桑塔纳PK捷达

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[1 楼] 八大行星 [资深泡菜] 11-2-14 14:44 改革开放后最早进入中国的这一对大众兄弟车，现在还在做垂死挣扎。但我一直不明白，桑塔纳和捷达二者，品牌一样，空间桑塔纳比捷达大，动力前者有1.8的搭配，捷达最好的是5气门1.6。价格好像桑塔纳也不比捷达贵。为啥还有人买捷达？捷达有比桑塔纳领先的地方吗？
[43 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-29 15:39 cec891 发表于 2025-05-27 10:20 普桑2005款，2014年从大同开回北京，满载情况下跑出了5.8升油耗，平时市区就是8升。后来尾气不合格，就直接换车了。一路下坡。
[42 楼] cec891 [老坛泡菜] 25-5-27 10:20 普桑2005款，2014年从大同开回北京，满载情况下跑出了5.8升油耗，平时市区就是8升。后来尾气不合格，就直接换车了。
[41 楼] popopi [资深泡菜] 25-5-27 04:03 棒棒鸡发表于 2025-05-26 20:02 0几年的时候一汽大众出了个捷达王，还记得不？名噪一时，然后捷达大概就是从那个时候火起来的。板桑一直没怎么改动，甚至一直停产都没气囊。反观捷达一直出改款，＋ABS ＋气囊，＋自动挡。车型也分系列捷达春天，捷达前卫，捷达王。当时一汽大众还出了一个比捷达... 普桑最后一批库存新车大概10年还有不到十万
[40 楼] 棒棒鸡 [资深泡菜] 25-5-26 20:02 八大行星发表于 2025-05-01 05:18 这就是我首楼的问题，我觉得桑塔纳比捷达明显各方面都更有优势，而且在21世纪初它们的价格差异不大，为啥很多人选择捷达，而不是高一个级别的桑塔纳？... 0几年的时候一汽大众出了个捷达王，还记得不？名噪一时，然后捷达大概就是从那个时候火起来的。板桑一直没怎么改动，甚至一直停产都没气囊。反观捷达一直出改款，＋ABS ＋气囊，＋自动挡。车型也分系列捷达春天，捷达前卫，捷达王。当时一汽大众还出了一个比捷达高一个档次的是宝来，也有好多人买不起宝来退而求其次买的捷达。发布自安卓客户端
[39 楼] katanalyp [泡菜] 25-5-7 17:46 八大行星发表于 2011-02-14 14:44 改革开放后最早进入中国的这一对大众兄弟车，现在还在做垂死挣扎。但我一直不明白，桑塔纳和捷达二者，品牌一样，空间桑塔纳比捷达大，动力前者有1.8的搭配，捷达最好的是5气门1.6。价格好像桑塔纳也不比捷达贵。为啥还有人买捷达？捷达有比桑塔纳领先的地方吗？排量，桑塔纳 1.8 ，但是发动机功率不比捷达大多少捷达排量 1.6 都是五座车，坐起来桑塔纳宽敞点。开起来，捷达又称高速小流氓。高速上能比桑跑得更快一点。踩下刹车，捷达车立刻卧下来。桑塔纳可能还呲着刹车往前跑。外观，桑塔纳大气一点。技术含量上，捷达要高一点。没有完美的车，都需要在性能、价格、舒适性、安全性方面取舍。如果回到2000年左右。让我选择。我会选择富康ZX 富康开起来比上面两个都舒服。省油
[38 楼] ddtx [泡菜] 25-5-6 16:23 popopi 发表于 2025-05-05 21:05 捷达还有柴油版在欧洲找一个柴油机来源很多，大部分是北美设计后在北美或欧洲制造装在欧洲车上的。 ADUI80是VAG的第一款现代汽车，之前大众或DKW都只造甲壳虫或比甲壳虫更简陋的DKW汽车。 AUDI80之后的第二款车型是AUDI 100，在北美上市叫做AUDI 5000，1980s末著名的AUDI 5000事件（自动变速箱调教不良导致速度失控），对VGA的伤害比后来的尾气门更厉害，加上落后时代二十年的捷达车型和它要替换的甲壳虫早已无人问津，几乎让VAG在1990s初倒闭。AUDI5000也是直接搬工厂到一汽救活的，就是著名官车一汽AUDI 100二代（一代是引进的克莱斯勒车型挂AUDI标）。有一首英文歌叫做“AUDI 5000”，讽刺柠檬车和蹩脚技术，国内音乐网站应该可以听到。AUDI5000这个词因此成了一个文化现象，在英语词汇里有蹩脚技术的意思。
