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背着肯定难受

其实有减震的直板铝架，即当档泥板又能放包，用弹性捆扎带扎牢。
前把还是需要把它解放了，至少放些铃铛，码表，前置照明。
咱直接上驮架，长一点的路程，就上驮包，中间放置kata包用弹性捆扎带扎牢。

[好色一派 编辑于 2011-05-11 02:25]

还带啥脚架，车子就是架子。

简单啊，拆了背带，剪了按图示缝好，自己懒就找个补鞋阿姨帮忙。挂到横把上穿过铁扣固定就好，不放心就多加个魔术贴固定。包里面就不用多介绍了吧，气垫（网购时N多）没有就多垫块泡沫也行。这个包前横把能用，也能挂在尾架上。包买个结实一点的，100出头，国产牌子就行，山寨的经不起扯，颠颠就扯坏了。

我专门买了个单电配合骑车

烦请多介绍介绍。

卡塔214斜跨包，脚架捆车架上

还行，一般路况都可以应付，当然转弯灵活性差了一些。其实装了行李架，找个合适的包挂在后面也不错，自己掂多层气垫就OK了。

放前摆上，太累，其实不怎么方便。

DIY一个，内置气垫，可带一机2镜（1套头1定焦（100以内）），前置，方便快捷。
出门无轻装，任何背上的东西，试试就知道累。
脚架随便捆尾架上。

单反用市面上最小的摄影包（50元）的，背在背上，骑行中长途都可以的，并不难受的，双肩包当然也行。脚架放后架上或后架驮包里，用尺寸最小的（如金钟P-MAX)。

脚架没有办法带
单反相机内胆塞入双肩包
卡片好办，骑行服口袋就是了

不过，一般情况下不带单反,尽量轻量化。