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边胖手快！

效率很高，文笔很好，帖子很重要。

{背景}

这是一条伟大高僧西行取经的必经之路

也是一条由信念、坚持和智慧浇铸而成的求知之路

这是一条贯通东西方文化与商贸的交流之路

也是一个民族胸襟坦荡、海纳百川的开放之路

这个秋天，一起出发吧

去约会千年的艰辛与浪漫、寂寞与繁华

去放牧自己的心，对梦想说：不见不散！

1899年，瑞典人斯文赫定率队进入罗布泊，发现沉睡了1600年的楼兰古城遗址。

1930年，※※的考古学家黄文弼进入罗布泊，发现了罗布泊北岸土垠汉代遗址。

1964年，※※第一颗原子弹在罗布泊爆炸成功。

1980年，一批中国考古人员进入罗布泊，发现了闻名于世的楼兰美女古尸。

1980年，科学家彭加木在罗布泊神秘失踪，至今仍是一个谜。

1996年，探险家余纯顺欲穿越罗布泊创新纪录时，因迷路和高温而亡。

楼兰：一个“谜”失千年的传奇古国

一个绵延数百年文明的王国隐退了，一个融会东西方文化精华的独特艺术绝迹了，一个充满诗情画意的绿洲消失了。茫茫沙尘之下是一个绚丽繁华的故事，只是我们已看不清它的情节。这就是楼兰，华美之后，只留给我们一个寂静而充满遐想的背影，让无数遥望的人一遍遍憧憬想象。

楼兰古城地处羌若县东北部，位于罗布泊以西偏北岸边，在孔雀河南岸7公里处。这里在古代曾是一个水草丰茂，农、牧、渔都十分发达的地方。公元前后，曾有过一个繁华的楼兰国，是当时闻名遐迩的丝路重镇，可是到公元4世纪前后，这个曾经名噪一时的国家却突然神秘地消失了，只留下一片废墟沉睡在沙漠中。1500多年之后，瑞典探险家斯文•赫定于1900年3月28日又将它重新发现，一时轰动世界。百年来，楼兰一直是中国乃至世界各地探险家、史学家、旅行家研究考察的热点。楼兰美女、楼兰古墓、楼兰彩棺……一个又一个楼兰之谜诱惑着所有的人。

楼兰古城现占地面积12万平方米，接近正方形，边长约330米，整个遗址散布在罗布泊西岸的雅丹地貌群中。城区面积大致为1.1平方公里，城内还存有残破的院落及高耸的佛塔。从楼兰古城中发现了不少古代文物，有各种器皿及钱币，最珍贵的当数晋代手抄本《战国策》。

楼兰古城的标志景点

楼兰保护站：地处楼兰古城25公里处，属于楼兰保护区范围内，这里有较大的几个楼兰王陵，但是已经被盗。周围有龙城雅丹蔚为壮观。这里终年有2~3个楼兰保护站的工作人员常年巡逻在楼兰保护区的周围，没有电话、网络和任何娱乐工具。

太阳墓：位于孔雀河古河道北岸。它是1979年冬被考古学家侯灿、王炳华等发现，古墓有数十座，每座都是中间用一圆形木桩围成的死者墓穴，外面用一尺多高的木桩围成7个圆圈，并组成若干条射线，呈太阳放射光芒状。经碳14测定，太阳墓已有3800年之久，它是哪个民族、哪个部落的墓地？为何葬在这里？这群人居住何方？是把太阳当做图腾建造此墓，还是有别的意义……几十年过去了，仍是个不解之谜。

{我们路过，却不错过的风景}



【雅丹地貌：雨蚀风琢的魔鬼城】

雅丹专指干燥地区的一种特殊地貌。维※※语“险峻的土丘”意思。一开始在沙漠里有一座基岩构成的平台形高地，高地内有节理或裂隙发育，暴雨的冲刷使得节理或裂隙加宽扩大。一旦有了可乘之机，风的吹蚀就开始起作用了，由于大风不断剥蚀，风蚀沟谷和洼地逐渐分开了孤岛状的平台小山，后者演变为石柱或石墩。这样的“城”称魔鬼城。

三垄沙雅丹：被称为中国最美的雅丹群之一，位于玉门关以西的戈壁荒漠中。三垄沙是一条横亘于罗布泊东部地区的流动沙丘带，至今仍受东北风的影响，随时游动。这条沙漠带长约百公里，宽约数公里，遇到起风，沙如游蛇，在风口中行走，细沙会沿足盘旋到膝盖处。所有的土台都呈长条状东西排列，犹如茫茫沙海中的一群巨鲸，气势磅礴，有不同的颜色，在早午晚太阳的光线的作用下，产生不同的色彩世界，奇幻无比。

汉土垠遗址：土垠是由中国第一位进入罗布泊的探险家黄文弼1930年所发现，垠是一处汉代后勤驿站遗址，残存物极少，但在古时是丝绸之路的一处军事要地，被称为仅次于楼兰古城的重要遗址。



