陆巡他哥LX570 和卡迪拉克的Escalade 选哪个好？

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[42 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 13:52 magicnew 发表于 2012-7-24 13:31 弱弱的问一句，，途锐不是轿车么，有大梁？
[41 楼] magicnew [资深泡菜] 12-7-24 13:31 alonecui 发表于 2012-7-24 11:02 照片中的差异很容易看出，但似乎不算很大，那是因为空间太小，实在没法拍。大梁是非规则，每一段粗细都不一样，还有横截面宽度、壁厚以及等，这些我的照片都没能反映出的。所以这几张照片是标标准准的以点盖面、管中窥豹、断章取义，绝对不是说明任何问题的依据！！！！所以先拜托各类粉丝一定饶恕我。我只是想说明：丰田的大梁稍细一点，至于强度，我不知道。还有lc、4runner和tacoma这三者的大梁结构和粗细差不多。最后即使是4runner大梁也比陆虎（发现几我搞忘了）和途锐粗，粗一大圈。弱弱的问一句，，途锐不是轿车么，有大梁？
[40 楼] prestolive [泡菜] 12-7-24 11:36 关于Escalade 可以看电影“僵尸之地”
[39 楼] prestolive [泡菜] 12-7-24 11:33 空间 Escalade 不太行座位跟一般A级车差不多但是混合动力开起来真心爽很舒服！！！
[38 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 11:27 biochemie 发表于 2012-7-24 06:10 Speeding 也是开陆巡的？我记得是汤爪吧。4.7的动力是肯定不够的他的是5.7的，花了血本，记得配置很高。那天路过芝加哥一定要去打秋风的。本帖最后由 alonecui 于 2012-7-24 11:28 编辑
[37 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 11:18 lc的大梁是在4runner的基础上改进的，所以作为5人或5+2的suv比如LC、 LX肯定算合格的，甚至优秀,就是最后2人拥挤了一点。如果再拉长大梁成为7个人的full size，似乎有点问题但问题不大，毕竟载人不是载货。而丰田居然在4runner的基础上再发展成为0.5吨的tundra?!这就对大梁提出一个考验了，虽然考验合格，据说成绩不错，但我心里有点疙瘩。因为这就相当于cpu超频使用，我不能接受。而150、1500、1500之流，原本的体质就是0.5吨的pick up，在这基础上加个盖子成为suv，那就是cpu降频使用。而三大之间同系列的差异是小于个人喜好，选择那个我都同意，或者说买你喜欢的那个品牌里最贵的那个。最后Escalade低配的是5万多，高配的那个并不比lx便宜，也没道理比lx便宜。 lx就只有一个版本。本帖最后由 alonecui 于 2012-7-24 11:20 编辑
[36 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 11:02 照片中的差异很容易看出，但似乎不算很大，那是因为空间太小，实在没法拍。大梁是非规则，每一段粗细都不一样，还有横截面宽度、壁厚以及等，这些我的照片都没能反映出的。所以这几张照片是标标准准的以点盖面、管中窥豹、断章取义，绝对不是说明任何问题的依据！！！！所以先拜托各类粉丝一定饶恕我。我只是想说明：丰田的大梁稍细一点，至于强度，我不知道。还有lc、4runner和tacoma这三者的大梁结构和粗细差不多。最后即使是4runner大梁也比陆虎（发现几我搞忘了）和途锐粗，粗一大圈。
[35 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 10:55 alonecui 发表于 2012-7-24 10:49 说在前面：以下照片与实物误差甚大，不宜为据，仅供我等撸射吹水扯淡，而已。 ============================ 柏油滚烫啊！！！老婆好不同情我。我们就是需要有这种精神的兄弟！照片很形象，多谢了。前面说过，expedition 性能是不怀疑的，就是觉得样子不如suburban 好看。另外，车道上都停福特也挺过分的，应该有个变化 P.S. 你们那挺热吧
[34 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 10:51 停车场上就我一个人在大太阳下趴在地上。
[33 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 10:50 拔刀发表于 2012-7-24 10:47 我看车屁股后面标的就是expedition，大陆翻译成什么？我以为你说的探索者是explorer, 这两个的翻译比较对称吧。Expedition 怎么说就不知道了，可能没有引进吧。
[32 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 10:49 说在前面：以下照片与实物误差甚大，不宜为据，仅供我等撸射吹水扯淡，而已。 ============================ 柏油滚烫啊！！！老婆好不同情我。
[31 楼] 拔刀 [陈年泡菜] 12-7-24 10:47 biochemie 发表于 2012-7-24 10:46 探索者是个中型的SUV，下面提到的那个expedition是更大一号的，以前还有个更大的叫excursion，可惜停产了。我看车屁股后面标的就是expedition，大陆翻译成什么？
