2010年9月4日星期六，下午2：00偶从上海乘坐大巴车回启东，路经沿海高速公路第一个收费站时间为2：45分，此时下起了阵雨，走了1分钟不到，有几辆轿车和“2辆SUV”相继超过大巴车，大概又过了2分钟，前面突然堵车，我当时正好在最前排的位置，我的第一反应便是“出事了”。大巴车慢慢前行，走了15米的样子，见一男子在超车道护栏旁躺着，估计性命危在旦夕，同时在行车道上散落着许多车门的碎片。大巴又前进了30米，见黑色本田CR-V车撞到大车道护栏旁，同时车子已面目全非，司机人却在后排位置，脑袋伸出后门车窗外，估计是受到巨大撞击力，使驾驶座位后移，想象一下人会怎样。大巴车又前进了50米左右，见一辆半挂车尾部受撞击，车主安然无事。正在拿电话报警。此时雨停了，雨持续了5分钟并酿成了这一惨剧。

     当时我并没有拿相机拍照，违反了用无忌中用照片说话的原则，在这里只能用文字叙述了。

     眼见悲剧的发生，想来想去还是写点东西告诫一下广大司机朋友们

     1. 下雨天要减速行驶，规矩行驶

     2. 切勿赶时间，玩命超车，尤其在大车较多的情况下，再快也就提前10几分钟，哪儿还不能赶出这10几分钟时间

     3. 最好选择开大车，安全系数高的，车体钢板厚的，碰撞实验得分高的

     4. 有条件最好选择纯“德系”“美系”车，我非欧美系车粉丝，也不是说“日系”车不好，据统计，同级别车发动机都是一样的，由于欧美车身厚重，日系车体轻薄，所以日系省油，欧美较费油，所以日系车安全系数大大降低，车身钢板厚度差在2~5mm，千万别小看这2~5mm。在此声明，我“没有※※日系车”的意思，在参数面前实话实说

     5. 喝酒和心情烦躁别开车，驾驶时别抽烟

     6. 平时多积善行德，寻个心里安慰吧，相信好人有好报

[汤姆克鲁斯 编辑于 2010-09-05 21:49]

普通家用汽车的那层皮差距能有5毫米吗？

感觉上1厘米的钢板已经能叫装甲了

说的在理，可有几人会摒得住，有条件能不开车。。。。。

车祸绝非偶然~~~有时候天意难为。。仅下了5分钟雨。2条人命over了

第4条建议改成

最好开 有大梁底盘高横宽的车。如果个人兴趣浓厚 可以加装防滚架。

内部材质相同、结构相同的车，选皮厚的。

楼下肯定热闹

其实就是不要开快车。完毕！