【罗布泊：一个会游走的神秘仙湖】

这里，曾经是鱼、鸟和人类共享的天堂，水草鲜美，绿树成行，渔歌晚唱；这里曾是绝域之地，上无飞鸟，下无走兽，荒凉死寂，人烟断绝；这里曾是神秘的原子弹试验基地，这里曾是世界探险家冒死向往的乐园，这里重叠着无数商贾、僧侣、战将、诗人、科学家、考古学家或浪漫或悲壮的艰辛脚印。

这里就是罗布泊。

罗布泊位于新疆塔里木盆地东边、若羌县以北，这里曾经是中国第二大内陆湖，面积曾达3100平方公里，仅次于青海湖。而目前已经完全干涸，成为一沙漠。

翻开有关西域的史籍，你会惊异于罗布泊的热闹繁华。《汉书•西域传》记载了西域36国在欧亚大陆的广阔腹地画出的绵延不绝的绿色长廊，夏季走到这里与置身江南无异。昔日塔里木盆地丰富的水系滋润着万顷绿地。当年张骞肩负伟大※※使命西出阳关，当他踏上这片想象中荒凉萧瑟的大地时，却被它的美丽惊呆了，映入他眼中的是遍地的绿色和金黄的麦浪。另据史※※载，在4世纪时，罗布泊水面超过20万平方公里。到了20世纪还有1000多平方公里水域。瑞典探险家斯文•赫定在20世纪30年代进罗布泊时还乘小舟。回国后，斯文•赫定在他那部著名的《亚洲腹地探险8年》一书中写道：罗布泊使我惊讶，罗布泊像座仙湖，水面像镜子一样，在和煦的阳光下，我乘舟而行，如神仙一般。在船的不远处几只野鸭在湖面上玩耍，鱼鸥及其他小鸟欢娱地歌唱着……

然而，自然的变迁人类的破坏，使这片丰腴肥美的水域日益萎缩，并于20世纪70年代彻底干涸，罗布泊从此成了不毛之地，夏季气温高达70℃，被称为生命禁区。 1980年，※※著名的科学家彭加木在这里进行科学考察时神秘失踪；16年后，探险家余纯顺又在这里遇难，更给罗布泊增添了几分诡异色彩。

罗布泊的标志景点

罗布泊湖心标志：1997年底，一工程师根据地图经纬度测量的湖心地点，虽然没人考证，也成了一景观。1997年标志点只埋下一个空汽油桶，1998年2月广东首个女子罗布泊探险队竖下第一块木碑后，现已增加了数个石座、木碑，成了一些走罗布泊者留下纪念物之处。

罗布泊大峡谷：罗布泊沙漠大峡谷是世界上目前发现的唯一的沙漠大峡谷。罗布泊沙漠大峡谷的形成是由于阿尔金山的雪水融化、季节雨的多年冲刷形成。堪称“沙漠中的世界奇观。”

彭加木失踪地：彭加木，广东番禺人。1980年5月，他带领一支综合考察队赴新疆罗布泊考察。6月17日，彭加木独自一人到沙漠里找水，不幸失踪，之后一直未找到他的遗体。对他的失踪，曾风传过各种说法和猜测。多年来，官方和民间曾多次发起寻找，均一无所获。

余纯顺遇难地：余纯顺是一个传奇人物，被称为中国当代十大探险家之一。在十分恶劣和孤立无援的情况下，他走过许多充满死亡和危险的地域，在有准备、有后援、条件良好的时候，却折戟于罗布泊，令后人慨叹。1996年6月6日，余纯顺一行进发罗布泊地区，后余纯顺因迷失方向、高温、补给不及导致急性脱水、衰竭昏迷而死亡。同年10月，上海方面来人在余纯顺遇难地修葺了余纯顺墓，墓前50米的土台上立一大理石墓碑，碑上镶有余纯顺铜头像，碑座上嵌有一双铜铸的靴子，以示崇敬。

这不是一次简单的旅行

这是一次文化之旅

这是古丝绸之路最繁盛的一段，是东西方文化交流汇聚之地。楼兰古国，长城烽燧，汉代土垠，高昌故城，一个个遗址古迹总是遗留着一代文化的背影。他们的故事，他们的价值，有考古学家一路为你娓娓道来。

这是一次探索之旅

这是一段充满迷思的旅程，罗布泊游移不定之谜，古楼兰突然消失之谜，科学家神秘失踪之谜，探险家迷途丧身之谜，罗布人迁徙之谜……也许走进那片广袤的荒原沙漠，你会有自己的所思所获。

