两台相机都有使用，在这儿也就大言不惭地说点什么吧：有不当大家指正！
先说多数人最关心的材料问题，一分价钱一分货；尤其在现时的中国，如果一台LX5和徕卡没区别，那有钱人在中国还有什么优势。。。。。。此话虽说得势利，但看你从什么角度想它。
  电池有人说了，为什么换个标徕卡的一块要七八百，松下才三四百。答案是耐久性不一样。
  好多人说镜头镀镆不同，镜片材质不同，我们没有什么专业的鉴定设备，但我是相信这点的。说点我一眼就看出的不同，镜头的防尘软圈是绝对的不同：材料用肉眼就能看出谁好谁次，主要的是徕卡D－LUX5防尘圈的结构更利于密封和弹性的长久保持，这种区别有一定机械维修基础的人都明白。
  各种转盘，按键的手感一试就知区别明显，弹性和作工精度不在一个级别；进而自然是耐久度的不同啦！
  镜头从你开电源到可以拍照的时间差是能感到一个长一个短，当然这是我个人的主观体会。可能官方的数据是一样的。这个问题最好是用玩车的人的经历来解答更好一些，有人用小DC和单反比画质，有人用高尔夫GTI和后驱跑车比：你用小DC的最好比入门单反的弱项，或是用GTI前驱的强项比后驱舒服型轿跑的弱项，这好象没太大意思。本人有一台尼桑阿蒂玛，就是A31，二十年的车了，直路不输大众一点八增压，山路二点零增压也不敌这台化油器老破车。因为定位不同，A31虽是长轴距，但档位速比是跑车设置，很匀！发动机玩的是高转速，四千转以上才能发力。GTI是好车，但后驱的极限比前驱高很多这是我们平常没有胆量和场地去体会的。。。。。。

每个镜头都是有最小光圈的，这部机器的最小光圈就是F8，当然无法调得更小了。

请教一个问题：如何调高D-LUX5光圈大小？现在最大只能调整到F8，往下可以调到F2，往上无论如何没法调了。不知道是什么原因。

最近正琢磨LX5呢。楼主很细致的说法。

电池？除了LOGO不一样还有啥不一样的，难道标徕卡的那块就能多拍一百张？

晕，天马行空的不知所谓啊。

LX5美女！~

拍虚了更显美女的动感！真不是先前能想到的。

光让看屁股可不是大方之举。

下边发几张徕卡DC的，没有对比的意思。因为我们的显示器首先就不一样。

二十年前的日产直六发动机排气就是前三缸后三缸各为一组独立的排气孔道，
就象现在的宝马单涡轮双涡管增压器的原理。

阿蒂玛！

A31,LX5!

玩色和影就得用好显示器，我们也没好几大万买NEC或是苹果，夏普之类顶极设备，
菲利普的CRT就很不错，才八十元一台。

前述都是硬件：软件不同这谁都知道，美苏的战机区别和※※的区别不都在硬件和空气力学上边，一多半还是在软件上。最后是老美的星球大战计划严重把前苏联的军事设备高估了。常看兵器杂质的朋友明白。没来的及上图，在自己的电脑上一看就发现画质不一样。
不知软件和镜头，CCD各占多少。
再扯点别的，皮包也大不相同，徕卡原配包防尘好的多，眼感和手感更象大上海的贵妇与村镇亮女的区别。
LX5是台好机，但我没觉出和佳能G9太多的区别，而且G9对焦要快不少。但徕卡的DC和佳能G9差距就很明显了。

说了这么多，纯粹是器材控了，出好片还得向谢万清学习！