[37 楼] popopi [资深泡菜] 25-5-5 21:05 ddtx 发表于 2025-05-05 20:25 桑塔纳或称帕萨特2代是七十年代后期的奥迪80简化内饰挂后大众标卖，用上了大众/保时捷/奥迪团伙的第一款液冷发动机-EA824（mid 1970s），此发动机技术来自造三气缸二冲程汽车的DKW（后改名奥迪）从戴姆勒改嫁大众的奔驰陪嫁，之前VAG没有任何... 捷达还有柴油版
[36 楼] ddtx [泡菜] 25-5-5 20:25 桑塔纳或称帕萨特2代是七十年代后期的奥迪80简化内饰挂后大众标卖，用上了大众/保时捷/奥迪团伙的第一款液冷发动机-EA824（mid 1970s），此发动机技术来自造三气缸二冲程汽车的DKW（后改名奥迪）从戴姆勒改嫁大众的奔驰陪嫁，之前VAG没有任何发动机设计能力。捷达则是九十年代初大众在北美的一个失败车型，在北美市场这车技术落后质量低劣，甚至大众自家北美销售公司都拒绝接收，于整个工厂连带车型从漂亮国拆到吉林，第一世界落后在第三世界找到了位置。
[35 楼] 2153990 [泡菜] 25-5-5 17:54 八大行星发表于 2025-05-01 05:19 捷达比桑塔纳耐用？我觉得都是大众一个公司的产品，工艺水平，质量要求都是一样的，怎么会出现耐用性的差异？看来你对汽车毫无所知，
[34 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-1 05:27 keji 发表于 2011-02-14 16:30 本来一个是速腾，一个是帕萨特，但体现在这两车本身已经不重要了。主要是捷达和桑塔纳的品牌价值，所以价格就都一样了。捷达叫捷达应该是根红苗正。速腾是捷达在部分地区的子品牌。桑塔纳也是帕萨特在部分地区的子品牌。捷达和帕萨特是大众这两款车系一贯的称呼。
[33 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-1 05:24 臭手发表于 2021-02-10 17:24 楼主这话说了半截，你是指当年还是指现在啊？当年来说捷达比普桑的设计更新一些，记得媒体的宣传就是比普桑先进十年，从发动机到配置到空调等等都比普桑要好一些，尤其是后期出了16气门的捷达王更是显得先进，虽然一直没搞明白气门很多为毛就要贵那么多。实际开起... 你说个人私人用车特意回避和自己上级一样或者和机关单位的一样，这或许是一个捷达在私家车里更受欢迎的理由。生活中，购买桑塔纳做私家车的确实不多。我说的捷达和桑塔纳都是当年的老产品。现在的捷达都不是一个东西了。我好像没有开过捷达。但多次开过最初款的普通桑塔纳和桑塔纳2000。那时候桑塔纳2000算是很不错的车。我连续开了大概3个月左右。
[32 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-1 05:20 plmnko2000 发表于 2021-02-10 17:46 桑塔纳坐后座，十人九晕桑塔纳的后座坐进去感觉坐姿很低。
[31 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-1 05:19 2153990 发表于 2021-02-12 17:18 捷达车小，耐用桑塔纳大，没有捷达耐用捷达比桑塔纳耐用？我觉得都是大众一个公司的产品，工艺水平，质量要求都是一样的，怎么会出现耐用性的差异？
[30 楼] 八大行星 [资深泡菜] 25-5-1 05:18 georgefan2008 发表于 2021-02-12 00:05 1、排量不同，1.8和1.6 2、车型不同，B级车和A级车（具体轴距之类的有数据） 3、定位不同，桑塔纳很长一段时间定位是官车，捷达不是。我记得八十年代初，我爸机关有个司机（开面包车的，具体牌子记不清楚了）送我上学，在下级机关看到兄弟省来办事的一辆... 这就是我首楼的问题，我觉得桑塔纳比捷达明显各方面都更有优势，而且在21世纪初它们的价格差异不大，为啥很多人选择捷达，而不是高一个级别的桑塔纳？
[29 楼] 2153990 [泡菜] 21-2-12 17:18 捷达车小，耐用桑塔纳大，没有捷达耐用
[28 楼] georgefan2008 [禁言中] 21-2-12 00:05 八大行星发表于 2011-2-14 14:44 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 1、排量不同，1.8和1.6 2、车型不同，B级车和A级车（具体轴距之类的有数据） 3、定位不同，桑塔纳很长一段时间定位是官车，捷达不是。我记得八十年代初，我爸机关有个司机（开面包车的，具体牌子记不清楚了）送我上学，在下级机关看到兄弟省来办事的一辆桑塔纳，非要试一试，同系统内司机间好説话，就让试了一把，试完了説自己这车没法开了，一个天上一个地下。