这是一次挑战之旅

人迹罕至的沙漠，游移不定的沙丘，迷宫般的雅丹土堆，风尘仆仆的沙漠土路。虽然我们配备了专业的交通工具、通讯设备与后勤保障，但需要你一次决心，一番毅力。

这是一次绝美之旅

苍凉的沙漠落日，寥落地戈壁星空，沧桑的古国遗址，残缺的丝绸古道，屹立不倒的胡杨林，还有雪山，绿洲，湖泊，人间自然，万千景象聚于一途。

这是一次回归之旅

终于从现实的桎梏中抽身，在这里你可以尽情与心灵对话，与自然对话，与※※对话，与真情对话。让你的灵魂跟上你的脚步。

{穿越行程}

第一天：抵敦煌

第二天：驱车经玉门关、八一泉，穿越甘新库姆塔格沙漠，抵阿奇克古地雅丹，感受落日余晖，于库木库都克扎营。

第三天：由库木库都克前往彭家木墓，吊祭彭家木，前往落瓦寨湖岸。车经盐壳滩风光，抵达罗布泊湖心，参观湖心碑林，前往富有传奇色彩的楼兰古城遗址。参观古城遗址中的东大寺、古戍堡（著名高僧法显，曾于途中在此※※）、米兰河等景观。

第四天：返回敦煌----------------------------------------
由楼兰汉代土垠遗址出发，经由墩里克遗址，抵达米兰古城。

沿丝绸之路南道、阿尔金山北麓315国道，抵达若羌县。穿越塔克拉玛干沙漠，抵胡杨林保护区扎营。沿途经罗布民族连驻地罗布庄、塔里木河绿色长廊、大西海水库，景色宜人。

参观世界唯一的沙漠黄砖路、塔里木农场风光，罗布人村寨、原始胡杨林及塔里木湖流域，访罗布人后裔。下午抵达库尔勒入住酒店。

2010年2月3日， 敦煌出发，开始穿越罗布泊；
                   一路经过玉门关--龙城雅丹--三垄沙--八一泉--彭加木墓--罗布泊镇--罗布泊湖心--
                   钟鸣遇险地--余纯顺墓--楼兰--土垠--白龙堆--千山-吐鲁番

甘肃敦煌三垄沙雅丹群位于※※著名※※文化名城敦煌市西北约180公里处，玉门关西北约100公里处。公园面积398平方公里。它主要由风蚀作用形成的雅丹地貌景观。
　　地质公园内集中连片地分布着各种各样造型奇特的风蚀地貌，例如，“蒙古包”、“骆驼”、“石鸟”、“石人”、“石佛”、“石马”等，千姿百态，惟妙惟肖。它宛如一座中世纪的古城，世界许多著名的建筑都可以在这里找到它的缩影，令世人瞠目。夜幕降临之后，尖厉的劲风发出恐怖的啸叫，犹如千万只野兽在怒吼，令人毛骨悚然，也因此得名“魔鬼城”。
　　敦煌魔鬼城属于古罗布泊的一部分。为沙漠平原区，光照充足，降雨量少，蒸发量大，四季多风，最大风力可达12级以上。在地质上位于新生代（距今约6500万年以来）敦煌——疏勒河断陷盆地的中心部位。雅丹地貌的岩石形成于距今约70万年的中更新世，为一套河湖相的砂泥质沉积物。颜色呈灰色、灰绿色和土黄色。古老的盆地中心层理水平，边缘的层理交错，局部还保存着很多虫迹化石，显示着古代河流和湖泊的特征。由于岩层产状水平，垂直节理发育，较松软岩层在大自然疾风暴雨的漫长风化中，导致了各种雅丹风蚀地貌的形成。
　　敦煌三垄沙雅丹以其独特的大漠风光、形态各异的地质奇观、古老的民间传说，吸引了无数勇敢的探险者前来揭开“魔鬼城”神秘的面纱，探寻大自然的奥秘。

2011年 8月1日由若羌36团进入罗布泊，原计划由36团进甘肃玉门关出，甘肃朋友说敦煌这边穿越要办许可证收费很高（记不清了应该是每人六千），后改走吐鲁番出，单车进到楼兰遗址后放弃，改走罗布泊镇由公路去哈密。
八月这季节单车走还是有危险的，以后有时间十月在走一次。不过以后怕是收费更高了。现在过楼兰保护站到龙城雅丹也要收费一车600元。

9月12日会师敦煌

9月13日敦煌修整一天

9月14日早9点准时出发，开拔

9月14日19：30分到达当日宿营点，坐标：40.155481 92.31575

9月15日18点到达罗布泊镇

9月16日当天进出楼兰，当晚住宿在楼兰保护站
9月17日罗布泊穿越完毕

本次穿越计划在2011年九月10日至十月2日间进行。前两段穿越和探秘行程车型为帕杰罗系列，向导和后勤保障雇佣专业本地从业人员和设备。人员以北京山猫纵队为主，队伍共4（+1）辆车，10人。形式为结伴穿越，共同计划，共同雇佣向导和后勤保障，费用公摊，风险自担的方式.

