选择哪种自行车
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[1 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-16 11:26
出外骑行，平原丘陵地带，路况不明，有公路、土路、简易公路，请问是选择山地车还是长途旅行车（美利达野狼3）？
请推荐一款。 |
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[56 楼] 鸟狙狂甩
[泡菜]
11-4-13 01:32
好贴，学习了
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[55 楼] filters
[陈年泡菜]
11-4-12 15:04
原文由 追梦情人 在2011-03-19 11:13发表  |
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[54 楼] ohlordmygod
[泡菜]
11-4-12 14:54
山地车比较通用，通过性强，适应性广，能保持一定速度
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[53 楼] 和平依赖于威慑
[禁言中]
11-4-12 13:36
原文由 口享口享 在2011-04-12 11:44发表 一秒帐之类的东西国内已经有了山寨了，就是这玩意虽然一丢就开了，可收起来可是比较麻烦，而且圆盘不太好往车上绑 |
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[52 楼] roywilson
[陈年泡菜]
11-4-12 11:53
不如带个天幕吧，遮遮雨，太阳。
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[51 楼] 口享口享
[资深泡菜]
11-4-12 11:44
原文由 和平依赖于威慑 在2011-04-12 00:12发表 不知道你是否用过帐篷，用这个东西避雨？可能还没有安装完，就已经淋成落汤鸡。 还有，帐篷中如何避免地下流动的雨水？ 内地的长途，小背包或小驼包完成能满足需要。为了防雨，可在包内放一套冲锋衣裤，即使下雨，穿上就可以赶路。有时停车休息避避雨也是可以的。 我喜欢的是什么都不换，让他淋湿，到点后再从包内找一套干的换上。 |
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[50 楼] jmxq
[资深泡菜]
11-4-12 10:43
原文由 老石 在2011-04-12 00:07发表 是滴， 一辆折叠 一辆山地 一辆买菜专用 |
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[49 楼] 和平依赖于威慑
[禁言中]
11-4-12 00:12
原文由 ikinari 在2011-04-11 21:36发表 我一般都是带着的，哪怕自己脚力再NB，也不敢保证下雨的时候正好边上有地方躲雨——从上海往奉贤海边骑都不行 所以，有驼包可用的时候，戴上个单人小帐篷，最起码可以避避雨 |
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[48 楼] 老石
[等待验证会员]
11-4-12 00:07
爱上了骑行，你就会发现一辆单车是满足不了你的所有愿望的；
起码要3辆，甚至更多。 |
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[47 楼] ikinari
[资深泡菜]
11-4-11 21:36
原文由 和平依赖于威慑 在2011-04-11 19:25发表 用不着吧，随便一个小村子都有招待所，3线城市相距也不是很远。再说，帐篷也不太安全 |
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[46 楼] 和平依赖于威慑
[禁言中]
11-4-11 19:25
原文由 口享口享 在2011-04-07 12:18发表 奇怪，按照你这说法，骑车从上海去苏州、杭州这种情况不用带帐篷？ 那路上下雨怎么办？ 还有，正如楼下说的，为什么宁可背在身上也不放在车上？ |
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[45 楼] duoduobear
[Canon论坛版主]
11-4-11 05:55
原文由 追梦情人 在2011-03-18 10:49发表 一直不理解为啥把东西背身上，而不放在车上？ |
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[44 楼] 口享口享
[资深泡菜]
11-4-7 12:18
原文由 追梦情人 在2011-03-19 11:13发表 说得好，能住店绝不住帐篷，甚至是柴房都比帐篷舒服，住过帐篷的都知道。 骑车，越轻便越好。出发前肯定需要计划，如没计划，则是当天来回的路程，什么都不用带。 如想带帐篷，必然考虑到是偏远地区，途中找不到遮风弊雨的地方，实在没有办法才带，这时就是重装出行。 我也赞同分三种情况： 第一种：是当天来回，只带水和钱，尾包里放上最简单的工具，补胎+两把内六角，自由休闲。 第二种：是路线上有住的，18L以下的小背包和小驼包，带上换洗衣服+第一种。路程长短不限。 第三种：是偏远地区，甚至要经过无人区，重装出行，必须用重型驼包，带上帐篷、绳子、食物、两天份量的储水工具，一个团队需要至少一条外胎和N多内胎、工具应尽量齐全（内六角三把，小型搬手，螺丝刀）。因为如有装备故障，当地没有备件补充。 [口享口享 编辑于 2011-04-07 12:19] |