[27 楼] llllmojo [泡菜] 21-2-11 02:43 duoduobear 发表于 2021-02-10 16:22 捷达和桑塔那都是八十年代初的设计，造型也看得出来是同时代的车，说捷达比桑塔那先进十年似乎是上当了。看了下，你说的对，俩车就差了3年。捷达只是引进到国内的晚。发布自 iOS客户端
[26 楼] 臭手 [老坛泡菜] 21-2-10 20:18 miaoyuyt 发表于 2021-2-10 18:57 我揉了揉眼睛，您回复的十年前的贴。靠，刚才忘了揉眼睛，不小心回复了一个十年前的帖子。当看了一眼有个1，还说总算有个不是挖坟的帖子了，就没看清是2011而不是2021年，明天去挂个眼科号。
[25 楼] 南阳边的小河 [泡菜] 21-2-10 19:50 爱筝发表于 2011-2-14 22:13 嗯这是个很大的原因不过话说回来桑塔纳和捷达的钢板都不一样厚…… 差着级数呢不过俺说的是九十年代初现在不知道桑塔纳还有没有那么厚…… 普桑那么大个，和一代飞度一样重，捷达也差不多重，新款桑塔纳捷达依然在1吨1左右。普桑烂车底，捷达不会。
[24 楼] miaoyuyt [泡菜] 21-2-10 18:57 duoduobear 发表于 2021-02-06 20:45 当年的桑塔纳捷达现在都能算老爷车了。三十多年了。我揉了揉眼睛，您回复的十年前的贴。发布自安卓客户端
[23 楼] mdes74 [禁言中] 21-2-10 18:22 喜欢桑塔纳，舒适宽敞，毕竟是B级。捷达稍坑，A级车，排量还小。
[22 楼] plmnko2000 [泡菜] 21-2-10 17:46 桑塔纳坐后座，十人九晕
[21 楼] nokia6600 [泡菜] 21-2-10 17:35 我开过最老版的桑塔纳和捷达。都是手挡。老版桑塔纳刹车软，方向盘比较重。开着感觉比较累。不省心。老版的捷达，刹车偏硬，给人更有信心，方向也略轻。两个车的换挡都差不多。如果让我选，我会选开捷达。新版的都没有开过。不知道。
[20 楼] 臭手 [老坛泡菜] 21-2-10 17:24 八大行星发表于 2011-2-14 14:44 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 楼主这话说了半截，你是指当年还是指现在啊？当年来说捷达比普桑的设计更新一些，记得媒体的宣传就是比普桑先进十年，从发动机到配置到空调等等都比普桑要好一些，尤其是后期出了16气门的捷达王更是显得先进，虽然一直没搞明白气门很多为毛就要贵那么多。实际开起来也是，捷达的档位离合油门都更人性化，用现在的话说就是操控性好，还更省油，空调更好。另外还有个原因就是普桑当年是官车，有些人买车怕跟领导犯冲所以刻意回避开普桑（你天天开个处长座驾招摇是嫌自己的鞋太大哈）。 BTW：楼主这是犯了啥事又被关黑屋了？看来是指望不上回帖了。
[19 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 21-2-10 16:22 llllmojo 发表于 2021-2-7 05:10 普桑空间大，悬挂软，更舒服。捷达空间小，悬挂硬，更整更运动。捷达空调冷，普桑隔音好。其实捷达的设计要比普桑先进十年。我选捷达。捷达和桑塔那都是八十年代初的设计，造型也看得出来是同时代的车，说捷达比桑塔那先进十年似乎是上当了。
[18 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 21-2-10 13:11 新捷达VS5确实不错，几乎可以简单理解为高尔夫高功率版升级、增配、降价，作为它这个价位的前置两驱车， 360绕圈、S行驶、急刹表现都不错！发布自安卓客户端
[17 楼] wangjunabc [泡菜] 21-2-10 12:57 兰州小烧饼发表于 2011-2-15 01:55 桑塔纳捷达算老爷车了吧都可以算藏品了
[16 楼] 单行道 [老坛泡菜] 21-2-7 14:38 原来有篇报道说捷达出租车，一百万公里无大修，好像传得还蛮广的。
[15 楼] 棒棒鸡 [资深泡菜] 21-2-7 14:35 捷达经常改款啊，外观一直挺时髦。