罗布泊
罗布泊，“死亡”的代名词，欧亚大陆上的“魔鬼三角区”，在那里没有一棵草，一条溪，夏季气温高达70℃，一望无际的戈壁滩，没有任何飞禽走兽。卫星照片显示：罗布泊的地貌特征非常特殊，中外科学家都无法解释它的地理形成。为揭开罗布泊的真面目，古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，很多人都有去无回，更为罗布泊披上一层神秘面纱.

塔克拉玛干

塔克拉玛干在维※※语意思为“走得进，出不来”，英国籍匈牙利探险家斯坦因在100年前到塔克拉玛干探险险遭厄运，幸遇其他探险队得以脱险，斯坦因为此将其称为“死亡之海”。对行者来说，穿越塔克拉玛干的定义不是坐车由轮台到民丰的500公里沙漠公路，一般地说是以于田或墨玉为起点(终点)，阿克苏为终点(起点)的两条线路作为特殊意义上的穿越，两条路线中以于田大河沿线路难度最大。塔克拉玛干不是单调的沙漠，塔克拉玛干具有独特和丰富的自然风光和人文景观，是※※探险旅游皇冠上的一颗明珠。

穿越行程分为罗布泊东西大穿越和塔克拉玛干腹地探秘穿越两个部分，罗布泊部分全程行车路线约1250公里，从敦煌开始到34团场结束。其中除敦煌到三垄沙雅丹部分路况很好，车速可以达到80公里/小时外，均为越野路面。其中三垄沙至八一泉为戈壁，其间为戈壁，沙地，雅丹风蚀地貌交替。地面为平整碎沙石时车速可达60公里/小时以上，但大部为较大石块的戈壁和起伏的沙地，非常颠簸，路线选择不当极易造成翻车，陷车，轮胎损坏等事故，对车辆的可靠性要求很高。

八一泉宿营后进入库木塔格沙漠边缘，寻找彭加木失踪地。该段是羽毛状沙丘地貌，行车极其困难，相当于间距巨大且不规则的搓板路，而且沙丘有起伏，有陷车，飞车的可能，对驾驶技术要求很高。由于起伏和颠簸非常剧烈，对车辆的可靠性和坚固程度有相当考验。对于刚刚经过戈壁沙地和小风蚀地貌行车的队员而言，又是一个体验和难度的提高。该路段难度可以比拟为混善和库布奇沙漠低沙区穿越，但颠簸程度更甚。

寻访彭加木失踪地以后，出沙漠到罗布泊镇，再到罗布泊湖心，虽然还是路况极差，但对于已经经历沙漠行车的队员来说，已是沙发路了。

进入楼兰古城遗址，对于每一位队员都会是终身难忘的经历，这不但是楼兰遗址给人带来的沧桑感，更有这段路程的艰苦和令人崩溃的行车经历。这段二十多公里的路面，你看到的是荒芜和和杳无生机，你看到的是形同鬼城的正在雅丹化的地貌，还有汽车在大小炮弹坑里跳跃和爬行的折磨，地面厚厚的浮尘被你的汽车扬起，久久不能散去的黑云和浮尘笼罩着你身边的一切……。在鬼斧神工的自然面前，在永恒的※※面前，你能感觉什么？收拾好行装，让我们共同去感悟吧！

结束楼兰古城的艰难和感悟之行，继续罗布泊穿越※※和自然的行程，虽然四周仍然是干涸的湖底那种龟裂的地面，锋利、嶙峋盐壳，但是，沿着已经被探寻者们的汽车压出的车辙，对于经历了楼兰之路的人们，又算得上沙发路了。经过湖底到达土埂遗址，穿过著名的龙城雅丹群，再经戈壁和沙地，探寻※※※※遗址，和众多已消失的古文明的遗址之后，重新回到真正意义上的公路，结束罗布泊穿越之旅
本帖最后由 边胖 于 2013-9-19 20:01 编辑

吐鲁番到罗布泊高速较多！1000㎞！但是新疆的测速是比较厉害的！出来玩别赶时间！10月新疆个别山区路段开始下雪了！注意安全！还有快到武威的乌鞘岭也有雪了吧！

哈密地区只有伊吾县到口门子的302省道，哈密到阜康的303省道，巴里坤县到老爷庙口岸的236省道。哈密-罗布泊-若羌235省道已修通，路况那是相当的好。沿途只要罗布泊有加油站，要注意你车的油耗。如果是油老虎，还是备个油箱吧。

哈罗的路况很好，快到罗镇有一二十公里的钾盐路，罗镇到315线的一百来公里是土路，有点搓板，315到若羌全是柏油路。 本帖最后由 边胖 于 2013-9-19 19:45 编辑