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[43 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-4-6 08:37
谢谢
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[42 楼] bigboat
[泡菜]
11-4-5 23:52
迪卡侬的长途旅行车 Triban Trail 7不错，M号26的架子
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[41 楼] kk1699
[泡菜]
11-4-5 21:20
每日城市交通取代汽车，骑行捷安特帝柏3500，裁掉了驮行架，防雨性能好，车胎适中、蝴蝶把和车架宽大 使得骑行很舒适，山地越野性一般，属于享受生活的配备。
相比较自己新入的ATX690，山地车的减震更好，但骑行总是撅着的姿势 不适应。 城市交通兼丘陵小难度越野，公路、土路、简易公路中距离骑行,推荐旅行车。 [kk1699 编辑于 2011-04-05 21:26] |
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[40 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-21 10:23
原文由 国家已沉睡 在2011-03-21 01:11发表 ======== 是的。 每个人都需要结合自己的身体条件、兴趣爱好安排出行方式。 |
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[39 楼] 国家已沉睡
[禁言中]
11-3-21 01:11
原文由 狂飙为我从天落 在2011-03-20 09:10发表 看你这个描述，也算是享乐派的  或者像楼下说的，26旅行架子自己装个旅行车，这样也是更适合悠哉悠哉的 |
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[38 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-20 09:10
其实大家说的都对，只不过角度不同。
比如：追梦情人朋友说的：“单车长途，什么最重要？计划才是最重要的”，想一想那个朋友出发前没有计划，虽然程度可能不同。 国家已沉睡朋友说的：“路上看到什么好玩的，宁可浪费时间也不会赶路的”。也对。有体会骑行乐趣的也有闲散漫步的，比如我就是简单看看地图，悠哉悠哉的骑着用200元旧货市场买的普通的捷安特出发，当然不远，一般30㎞，累了下来歇歇，和路旁的老人说说话，聊聊，也是乐趣。想想20多年前骑着父亲的老※※不也是来回70-80㎞吗？还是一天来回。 在外面面对情况多变，大家相互提醒为上。 谢谢大家指点。 |
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[37 楼] 巴拉盖
[陈年泡菜]
11-3-20 02:20
以前长途都是骑公路车。广州-阳朔450公里自个骑行，都是一个小背包搞定。
最新重拾单车，自个装了部26寸的旅行钢架，这个架子吸收了700C旅行车的特点，带前后货架孔，备用辐条安装支架等。配上1.5或者1.75的外胎，感觉这个车骑长途会比公路有信心。 |
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[36 楼] 浪仙
[泡菜]
11-3-19 21:29
原文由 追梦情人 在2011-03-19 11:13发表 认真拜读了，好文！ |
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[35 楼] 国家已沉睡
[禁言中]
11-3-19 17:47
原文由 追梦情人 在2011-03-19 11:13发表 所以说，你是苦行派不是享乐派的 享乐派的出游，骑旅行车，基本保持在一个让自己不出汗的速度，几乎是“牛速”  工具备件将方面，旅行车700C的内胎不像山地那么易得，最起码要带两套吧，其他工具也宁可多带不愿意半路抓瞎 驼包里带的帐篷之类不过是防半路下雨的，当然要是找不到好的宾馆，也要面临野营——别说什么住农居或者小旅馆，卫生条件都不是我能受得了的 烧烤用品——我放心乡下的食材，可是不放心人家的卫生习惯的烹调手艺 ps： 出去是玩的，哪来什么计划，路上看到什么好玩的，宁可浪费时间也不会赶路的 说白了还是那句话，看你吃不吃的苦，像我这样信奉舒适，吃苦的，当然代的东西要多很多 |
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[34 楼] 追梦情人
[资深泡菜]
11-3-19 11:13
原文由 国家已沉睡 在2011-03-18 16:04发表 呵呵，个人有个人的玩法，什么叫别相信？ 我现在驼包不离车，这是因为有需要，毕竟相机镜头一大堆。但是如果是说几百km就不能背小包，只能挂大包，我只能说你很少外出或者说单车长途目的单一。 携带多少东西是跟骑行需要挂钩而不是走多远就得带多少东西，如果线路合理，一路上都能有住宿条件，单车旅人吃饱了非得带帐篷？特别是长途奔袭的时候。 一般情况带帐篷无非几种情况，主要是以帐篷扎营为乐趣，这个自然；另外就是需要穿越条件恶劣区域或者线路设计中经常在前不沾村后不沾店的地方歇脚，有帐篷自然安心。 长途单车出行不单单讲的是里程，路况的起伏与好坏也是直接与时间体力挂钩，平原一天奔个200km都没事，翻高山可能就要耗一天的功夫，所以骑行一天后如果不是有必要住进小旅店，洗个热水澡，躺在床上倒腾照片写写笔记绝对舒服过住帐篷，我们队长途，除非纯粹是为了搭帐篷而帐篷，其他情况都是尽量避免帐篷过夜。 单车维修需要很多应急工具？不去恶劣地区（川藏、新藏线）一个小的组合工具一个备用内胎一盒补胎工具一把小※※就搞定，备胎与内胎及补胎工具直接放尾包里，小※※绑车架或者放包里就ok，小故障都能搞定，大故障给你工具你也搞不定；而且单车出行自身的灵活性就能给你很多便利，有一次我们队伍中一位链条严重受损，截链后还是不能解决，直接中途乘车到前面镇上维修后再一起继续骑行。