其他车型都没有问题，不会召回。对于经销商处RAV4的库存和一些还在路上的物流车，一汽丰田会在改良后再交付消费者使用，预计交车时间会因此延后。该人士表示，1月26日后生产的RAV4将不会存在相同的问题。

　　丰田没有透露所采用的零部件是国内企业生产的还是国外生产的。不过业内人士认为，由于新的零部件到位将有一段时间，因此即使消费者仍认准了要买RAV4，恐怕提车需要等待一段时间。

　　全球已召回546.5万辆

　　昨天，在美国市场新追加的召回车型包括：2008-2010款的汉兰达，2009-2010款的卡罗拉，2009-2010款的Venza，2009-2010 款Matrix，以及2009-2010款的庞蒂克Vibe，均由丰田和通用共同制造。

　　至此，丰田此次召回的车辆已超过546.5万辆，召回可能还将向其他地区蔓延。

　　德意志银行汽车业分析师库尔特·桑格预计，在美国停产一周将令丰田损失400亿-450亿日元（合4.46亿-5.02亿美元）。丰田在截至去年3月的财年遭遇4396.4亿日元的※※性净亏损。据悉，虽然已采取措施削减成本4400亿日元，丰田已经预计截至3月的当前财年净亏损2000亿日元。

　　踏板供应商撇清关系

　　值得关注的是，在北美，丰田汽车问题油门踏板供应商CTS Corp.近日出面澄清，称丰田本次召回与自己供应的油门踏板质量无关。

　　CTS投资关系负责人Mitchell Walorski称：“CTS为丰田供应的油门踏板并没有任何质量问题，完全符合产品规格。况且丰田也参与了这款油门踏板的设计、生产和测试，质量管理都是严格按照规定执行的，不然丰田为何以‘严谨的产品质量管理’著称呢？”


　　CTS在一份声明中表示，目前已经和丰田一起重新设计油门踏板，改款后的油门踏板在经过测试合格后，已经开始送往丰田各个工厂。

　　早报记者了解到，丰田RAV4于去年4月份才在国内市场上市，截至去年底的销量为68212辆，本次召回75552辆，也就意味着RAV4上市以来销售的车型将被全部召回。对此，一汽丰田经销商昨日纷纷表示担忧，担心此举会引发消费者退车。

　　对此，一汽丰田相关负责人向记者表示，目前中国还没有相关事故发生，也没客户反映相关问题。

　　去年，丰田在华销量约为70.9万辆，同比增长21%，大幅落后其劲敌通用67%和大众37%的增幅。业内专家称，丰田在中国反应迟钝是落后主因。　

穿越贴：

丰田RAV4会成为最快被召回的车吗？(2009-04-26 13:56:46)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_515aa8e70100dbn0.html#comment1

丰田官网的声明說VIN number由J开头的都不受影响，无需召回，并且继续销售。

疯田真的是很负责任的大厂，喜欢自己对自己的产品搞死几家高贵美国人的问题挑刺，放有的车厂，漏油、烧机油、变速箱损坏这么大的不会死人问题都不召回的

[IBMX31 编辑于 2010-01-31 00:38]

很高兴我属于中国驾驶员中少数者，不仅如此，市区辅路并主路也一样，出租车最喜欢靠边走，遇到右拐出来的，立即向左拉一盘子超过去再打回来，只要条件允许，我基本不给出租车这一机会，而是让他很舒服地继续靠边跟在我后面跑。

至于山路，经常超大货车，没有一次不Kick Down的

无所谓，反正出不出问题我都不买丰田车。

正解。
黄灯没有不抢的，无论是行人还是车辆。有时候我在黄灯停下，后面的车变线从我旁边超车去抢！我猜那司机一定在心里咒骂我。

俺在路口 KICK DOWN  被一辆从我左侧车道的车流中横穿而过的电动车撞到

我赔人家800  自己修车600

丰田真的是很负责任的大厂，喜欢自己对自己的产品挑刺，放有的车厂，漏油、烧机油、变速箱损坏这么大的问题都不召回的

只要我前面没车，基本上是急加速到100以上再并线的。

还真是这样，我一个朋友就亲口跟我说，他跑120也是悠起来的。
跑高速不知道上在匝道上提起速度再上正道的人很多，更可恶的是加速超过我的车后一下子换到我的车道上，然后就在我前面不再提速了。
中国的高速路上什么鸟都有。

KICK DOWN？开快一些，老司机说：伤车！新司机说：十次肇事九次快！

所以中国最合适的车是TIIDA 1.01L

油门总成供应商不一样？
或陆续召回？我猜测的……

弄不明白为什么北美是八款车，而国内只有一款rav4？

高速路看怎么跑了，有人是一点点加油悠到120的，很少Kick down的。

你见过几个从匝道开到高速路的加速车道后，Kick down提速后并线的？

不能因为限速120, 就说开个拖拉机对国内影响也不大吧?

这个不一定，起步缓慢是怕人家闯黄灯甚至闯红灯，我排头车的话，肯定是一慢二看三通过，特别是对面路口人行横道线边上是一根巨型立柱的时候。

高速路呢？…………

嗯，国人的驾车习惯很少Kick down，看看路口绿灯时有多少缓缓启步、不急不慢的车子就知道了，所以这次踏板问题对国内影响不大。

那些怕费油不敢加油门的可以安心了。