第一线路计划：
D1：※※※※----哈密   （备注：时间选周五）
D2：哈密----罗布泊镇---湖心---余纯顺墓---楼兰保护站（备注：时间紧，任务重，住在：楼兰保护站，楼兰保护站收费一个人100元/床，吃的我们自己带）
D3：楼兰保护站---湖心----罗布泊镇---哈密   （住：哈密酒店）
D4：哈密---※※※※（周一，各回各家，择日聚会谈感受）
第二计划说明：
为了使大家在单位节省一天的时间，我们选择为周五，不开车的同学可以晚上坐火车赶往哈密，第二天早上集合，前往罗布泊。
开车的同学周五一天的时间前往哈密，途中的乐趣后续！
第二天的时间和第三的时间（也就是周六周日）同线路计划一样！
第四天，也就是周一，大家可以提前单位请假，也可以赶晚上的火车，周一早上赶往单位上班，睡觉，大家可以自己选择！
建议：大家最好是宽松一下，请一天假，不紧张，比较好！
费用计划：AA，一辆车4人，平摊开车人的费用（油费，过路费大概2500元÷4=625元/人）
住宿吃住：哈密2晚，楼兰保护站1晚，大概400元/人（多退少补）
吃住的费用交给2个财务大臣，车辆的费用自己车的人员，自行解决。
大概费用共计每人1000元。
建议车辆：SUV或者越野车，跟帖说明车型，好安排人员！
外地车友提前一天来乌，如果方便是小轿车，建议开到※※※※，我找免费停车场，这样比较方便您们的出行！
温馨提示：车辆必须有车载对讲机，搭车的可以携带手台，如果没手台，就不带了！
注意事项：

1、
此团队为特种自驾游。横跨罗布泊无人区，行程比较艰苦，风餐露宿，因此对每个人来说都是一种考验，所以参团人员要做好思想准备。

2、
所到之处文物古迹较多，请不要随意触动、践踏，应保持其原有风貌！

3、
进入无人区，不可独自离开团队，一切行动听从领队统一指挥！

4、 4月-5月中下旬对于罗布泊来说早晚温差不是很大，白天气温15-35摄氏度，晚上在0至5摄氏度之间。注意保暖，请带好保暖防寒衣物，毛线帽子。

5、
强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，请准备好太阳镜。

6、
要遵守队伍纪律，切勿离队单独行走。

7、注意保护环境，生活垃圾要烧掉或者带走，除了脚印什么也不要留下，除了照片什么也不要带走！

里程和路线，我在这回答如下：

极其不赞同自己去，一定要专业的，罗布泊处处暗藏杀机，其实很危险的。
首先时间上，到湖心天就黑了，一点参照没有。其次，天气变化无常，一旦沙城暴，就太危险了，夏天更危险，车抛锚了，真没办法
所以，考虑再三，没有发里程和线路

进入无人区，必须带油桶，我们带的是两个25L的塑料专用油桶，另带长筒丝袜几双，过滤汽油使用。有些铁桶外表好看，但会生锈的！
越野车师，我们活动的主持策划者，也是我们的领航员，我们的厨师，我们的摄影家，我也抓拍了几张他的照片，为了给大家拍好，他搞的浑身是土。
    是呀一个自驾团队，有时大家并不是完全的熟，需要这么些热心的人，尤其是碰到困难的时候，大家就会意见不统一，这就要理解，没有带过队的人肯定不会理解的。所以带队的，要理解刚入队的车友，刚入队的车友也别太计较，出来就要开心的，包容才能开心，这点自驾经验，大家共勉。
    还好我们的团队，都曾或多或少带过自驾车队，深知带队不易，高度支持维护权威。

罗布泊共有5条线路可以进，分别是库尔勒、哈密、吐鲁番、若羌及敦煌进入，一般还是不建议冒险进入，请慎重！谢谢关注
本帖最后由 边胖 于 2013-9-19 19:35 编辑

夜宿楼兰保护站篇

    21点,我们到达了楼兰文物保护站,刚好崔有生站长和他两位同事在, 保护站有一排平房(四间房),几个地窝子, 还有水窖、鸡舍。是方圆几百公里唯一的人类活动地,2011年广州红鹰能源公司捐助了的110万元风光发电系统,为这里带来电力。三辆摩托车是巡查的交通工具。通讯工具是电台和卫星电话，任何手机信号都没有（真想让那些吹牛的公司，到这来看看）。在这周围埋葬着一些贵族的坟墓，也就是说保护站是建在古墓群上，夜夜睡在这里，恐怖吧。这是保护站全貌。

   “地窝子”是保护站人员自己动手挖出来的，从雅丹的顶端往下挖，挖出一个空洞，再向外挖出门口，冬暖夏凉。进去看，到处都是土，还两个房间的，但都很小 ，据说放过楼兰干尸。越野车师曾在里面睡过

    每三个月有水罐车送来12方水,每个月送一次生活给养,养的鸡都死完了,还有几只鸽子。
    养了四只狗,分别是狗爸,狗妈,还有两个狗儿子.这些狗也是寂寞，看到我们是，叫了几声，马上就和我们很熟了。跟着我们转悠。这是一对老狗，正面的是狗爸，在狗家族有足够的权威。