即使走恶劣区域或者长线，也不过多带几样刹车皮（来令片）等等，实在不放心还可以安装双刹车。一般情况一个小小的单车尾包就能解决几乎所有的工具问题。 再来说说衣物，相信绝大多数车友还是喜欢在风和日丽的季节走长途，一套骑行衣着骑行时穿，一套休息衣着休息逛街穿，再备件外套做降温临时御寒，一件雨衣备不时之需基本上足矣。这些需要多少空间？特别是新手，带的东西越多骑行压力越大越体会不到单车出行自由的乐趣，当你看到东西累嘘嘘地带出来又原样累呼呼地带回去时肯定郁闷得要死。只要不是恶劣地区，越减越好，哪怕是临时急需再买都行。 不过我不喜欢背，一般都是驼包，这样肩膀没压力，而且再好的背负系统也不如把东西放驼包里来得舒服，现在背包一般都只装水袋。 单车长途，什么最重要？计划才是最重要的，一天走多长要根据你自己的实力，路线的安排要符合实际，赶路的话像中午时分一般都是要设计经过场镇（偏远地区这点尤其重要），傍晚时分就要到达当日目的地，不能光顾着里程；路况天气也是要提前了解，如果是翻山那么路线就要缩短，不能按照平路来安排里程。 一周以内的中短途可以不必安排休息日，如果时间更长，就有必要在路线中设计休息日。一般长途骑车会经历这么三个部分： 出发：心情愉快，体力充足，速度等一切按照计划走，路上有说有笑 奔袭：体力下降，长途骑车后遗症慢慢显现，每日里程缩短，开始频繁关注点对点状态（什么时候到，下一次休息是什么时候） 回程：体态到达一个低的平衡点，骑车后遗症明显，但是每次看到路边显示家乡里程的路牌时格外欣慰，心情有所好转，有时甚至希望两天并作一天骑回去。 说了这么多，不是为其他，只是同样作为一位单车爱好者，给准备单车长途旅行的车友们提个醒，单车长途不难但绝对是件很累很累的事情，中短途不提，特别是有时间限制有计划的长途，跨省、穿越完全陌生路域，绝对是件非常累的事。每次我骑车单车在长途时都会吼，格老子的发傻，骑单车跑楞个远！那么用单车征服远途的魅力又在于什么呢？ 第一是他的机动性与灵活性，同样作为人力驱动，它远比靠11路的徒步机动性强，而且你可以从出发到返回全由一己之力实现；路上即使出现车辆或者人员（伤亡、体力）重大问题，可以用其他交通工具载走而不必花多大气力。 第二是骑行中的感悟，用人力征服条条国道和座座高山望着俊美的风景那种感官上的享受绝对是开车所体会不到的，每次爬到垭口，望着身后蜿蜒看不到头的公路，人的渺小与伟大具现。一路上人们热情的加油、祝福；翻山时司机有好地问你是否需要帮忙驮到垭口去，这些也是开车所体会不到的。 第三，单车路上确实辛苦，但是一旦苦成正果；安全到家，翻看着照片，回想起旅途的点点滴滴你会觉得这一切都值！你会立刻期待着下一次的远征，这就是单车长途的魅力。 单车长途，其他都是浮云，唯有坚强的心才能抚慰疲惫的身躯。 |
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[33 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-18 16:33
原文由 安静觉得 在2011-03-18 16:01发表 ======= 原来如此，谢谢。 |
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[32 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-18 16:31
一个小背包走几百KM
========= 其他帖子里面也不赞成这样。 不过年轻或者身体好也可能行。 |
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[31 楼] 国家已沉睡
[禁言中]
11-3-18 16:04
骑过捷安特的ATX770和ARK，可以说对山地和旅行车的特质有所了解
前者比后者轻而且灵活，后者稍显笨重，但是比较稳，载货的设计比较实用，骑车的姿势比山地车舒服一点 自己觉得，如果不下道，在良好的大路上、国道上骑的话，还是旅行车更舒服一点，不过700c的轮胎小地方未必有，这是个问题 要是有用26车胎的旅行车就好了 ps： 载货能力满重要的 除非你是那种苦行派的主，否则，东西决对少不了 别相信楼下那种一个小背包走几百KM的样子，那是自虐去了 我自己骑车去江苏玩，就路上吃喝烧烤+应急的工具衣物帐篷及相机等等物品就是两大包 这些东西不带可以，那就意味着路上随便有点啥变故就要做吃苦的准备，吃喝住宿等等完全依赖于一路上的店家——玩乐派的一般都不能接受这个 |
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[30 楼] 安静觉得
[老坛泡菜]
11-3-18 16:01
原文由 狂飙为我从天落 在2011-03-18 15:51发表 注意 我说的长途是单程超过500公里的。城市间骑行那种。如果是这样的骑行，旅行车不错。在平路上骑行舒适度很好。选择旅行车不建议买自发电花鼓的那种。还是自己配手电比较方便。并且发电花鼓都不能快拆，不方便维修。那个灯也不怎么亮。 |
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[29 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-18 15:51
原文由 安静觉得 发表
如果你年纪超过40岁,并且买车是为了走长途,一辆长途旅行车更适合你!长时间骑行更舒适,速度也不慢! ============== 已经超过40岁，看来还是买一辆野狼吧，就是担心旅行车比山地车容易扎胎。 |
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[28 楼] 狂飙为我从天落
[禁言中]
11-3-18 14:27
原文由 安静觉得 在2011-03-18 13:36发表 ======= 谢谢 |