这个表实在是太爽了(有图有真相).
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[1 楼] longbowwu
[资深泡菜]
10-2-8 05:41
不知其他厂家几时会跟进?
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[63 楼] longbowwu
[资深泡菜]
10-2-13 17:38
这个表爽在:
1,把重要的行车信息(速度/转速/档位)放在中间,一目了然. 2,无论是买菜型,或是性能型都兼顾到. 3,公/英制也兼顾到. 而一般车的速度和转速表,要么是买菜型(速度中间);要么是性能型(转速中间);要么是两头不到崖(左边一个,右边一个),看着累. |
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[62 楼] redhat
[禁言中]
10-2-12 09:00
原文由 snom 在2010-02-10 14:52发表 是的，出厂时就做了校调。 如果你买的是14寸，换成15寸同样得去校调。 |
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[61 楼] tesor
[资深泡菜]
10-2-12 07:41
这个表的确很炫！
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[60 楼] longbowwu
[资深泡菜]
10-2-12 07:30
原文由 tgl11 在2010-02-11 16:49发表 focus? 那个PRNDM太碍眼了. |
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[59 楼] joewatson
[泡菜]
10-2-11 18:28
好炫的表
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[58 楼] 龘
[泡菜]
10-2-11 18:22
原文由 tgl11 在2010-02-11 16:49发表 太复杂会影响驾驶的,有一集top gear里面hammond开了辆法拉利加利福利亚去罗马尼亚,快被那个声控电话烦死了 |
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[57 楼] tgl11
[资深泡菜]
10-2-11 16:49
这个咋样?
跟维软合作的实在不放心,微软那东西实在爱死机... 以后还得常打补丁 [flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTUxMDA0NjA0/v.swf[/flash] |
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[56 楼] 百思不解
[资深泡菜]
10-2-11 00:46
国家规定好像是+20%——-5%吧。也没说不能为负的，只是绝大部分车都应该是正的！我的就是+10%，但是超过70以后，一直就保持在+10%，比较有意思！
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[55 楼] 一九七八
[资深泡菜]
10-2-10 21:18
讨厌这种电子玩意儿，开车的时候这玩意儿死机，或者中病毒了怎么办？
还是机械的靠谱。 |
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[54 楼] 会翻跟斗的河马
[资深泡菜]
10-2-10 19:20
原文由 龘 在2010-02-09 21:55发表 我买了GPS后才发现这一点。 大约5%左右。 [会翻跟斗的河马 编辑于 2010-02-10 19:23] |
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[53 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-10 18:15
原文由 redhat 在2010-02-10 13:14发表 不是顶你，是批你——国家规定，车速表只能是负误差不能是正误差，也就是说如果有误差，只许快不许慢（考虑到国内那帮子老爷公仆的智商，这招一定是跟国外学的） 哪个厂子也不可能那么NB做出每误差的表来，所以市面上的表，只要是正规厂家出的，都只有快的 |
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[52 楼] snom
[资深泡菜]
10-2-10 14:52
原文由 redhat 在2010-02-10 13:14发表 这倒是个新的说法，并且有道理， 追一个问题： 比如同一型号车，高低配置所用轮胎也不一样，低配14寸轮胎，高配15寸轮胎，是不是说低配车车表跟高配车车表做了不同调矫？否则的话这个差别可大多了， |
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[51 楼] 鱼歪歪
[资深泡菜]
10-2-10 13:18
原文由 redhat 在2010-02-10 13:10发表 同一天，用gps测。跑了40km，gps测出时速有偏差。但行车里程，好似没啥偏差。 |
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[50 楼] redhat
[禁言中]
10-2-10 13:14
【转贴】
告诉你时速表和实际时速的误差是怎么产生的 如果一个厂家连这个都算不准，那造出来的车肯定是玩具 那为什么会产生误差的 道理在这里 速度的测算是根据轮胎的周长和转速决定的 那轮胎在路面实际的行驶距离和一个空胎实际的周长是不等的，为什么？ 因为轮胎要承受一个车的重量，所以变形了，也就是说地面到轮胎中心轴的距离不等于实际轮胎的半径 哪个数值小不用我说了吧 所以自然就出现了车辆测得的车速比实际（GPS是准确的）高的原因了，气压越低误差越大 了解了之后大家也就不要再认为这是厂商有意调节的啦 觉得有道理大家就顶一个吧 |
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[49 楼] redhat
[禁言中]
10-2-10 13:10
如果速度表偏大的话，里程表的值会不会也偏大?