    楼兰文物保护站除了保卫楼兰文物外,还拯救迷路人(保护站每年都能挽救一些个在罗布泊迷途的探险者)。

    崔有生是2004年开始驻守楼兰保护站的，最长的一次在站呆了近8个月，后来驻守的时间在慢慢变短，最初是三四个月换一次岗，到两个月换一次岗，再到现在的一个月换一次岗，他是这里工作时间最久的人，很多人干了一阵就跟送给养的车跑了。的确每天面对风沙、单调的风景，夏天地面温度达70度，寂寞是朋友也是敌人。
    我们自问，如果没有手机和网络，我们能适应吗？在这度日如年，难以想象，那度月又是什么呢？
    崔站长说每天最想的就是孩子。他和越野车师是多年的朋友了，我们提前准备了烟，酒，羊肉、蔬菜，作为慰问品。又把烤好的肉分给他们。他们三位也是十分的客气，为我们房间里架火，准备我们做饭和住宿的物品，显然我们的到来给寂静的保护站带来了生机。
    闲言碎语不要讲，要讲就讲做晚饭。
    草原狼切肉，越野车师攒肉，行者搞碳，没有分工，只有自觉的动手，一会就可以开烤了。那床就是今晚睡觉的地。
，  从炉子里拔出的烧好的碳，开烤，越野车师像不像库尔班大叔,火大了吧，不过车师真的很勤快，任劳任怨，别人开吃，他还在烤着。
   大家商议就在门口，围着炉子，开吃，真香，边喝边吃，整了两瓶半白酒，行者杯子里是酒吗？不是，是崔站长给炒的米饭，很香，没碗，就拿杯子，也不用筷子，倒到，就到嘴里了。

吃完再串，都特能吃，人均在15串以上

       这就是崔站长，前面为我们忙前跑后的，这会消停了，终于拍上照了。羊肉骨头熬汤，明天早上下面条，崔站长帮我们撇着沫子，炉火旺旺的，大家围着炉子，喝着茶，抽着台湾烟（很小资吧），拉起话来，养成少言性格的他，也打开话匣子。
    崔站长曾获全国文物保护先进个人，专程去无锡领的奖，他讲述了他的生活，讲述如何抓盗墓贼，讲述多次救援迷路的探险者。论他管的地域，应该比一般的市长还大呀。
     随后，开始讲述楼兰诡异的事。
     在楼兰保护站，晚上经常能看到鬼火，大家都知道那是人骨里的磷起火，但又有谁真的看过呢？见到不怕不可能吧，这还经常见。偶尔晚上能听到房顶上有脚步声，但出去看什么都没有，也有时会听到人的哭声，是不是很恐怖呀。
    崔站长说，他曾见到过多次，人在古墓群里打转，转很长时间，才会突然醒来，时间有在中午2点左右的，也有在半夜3、4点的发生的，他曾多次把这些转圈的人叫了回来......
    是呀，楼兰是个迷，为什么突然消失，这里是什么文化，是什么样的城堡。
    （有关抓盗墓贼、救人及闹鬼的事，后面再专门再写）。  
   

    在楼兰保护站，大家没有任何洗漱，水很珍贵呀，房子烧的很热了。今天这一群男人要同居了。
    咖啡先睡了，后来被我们的聊天吵醒，他说梦到了自己飘了起来，也说不清楚是怎么回事。行者的床靠窗户，嚷着要把窗户关严，先睡着了，一会就扯呼回梦家庄了。随后草原狼也睡下了，也是扯着呼。咖啡跟着聊了会，也又进入梦乡，这会呼噜声此起彼伏的，
    我和车师又聊了一会，多数话题还是和怪异的事有关。夜半我出去起夜，四下黑漆漆一片，天上的星星很多很亮，我朝四下望去，既想看到鬼火，又怕真的见到鬼火。倒是那一只狗到了我的身后，吓了我一大跳........
    第二天一早，越野车师起来就忙活着做饭，昨晚炖的羊肉汤里放上西红柿、萝卜、皮芽子等，啃着肉骨头，喝着羊汤，就着馕和馍馍，大家吃的那个美呀。行者把骨头搜集了，拿出去喂狗，真是有爱心而细致的人那。

       太阳出来了，在地上发现了这个，应该是螺蛳吧，还带橘黄色，说明这以前是水草肥美呀，但这个壳很薄、很脆，不然真要把这个当文物收藏了。

   楼兰的日出，这个大门就是通往楼兰古城的必经要道，经过那必须每人交3000元门票。我们这次时间有限，就没有这个行程了

   前面提到的草，第二天早上才看到，就是这些，湖面消失60年了，这些芦苇依然还在，草的力量再次显现,即使死了,也顽强的扎着根

    　  我们出发了，崔站长恋恋不舍，骑着摩托送我们了很远很远，劝他回去，他说是在巡逻，我们知道，这是一种很隆重而朴素的礼节，也是他不愿再次与寂寞为伴，我们很感动，感动他对我们的情，更感动他忍受非人般的孤寂，CCTV感动中国为啥不到这里来呢？
    是呀，送君千里总有一别，在送出20多公里后，在我们的一再要求下，崔站长才返回，我们一直目送他消失在茫茫荒芜中，祝好人一生平安！

