帝柏3300前变速蹭链条

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[1 楼] supereinstein [资深泡菜] 11-2-21 08:51 变到最大轮和最小轮上时都蹭.
[14 楼] yqwong [泡菜] 11-5-27 01:50 原文由 poiu99 在2011-05-26 19:01发表感觉牙盘从中到大，后飞要降2档才正好，至少也要降一挡。我一般从2-7到3-5或3-6 对！高速骑行中变速是个高难度的技术活。左手要大力金刚指升档，右手连降两档，脚下还要缓一缓，再发力。 SRAM的右指拨就算低档的X4都有连续降档功能，拇指压下去连降3、4档都行。SHIMANO貌似要中档以上指拨才有所谓“多点释放”。这一点是SRAM做得早、做得好。
[13 楼] poiu99 [泡菜] 11-5-26 19:01 感觉牙盘从中到大，后飞要降2档才正好，至少也要降一挡。我一般从2-7到3-5或3-6
[12 楼] yqwong [泡菜] 11-5-26 02:55 原文由下雪的滋味在2011-05-25 23:35发表 +1 该升档的时候果断升档吧~~前三后九的做例子，就是1-123,2-456,3-789~ 停车前降档，高速时升档，不会蹭链子，也很轻松~没事还可以降档超车~ 你这样子用变速？实际操作过？2-6之后就升上3-7啦！！！
[11 楼] RiverC [禁言中] 11-5-26 00:24 原文由下雪的滋味在2011-05-25 23:35发表 +1 该升档的时候果断升档吧~~前三后九的做例子，就是1-123,2-456,3-789~ 停车前降档，高速时升档，不会蹭链子，也很轻松~没事还可以降档超车~ 配个图
[10 楼] 下雪的滋味 [资深泡菜] 11-5-25 23:35 原文由胥克谦在2011-05-25 12:11发表正常的，不蹭就不对了。。。。。前3盘后9飞的27速正常应该是：中盘时，最大飞和最小飞蹭；大盘时，最小那3个飞蹭；小盘时，最大那3个飞蹭。如果是我说的这三种情况，那就说明一切正常！要科学使用变速器，大盘对小飞、中盘对中飞、小盘对大飞才是正确的使用方法，切忌大盘对大飞、小盘对小飞 +1 该升档的时候果断升档吧~~前三后九的做例子，就是1-123,2-456,3-789~ 停车前降档，高速时升档，不会蹭链子，也很轻松~没事还可以降档超车~
[9 楼] 胥克谦 [资深泡菜] 11-5-25 12:11 正常的，不蹭就不对了。。。。。前3盘后9飞的27速正常应该是：中盘时，最大飞和最小飞蹭；大盘时，最小那3个飞蹭；小盘时，最大那3个飞蹭。如果是我说的这三种情况，那就说明一切正常！要科学使用变速器，大盘对小飞、中盘对中飞、小盘对大飞才是正确的使用方法，切忌大盘对大飞、小盘对小飞
[8 楼] 无肉确实不欢 [泡菜] 11-5-25 11:20 这个不是很好说明。如果楼主说的是后飞轮在最小飞和最大飞的时候都会使链条蹭到前拨的话。个人判断有几个情况。首先如果前拨处于中间那个牙盘（假设前面有三个牙盘）的话。可以基本上肯定是前拨装的位置不好，调整一下前拨，让前拨最宽的地方和链条在一起。如果自从车装好了就这样，很有可能是用的零件不匹配，比如前拨应该是配9速后飞，结果您用了7速后飞。7速的链条比9速的链条要厚可能也会出现这样的情况。再有一点就是针对变速系统，传统意义上自行车的前边有3个牙盘，后边有9个飞轮的话会说是3X9=27速。实际上不是。应该科学使用变速，避免小盘挂小飞和大盘挂大飞的情况发生，这样的情况链条会被严重的横向扭曲，对变速不好，对链条也不好。相关的知识网上大把，有兴趣可以自己查查看。以上个人愚见，非专业意见，仅供参考，欢迎指正。
[7 楼] 混交流穿马甲 [泡菜] 11-5-24 13:23 蹭链条太正常的，调前拨的2颗螺丝，俺的大概1个月左右都要调此，要经常维护，现在的前拨非常不好使，3-2-1逐级基本挂不下来
[6 楼] omega1951 [资深泡菜] 11-5-22 12:23 原文由 supereinstein 在2011-02-21 08:51发表变到最大轮和最小轮上时都蹭. 同感啊,我那台帝柏3300也是那德行,后变速没问题,前变速变到最大轮时蹭链条.我只能再把它变到最小轮时回到中间轮就没事了.骑了1500KM左右,大概要保养了吧?
[5 楼] ikinari [资深泡菜] 11-2-26 16:42 +，-螺丝，调呗
[4 楼] 真当回事了 [禁言中] 11-2-26 16:15 什么变速器啊？新车的话要么是东西质量不好要么是没装配调试好
[3 楼] supereinstein [资深泡菜] 11-2-26 01:03 刚买的新车
[2 楼] omega1951 [资深泡菜] 11-2-25 19:25 大概需要保养了吧.