[30 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 10:46 拔刀发表于 2012-7-24 10:23 福特那个大号SUV，楼下兄弟说的那个，国内是叫探索者吗？在广州北二环见过一辆，挂WJ牌，那么一大玩意，在车流中穿来穿去，看着真是过瘾。探索者是个中型的SUV，下面提到的那个expedition是更大一号的，以前还有个更大的叫excursion，可惜停产了。
[29 楼] 拔刀 [陈年泡菜] 12-7-24 10:23 福特那个大号SUV，楼下兄弟说的那个，国内是叫探索者吗？在广州北二环见过一辆，挂WJ牌，那么一大玩意，在车流中穿来穿去，看着真是过瘾。
[27 楼] AirforceOne [泡菜] 12-7-24 07:51 刚才街上回来先后遇到Escalade和Navigator，说老实话这俩车脸都挺气派，像个豪华车的样子，可屁股还是寒酸得很，和Tahoe或者Expedition基本没啥区别。
[26 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 06:28 alonecui 发表于 2012-7-24 06:20 当然确定！（我躺在车下对比的，一直后悔没拍对比照”），不仅细，而且底盘结构还简单。那个泡菜贴有对照物的丰田底盘照片,我也拍有同样对照物体的福特底盘照片，对比一下就清楚了。我还可以确定GM和DODGE也比150细。而150、raptor、expdtion的底盘都是一样，但悬挂不一样（废话！）。 raptor 真是台好车啊！我说过，有一天要停产的话我要搞一辆最后一年的做收藏。
[25 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 06:27 biochemie 发表于 2012-7-24 06:18 你提的这几点都是让我出局陆巡的原因： 1. 重量轻半吨 -- 我的底限是6000磅左右 2. 悬挂软 -- 像福特edge 这种车，我试开的时候没有出停车厂就停回去了，太软. 我对福特的车印象还是很好的，expedition 和 suburban, 如果不考虑外表的原因，你有没有什么建议？对我来说，suburban 有个优势就是还做 2500的版本，这个大梁比1500的应该粗些吧。 p.s. 如果福特还做excursion 的话，我就不用选择了，天下太平 suburban是和250、350干的，应该比1500粗，但我没有真正仔细看过。不在乎钱强烈推荐你上ESclade！！只要你媳妇不嫌弃大车掉头倒车麻烦，拖家带口的空间大是很重要的。我这破车才3次经历拉8个人的长途奔袭，我已经深刻体会大车的好处和坐满后没有行李空间的痛苦。
[24 楼] magicnew [资深泡菜] 12-7-24 06:25 ESCALADE最近优惠5.5K USD，低配的比GX460还便宜，整整比LX便宜3W刀
[23 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 06:20 biochemie 发表于 2012-7-24 06:06 这个陆巡大梁比较细是能够确定的么？如果是的话，日系车就还是出局了。都说陆巡是最牛的，其实是不是可能从坚固和耐糙程度来讲还是做不过那几个皮卡，但可靠性可能强些？如果不是因为空间和乘员的原因的话，我下一台就上F350 柴油版了。新搬了家，要天天在那种对开的路上跑，加拿大冬天雪又大。所以说，低于半吨皮卡级别的大梁是不予考虑的。Escalade 的大梁不会细吧？心理感觉是GM的车比福特的要纤细，实际不知道怎么样。我看几个公司之间自己也争不出个所以然来。那有没有人知道，普通的F150 和猛禽的大梁是不是一样的（我觉得应该是）。这个级别的车，油耗就不提了。虽然没算过，但我估计我家一个月油耗是上千了，我一个星期一般加近三百块，三辆车. 当然确定！（我躺在车下对比的，一直后悔没拍对比照”），不仅细，而且底盘结构还简单。那个泡菜贴有对照物的丰田底盘照片,我也拍有同样对照物体的福特底盘照片，对比一下就清楚了。我还可以确定GM和DODGE也比150细。而150、raptor、expdtion的底盘都是一样，但悬挂不一样（废话！）。本帖最后由 alonecui 于 2012-7-24 06:22 编辑
[22 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 06:18 alonecui 发表于 2012-7-24 04:01 4.7的丰田在城市里大概20左右，这和5.4的福特差不多。 110左右的高速，陆巡和福特14-15左右,半斤八两但如果稍微多坐几个人或拖重物或速度快一点，陆巡油耗增加很大，顺便20以上。福特变化不大15-17吧。陆巡的排量小700毫升，重量轻半吨，所以认为它很废油。 ================ 我还以为您说油耗呢，把我紧张的。动力上2个都差不多，陆巡悬挂软，所以高速漂，但颠簸的时候舒服很多。可是虽然北美公路不好，但也没几个炮弹坑吧？你提的这几点都是让我出局陆巡的原因： 1. 重量轻半吨 -- 我的底限是6000磅左右 2. 悬挂软 -- 像福特edge 这种车，我试开的时候没有出停车厂就停回去了，太软. 我对福特的车印象还是很好的，expedition 和 suburban, 如果不考虑外表的原因，你有没有什么建议？对我来说，suburban 有个优势就是还做 2500的版本，这个大梁比1500的应该粗些吧。 p.s. 如果福特还做excursion 的话，我就不用选择了，天下太平