2013年3月15日一早，采购食品(酒、羊肉、馕、馒头、黄瓜、西红柿、萝卜、咸菜、水等)。
    早餐要吃饱，进去后就没有这样的饭了,现在物价真高，这早餐平均每人要7块半了，搞不懂物价指数如何算的，就凭房价、油价和餐饮，奔两位数去了吧
   哈密出来，沿着312国道，向西至南湖路口左拐，走S325省道。从南湖路口到楼兰文物保护站共570公里，其中南湖路口到罗布泊镇400公里，柏油路很好走，罗布泊镇到罗布泊小十字70公里，盐铺的道路，也很好走，剩下100公里，就是戈壁路了，其中有20公里很难走，时速10-20公里/小时,suv很困难
    
    从南湖出来，S325路很好，多亏了国投钾盐的开发呀，但经过有些桥还是要小心，水泥脱落，露出整排钢筋，沟还很深，远远看到黑黑的刹车印，一定要刹车呀

罗布泊镇，就是罗中，有一些区域还是禁区

继续前行，路边有了雅丹地貌,(维语，即具有陡壁的小山包)

再前行，就看到了国投钾盐厂房，修的很好呀
罗布泊镇，2003年建镇，全国唯一无常驻人口的镇，又是地域最大的镇，再往前走就没有任何手机信号了，看看镇上的超市，东西挺全的

原本计划在罗布泊镇吃饭，因前面走走停停，边走边玩，还没有进入核心区，大家随便吃了点干粮，就继续赶路了。
镇上唯一的加油站，一定要加满油，再往后就没有加油站了

在镇养路段前晒晒两部车，离开这就真的没有人烟了

   钾盐铺出的路，一直可以通往若羌，照片右边的隆起是若羌到罗中的输水管线，钾盐只有用水，才能提取出来

车台还是很有意思，可以报路况，可以喧簧

下了公路，也就到了大耳朵罗布泊的耳垂部位，开始向湖心进军，偶尔能看到拉力赛设的标志。歇歇脚看看，一望无际的茫茫戈壁，走在这里，心里难免发慌，有一种恐惧暗暗的提示自己，这是“死亡之海”啊，有平添了一份异样的感觉。这个地方真是连鸟都飞不过去，没有任何植物，没有水，也没有看到小动物。车到这里，我们已经感到很干燥，不断的喝水，行进一公里只是理论上的行进，因为你看到的都是一样的。大家说，如果车行走在这里，没有了颠簸，我们都会认为是静止的。

    翻越土垄，这之后的二十公里路，十分不好走，稍不注意就会托底，几乎是用怠速，慢慢地前行,那种颠簸好像要把人揉碎。越野车师开始讲解，大耳朵的位置和分布。
   车师说了一个秘诀，在沙漠地，停车一定要把车头朝向目标路线的位置，只有这样才不会迷路。

    奇骏也能过来呀，但很费劲，被三菱落下一大截，在后面的我们不停的用车台喊，等等呀。嚷着回去换硬派越野车，真正的越野。（车台知识普及，发射时功率很大，每次按下通话时间最好不要超过10秒，否则时间太长会损坏车台的）

路越来越烂，不知道这样的路还要多长,盐碱地四周是一望无际，完全一样，如果没有太阳的天气，手上无GPS，转两个圈就不知道方向了。绝大部分时间是5公里左右时速，偶尔能到10-20公里。走着走着也有点经验了，就是不要和车子的摇晃方向较劲，顺其自然，反而舒服些。

    仔细看看这罗布泊的土地，这样的贫瘠，上帝总是公平的，地上是寸草不生，地下却蕴藏着丰富的矿藏，已探明的钾盐、金、铜、铁等均是特大储量.同样我们也没有必要怨天尤人，自己的短处也许就是自己的长处

   前两天才刮过沙尘暴，流沙几乎把车辙全部盖着，可以想象，刮大风的情形，彭加木、余纯顺遇难，也都是因沙尘暴而迷失了方向

    经过2个多小时的颠簸，到了湖心，罗布泊湖心为平坦的盐壳地貌，有一个湖心的纪念碑，旁边许多穿越者立了许多的纪念碑，但是都被人砸碎散落在周边。不明白为什么有人穿越就一定要立碑？更不明白为什么有人将这些墓碑统统砸碎破坏？

    站在湖心，举望苍茫一片没有边际，灰褐色的地表死气沉沉，没一丝生气，有如到达了月球表面。大声呼喊没丝毫回音、又举步不得的绝望之地。据到过湖心标志点的人说，那地方会令人产生一种异样的感觉，但又描述不出。

