帮SEMA求助一下

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[1 楼] szxsff [泡菜] 10-2-10 03:23 朋友在为美国的Specialty Equipment Market Association (SEMA)工作，今年中国※※邀请他们参加中国的改装配件展，并示意可能有潜在的市场。而SEMA想知道现在中国的汽车改装市场，尤其是越野车改装市场是什么样的，如果潜力大才会下成本去做。当然这包括政策法规民风等等方面，但首先想得到一手资料，就要找现在中国在做越野车改装的企业谈谈。请问大家（咒语略），有哪些技术过得去的改装店（最好是改越野车的，别的好的也行），请提供名字，位置和联系方式。或者给个全名也行，我们自己去查。全国范围都行。关于那个组织：http://www.sema.org/about-sema [2010-02-10 14:14 补充如下] 刚才被告知不要在网上讨论，因为他们还没想好。请斑竹删帖，谢谢
[10 楼] Jeepony [陈年泡菜] 10-2-12 11:34 改装市场的发展方向可作一专题，包括SEMA的发展※※回顾、现状，政策、法律、市场规模、供求关系及消费引导、文化背景等环境体系。见站内短信联络，虎年再叙。
[9 楼] szxsff [泡菜] 10-2-12 06:25 感谢版主。大家的心情都是一致的，希望中国成长出成熟，安全，合理的改装市场。这几天我都在跟他们讨论这个事，有进展再告诉大家！原文由 Jeepony 在2010-02-11 16:47发表现在的改装法规轻制订也轻执行,轻度改装还可以上路，年审的时候有些东西就得卸下。职业赛车运动的影响力也将潜移默化地敲打改装法规制订者的头脑，中国需要有自己的SEMA。这贴留着过年吧，虎年来临，改装之路要继续向前走。 [Jeepony 编辑于 2010-02-11 16:49]
[8 楼] Jeepony [陈年泡菜] 10-2-11 16:47 现在的改装法规轻制订也轻执行,轻度改装还可以上路，年审的时候有些东西就得卸下。职业赛车运动的影响力也将潜移默化地敲打改装法规制订者的头脑，中国需要有自己的SEMA。这贴留着过年吧，虎年来临，改装之路要继续向前走。 [Jeepony 编辑于 2010-02-11 16:49]
[7 楼] aconquija [资深泡菜] 10-2-11 00:59 原文由 szxsff 在2010-02-10 09:32发表乐观地想，打击是基层的惯性，想放开是上层的动向？悲观地想，gov并不真的想做，只是拉他们过来热闹一下而已。。。中国目前的状况，不适合SEMA。在没有法律保护的情况下，随时都可能成为打击的对象。汽车合法改装在国内仅仅是个梦想。
[6 楼] szxsff [泡菜] 10-2-10 09:32 乐观地想，打击是基层的惯性，想放开是上层的动向？悲观地想，gov并不真的想做，只是拉他们过来热闹一下而已。。。原文由 aconquija 在2010-02-10 09:20发表这怎么可能呢？俺以前奏跟SEMA的人谈过，在中国最关键的是的法律法规，也奏是改装的合法性。看看现在各地蓬勃开展的大力打击“非法改装”运动。改装过的车，除乐报废，其他手续一概不予办理，想验车都没戏。对于SEMA这种守法的公司，目前中国的改装配件潜在市场为0。
[5 楼] aconquija [资深泡菜] 10-2-10 09:20 原文由 szxsff 在2010-02-10 03:23发表朋友在为美国的Specialty Equipment Market Association (SEMA)工作，今年中国※※邀请他们参加中国的改装配件展，并示意可能有潜在的市场。这怎么可能呢？俺以前奏跟SEMA的人谈过，在中国最关键的是的法律法规，也奏是改装的合法性。看看现在各地蓬勃开展的大力打击“非法改装”运动。改装过的车，除乐报废，其他手续一概不予办理，想验车都没戏。对于SEMA这种守法的公司，目前中国的改装配件潜在市场为0。
[4 楼] szxsff [泡菜] 10-2-10 03:40 原文由柯纳在2010-02-10 03:27发表去买本越野车杂志，后面分类广告上有。国内汽车改装行业还没起来，深圳有两家香港人开的，基本上还是小打小闹。您指哪两家？没起来就是机会
[3 楼] 柯纳 [资深泡菜] 10-2-10 03:27 去买本越野车杂志，后面分类广告上有。国内汽车改装行业还没起来，深圳有两家香港人开的，基本上还是小打小闹。
[2 楼] szxsff [泡菜] 10-2-10 03:26 抛砖：我只知道e族上的认证商家，运良，鼎盛，劲极者，唐人四驱。。还有jeep兄弟连也算欢迎提供信息同时对他们的技术和服务加以评论，也有帮助