美利达R903和R903T，请教各位老牛
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[1 楼] zlllz
[资深泡菜]
10-9-10 22:55
想买个公路车，周末骑着玩玩，美利达的R903系列看着不错，但是还有个R903T，差别就是平把，然后一个16速，一个24速。
想请教各位DX，我菜鸟，就是周末的时候在郊区附近骑骑，单次100KM一下，这两个车那个更合适些？ 这个16速和24速对骑行影响大吗？另外变速系统那个好些？ 903： http://www.merida.cn/cn/prod/detail.asp?id=324 903T： http://www.merida.cn/cn/prod/detail.asp?id=310 |
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[14 楼] 小肥仔
[资深泡菜]
11-3-12 01:05
压马路无区别！
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[13 楼] ikinari
[资深泡菜]
10-10-15 20:20
我如果没记错的话，903T价格比FCR3300都要贵
但是配置比3300都要烂 |
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[12 楼] sc37
[泡菜]
10-10-14 20:39
24速显然三片牙盘，有一片齿数少的适合爬坡。
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[11 楼] wangdabao99
[泡菜]
10-10-14 16:07
903T最好
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[10 楼] wezy
[泡菜]
10-10-13 14:40
一步到位就是节约，这句话不是绝对的。最近有朋友也下手了903公路把的，跟他说可以上个档次，他可能考虑资金的关系，没听，没骑几次就大呼后悔不听我言。
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[9 楼] zlllz
[资深泡菜]
10-10-13 12:08
很久没来看这个帖子了，原因是移情别恋了，想想公路的适用范围窄，有没有足够银子多烧，就打算搞两山地了。公爵700，节前去看，NND居然那个美利达专卖店消失了，去年十一还看到的，现在成一美发店了。捷安特相同配置的比较贵。后来看到迪卡侬的5.3，2499，真不错。等到过完节，前两天去店里想买，又没有合适的尺寸了。无缘啊，看来这钱是必须得省下了，继续骑捷安特的Hunter吧，好在我也只是偶尔骑下。
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[8 楼] gissacgh
[泡菜]
10-9-16 19:42
攒点小钱直接上老款探索者，3500块左右。R903的sora是最低端指拨，行程长响应慢，而且轮、鼓、盘、刹（夹器）都一般般，903T，浑身上下大混血，各种山地公路休闲配件混搭，本来带V刹座的700C架子挺稀罕，可惜没有货架孔，到时候还是要伤神。公路弯把市内操控性一般，而且适应骑行姿势又要时间。如无特殊需求建议直把+V刹，控制性好，探索者已经很完善，无论是本身的零件档次，强度还是耐用性（车架为700C带v刹座带货架孔）。
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[7 楼] zlllz
[资深泡菜]
10-9-14 21:38
原文由 duoduobear 在2010-09-14 10:59发表 看了同档次的Giant WindMark2500/2700，似乎价格还略便宜些。或者还是弄一个山地车，美利达公爵700似乎不错，换个光头胎跑公路，也是不错的吧？ |
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[6 楼] 不会飞de鸟
[泡菜]
10-9-14 14:47
好~~~~~~~~~~~~~~
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[5 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
10-9-14 10:59
似乎R903的配置更高些，差别是前变速器。但显然后者是专门设计用来休闲运动的。
还是自己亲自骑一骑两个车，感受一下更喜欢哪一个吧。 我就不太习惯公路车的车把。 |
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[4 楼] zlllz
[资深泡菜]
10-9-11 06:54
原文由 老柠檬 在2010-09-11 02:06发表 我基本全是柏油铺装路面骑行，山地车太费力。 |
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[3 楼] 老柠檬
[资深泡菜]
10-9-11 02:06
□□□□道路，山地车比较合适~
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[2 楼] zlllz
[资深泡菜]
10-9-10 22:57
自己消灭0回复
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