    前行不远是另外一个湖心，也叫偏心，是赵子允早期认定的，附近有他自己的和陈宗器的纪念碑（陪伴斯文.赫定西域探险的中国助手）

   赵子允，了解罗布泊的人都知道，号称“沙漠王”，新疆地矿局高工，多次带队穿越罗布泊等无人区，一生献给了地质事业。据说他个性太强，做事我行我素，不讨领导喜欢，所以就算有成绩也一直被压制着，到退休都从未被提拔。

       经过一个小时车程，我们抵达了当年余纯顺壮士的遇难处。

    平放的砖头把壮士遇难处围了起来，车师给我们讲述了当年壮士遇难时的形态：据说他当时全身赤裸，头朝上海家乡，暗示着人光着身子来到是这个世界，死也是什么都带不走的，而遇难处距离他埋设水源的地方只有几十米！我们在余纯顺遇难处沉默致哀，他的尸骨就被埋在遇难处背后的土坎上，据说此处碑文是其父题字，我们在这里郑重地放下一瓶矿泉水，点了三根烟，心里默默的说着，余纯顺，英雄，我们来了。。。。。

    但有个蹊跷的事，就是余纯顺和彭加木是同一天遇难的，都是6月17日，一个是1980年,一个是1996年。被称为，罗布泊的黑色六月。

    再往前就是余纯顺纪念碑，碑※※是其头像，左下方是一双旅游鞋，右下方是个水壶，均为铜质，整个纪念碑庄重简朴。

我们用车灯打亮整个墓碑区域，得到意想不到的效果。

   在这茫茫的罗布泊，壮士孤独无助地躺在罗布泊戈壁滩下，他的遇难处，墓地和纪念碑，静静地、孤独地一字排开，与苍天大地为伴。

   直线排开的方向，正是其当时要穿越行走的路线，寓意着继续指引着他向前

    这时，天色已大黑，离预定住处，楼兰保护站还有20公里，在罗布泊夜路如何走，我们这些新手们，心里直打鼓，我彷佛变得孤立无援了，陡然从心底升起一股莫名的恐惧；万一前面有岔路走错了，我将何去何从？跟着越野车师的车慢慢前行，时不时地盘护板碰撞地面，快到的时候，通过车灯看到地面有草。我们高兴的说，有草了，有草了，在这里看到草都是那样的兴奋！那究竟是草吗，后面再说。  
    路过若干叉路口，所谓路就是车辙，经过一个小时的路程终于看到了这个标志

开始搜索 沿途景点

离哈密200公里的地方下高速，去了一个叫七角井的废弃盐场，这地方景色不错。
这是一个曾经生活着近万人的大厂，夕阳中只有废弃的房屋，厂房。静静的诉说着曾经的辉煌，今日的凄凉。

晨曦中开进了哈罗公路，风很大，流沙漫公路。罗布泊的中心因为有这巨大的钾盐矿，不但形成了一个巨大的厂区，也形成了一个年轻的镇。。。罗布泊镇。到镇子的公路已经铺油，车极少。。。。
公路上远远望到的雅丹地貌，吸引我们开下了公路，进入了戈壁。离开公路，松软的戈壁让车的阻力马上增加，挂上了高4驱，在戈壁里疯跑。

逐渐进入了湖心地带，海拔表久久的没有一点变化，四面望去。。。。。。。延展到天边的平。平的没有一点高差。除了直直的路，只有湖心的烟碱壳。。。。车像跑在一张巨大的没有边际的白纸上，这种感觉太奇怪了。从来没有见过这么平的地方。它太特殊了，特殊的你不知道怎么去比喻它，因为没有见过和它相似的地貌。

罗布泊镇有一个加油站，不过要注意的是经常没油需要等，时间也不定。所以提前为这一段和未来双湖，措勤的几段路准备了备用油桶。
离开罗布泊镇就是沙土路了，开始预习搓板路的颠簸。巨大的湖心大概有2，3百公里寸草不生。渐次到了边缘开始稀疏的有了植被，也就进入了野骆驼自然保护区。

傍晚，到达青海茫崖。穿通了罗布泊。。阿尔金山保护区只能留到下次再来了。
芒涯到格尔木间距离比较近。第3天的路程比较轻松，只有近500公里路，路况也不错。间或的拍摄一下，柴达木盆地草丛间出现的动物，大部分时间昏昏欲睡。这是一段幸福的时光，3个人替换开车，相当轻松，路况也很好，海拔也不算太过，3000多米。

敦煌详图

看地图，若羌去楼兰 穿行沙漠哦

总行程概率图

嘉峪关 走祁连 青海湖 到西宁 备用线路

张掖、西宁

嘉峪关、张掖

敦煌、嘉峪关 地图

看计划是原路 返回敦煌，备用，走吐鲁番回

目的地：楼兰古城

从敦煌南下，走若羌