———————————————————— 同问! |
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[48 楼] 西
[资深泡菜]
10-2-10 10:43
如果速度表偏大的话，里程表的值会不会也偏大?
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[47 楼] zd96
[资深泡菜]
10-2-10 10:17
原文由 snom 在2010-02-09 21:46发表 |
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[46 楼] 目赤不动
[泡菜]
10-2-10 09:54
原文由 龘 在2010-02-09 21:55发表 10％ 左右吧， 而且只能偏高，不准偏低。 |
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[45 楼] snom
[资深泡菜]
10-2-10 09:15
明白了，现在路上的车大部分都是数字表，仪表显示值一般比实际速度值要大一些。
多谢两位，又学习知识到脑袋中～～～～  |
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[44 楼] 龘
[泡菜]
10-2-9 21:55
原文由 snom 在2010-02-09 21:46发表 |
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[43 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-9 21:52
现在的汽车，机械表盘的越来越少，哪怕只有几万块的微车，甚至都有里程、转速都是电子表盘的
这玩意如果量上去了，其实比机械表盘更便宜 纯粹的机械表盘，现在往往只有在老式设计的摩托车上还看得到——两根比小指细一点的软轴，一根连到前轮上，一根连到发动机上（不少摩托车，这一根就没有了，转速信号来自曲轴传感器信号，那么转速表就是电子表盘） Top.Gear.S14E07.这集谈到LFA的转速表，还特意提到机械表盘，个人感觉纯属大惊小怪 |
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[42 楼] snom
[资深泡菜]
10-2-9 21:46
原文由 社会在呻吟 在2010-02-09 21:34发表 电子表盘？可是显示的却是表针，呵呵，难道它又把电子信号转成机械的显示？ 还有，刚才搜了下，这车时速表偏差太厉害，以前不知道  |
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[41 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-9 21:34
原文由 snom 在2010-02-09 21:22发表 |
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[40 楼] snom
[资深泡菜]
10-2-9 21:22
原文由 社会在呻吟 在2010-02-09 19:37发表 哈哈，你不说我还真想不到，原来这个个搞法 并且磁铁的磁力不受外界和时间影响？弹簧时间长了扭力状态还良好？ 还有，我的仪表盘我自己拆过，貌似仪表盘整个可以拿出来，就是后面有几根软线接着， 不知道那个软轴带的磁铁在哪里？ 引用网上一张照片：  |
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[39 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-9 19:37
原文由 snom 在2010-02-09 09:04发表 no 软轴带动一个磁铁高速旋转，表针后面也有个磁铁感应软轴那个磁铁旋转产生的磁场，产生的力量抵抗一根螺旋弹簧的力量之后绕轴偏转 |
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[38 楼] 社会在呻吟
[禁言中]
10-2-9 19:37
原文由 搞笑弟弟 在2010-02-09 09:12发表 yes，TG介绍的是这玩意的高性能版 |
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[37 楼] electsoft
[资深泡菜]
10-2-9 12:49
个人觉得一个表里集成那么多信息,可读性不高
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[36 楼] 目赤不动
[泡菜]
10-2-9 09:26
要我说， 就直接用一个 头盔显示器 最好。 类似 飞机用的。 一个是安全，另外一个是 不管你头往哪儿转， 都能看到 车子的相关数据。 当然， 还会集成 车速 车距告警 GPS导航，以及 下一步操作推荐。
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[35 楼] 搞笑弟弟
[泡菜]
10-2-9 09:12
原文由 社会在呻吟 在2010-02-09 01:32发表 Fiat 500? |