[21 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 06:10 speeding1 发表于 2012-7-24 03:16 红杉的内饰跟lx和escalade没办法比。 Speeding 也是开陆巡的？我记得是汤爪吧。4.7的动力是肯定不够的
[20 楼] biochemie [泡菜] 12-7-24 06:06 alonecui 发表于 2012-7-24 03:55 开过陆巡，现在开expendition 陆巡安静，但上了70没啥区别。陆巡空间小陆巡的大梁细很多（这点对我的打击太大了）陆巡的内饰细腻而且合理很多非铺装路上陆巡舒服上了70陆巡没有福特稳陆巡转弯半径小陆巡油耗高 6个以上的大人满载爬山下坡陆巡没有福特从容我会选择suburban ，不缺钱就是Escalade 。加长的意义很大，舒服坐6、7个人还能带足够的行李，这是很重要的，而且escalade的静音做的足够好了。 lx是很好，它的强项是非铺装路，它的短板是空间，还有让我咬牙切齿的...... 这个陆巡大梁比较细是能够确定的么？如果是的话，日系车就还是出局了。都说陆巡是最牛的，其实是不是可能从坚固和耐糙程度来讲还是做不过那几个皮卡，但可靠性可能强些？如果不是因为空间和乘员的原因的话，我下一台就上F350 柴油版了。新搬了家，要天天在那种对开的路上跑，加拿大冬天雪又大。所以说，低于半吨皮卡级别的大梁是不予考虑的。Escalade 的大梁不会细吧？心理感觉是GM的车比福特的要纤细，实际不知道怎么样。我看几个公司之间自己也争不出个所以然来。那有没有人知道，普通的F150 和猛禽的大梁是不是一样的（我觉得应该是）。这个级别的车，油耗就不提了。虽然没算过，但我估计我家一个月油耗是上千了，我一个星期一般加近三百块，三辆车.
[19 楼] magicnew [资深泡菜] 12-7-24 04:59 感觉价钱不在一个级别上么。钱够买LX呗
[18 楼] alexw1003 [资深泡菜] 12-7-24 04:42 cnil 发表于 2012-7-23 13:08 无限QX56 既然都考虑LX570了，QX56还是靠边儿站吧～
[17 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 12-7-24 04:12 和YUKON XLT都是一个车吧俺不喜欢SUBURBAN的名字，没有YUKON好啊可以搞YUKON DENALI XLT啊 (这俩名字搭一起有点别扭，应该要么是ALASKA DENALI,要么是YUKON LOGAN啊）
[16 楼] speeding1 [泡菜] 12-7-24 04:05 alonecui 发表于 2012-7-24 04:01 你用的那个我从未感觉到动力不够过。嫌不够加 trd super charge，到500匹。
[15 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 04:01 speeding1 发表于 2012-7-24 04:00 你这陆巡是哪款发动机？你用的那个 ---------- 要把话说齐全了，不然小辫儿得被speed抓。 4.7的丰田在城市里大概20左右，这和5.4的福特差不多。 110左右的高速，陆巡和福特14-15左右,半斤八两但如果稍微多坐几个人或拖重物或速度快一点，陆巡油耗增加很大，顺便20以上。福特变化不大15-17吧。陆巡的排量小700毫升，重量轻半吨，所以认为它很废油。 ================ 我还以为您说油耗呢，把我紧张的。动力上2个都差不多，陆巡悬挂软，所以高速漂，但颠簸的时候舒服很多。可是虽然北美公路不好，但也没几个炮弹坑吧？本帖最后由 alonecui 于 2012-7-24 04:13 编辑
[14 楼] speeding1 [泡菜] 12-7-24 04:00 alonecui 发表于 2012-7-24 03:55 开过陆巡，现在开expendition 陆巡安静，但上了70没啥区别。陆巡空间小陆巡的大梁细很多（这点对我的打击太大了）陆巡的内饰细腻而且合理很多非铺装路上陆巡舒服上了70陆巡没有福特稳陆巡转弯半径小陆巡油耗高 6个以上的大人满载爬山下坡陆巡没有福特从容我会选择suburban ，不缺钱就是Escalade 。加长的意义很大，舒服坐6、7个人还能带足够的行李，这是很重要的，而且escalade的静音做的足够好了。 lx是很好，它的强项是非铺装路，它的短板是空间，还有让我咬牙切齿的...... 你这陆巡是哪款发动机？
[13 楼] alonecui [资深泡菜] 12-7-24 03:55 开过陆巡，现在开expendition 陆巡安静，但上了70没啥区别。陆巡空间小陆巡的大梁细很多（这点对我的打击太大了）陆巡的内饰细腻而且合理很多非铺装路上陆巡舒服上了70陆巡没有福特稳陆巡转弯半径小陆巡油耗高 6个以上的大人满载爬山下坡陆巡没有福特从容我会选择suburban ，不缺钱就是Escalade 。加长的意义很大，舒服坐6、7个人还能带足够的行李，这是很重要的，而且escalade的静音做的足够好了。 lx是很好，它的强项是非铺装路，它的短板是空间，还有让我咬牙切齿的......
[12 楼] speeding1 [泡菜] 12-7-24 03:16 biochemie 发表于 2012-7-24 03:11 看样子是要把Sequoia 列入单子里了。红杉的内饰跟lx和escalade没办法比。