坐上火车去※※—122       大昭寺旁的八角街店铺

坐上火车去※※—121       大昭寺旁的八角街

T27次列车到高原后车厢里自动增氧气，有氧气出气口。没见有带氧气面罩的。到格尔木后进入青藏高原地带，停站就２－３次，火车停后没有擦过玻璃窗，有什么拍什么呢。

楼主做的是T27吧，车底是曾今的上海铁路局的T164/165的青藏专用BSP
全国唯一一列有硬座和硬卧的BSP

其实我感兴趣的是，硬卧旁边有没有氧气面罩？

LZ有没有每次停站下次擦火车玻璃窗？

坐上火车去※※—120       ※※八廓街

      八廓街是为了建筑大昭寺，并随着大昭寺的发展而建设和发展起来的，距今已有1300多年的※※。
7世纪，藏王松赞干布下令在卧堂湖修建大昭寺，同时在湖边四周修建了四座宫殿，与嫔妃臣民移居宫殿亲自监督大昭寺工程的进展。四座宫殿即为八廓街最早的建筑。大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，为最初的八廓街。寺院周围陆续修建了18座家族式建筑，为远道朝圣的信徒或商人提供住宿地。15世纪后，大昭寺成为佛教传播的中心，其周围相继出现僧人宿舍、宗教学校、小寺庙建筑，众多信佛者迁居大昭寺周围生活，街上逐渐出现了大量民居、店铺、旅馆、手工作坊等设施。随大昭寺宗教地位的加深，藏传佛教认为，以大昭寺为中心顺时针绕行为“转经”，表示对供奉在大昭寺内释迦牟尼佛像的朝拜，八廓街成为※※三大转经道（大转、中转、小传）之一。后又出现了来自蒙古、汉地、克什米尔、尼泊尔、不丹、印度等地区和国家的众多商贩、香客、游民，发展成为集宗教街、观光街、民俗街、文化街、商业街和购物街于一身的街区。

坐上火车去※※—119       ※※八廓街上※※卖的小商品---平安长命结

坐上火车去※※—118       ※※八廓街上※※卖的小商品

坐上火车去※※—117       八廓街步行街与大昭寺路口也引进了德克士等快餐食品店

坐上火车去※※—116       八廓街步行街游客许多

坐上火车去※※—115       八廓街步行街旁边的酒店

坐上火车去※※—114       傍晚6点的八廓街，人来人往的人群。有许多国外游客在购物。

坐上火车去※※—113      傍晚6点多的八廓街，人来人往的人群。正前方就是著名的大昭寺。

坐上火车去※※—112       傍晚6点的八廓街，人来人往的人群。

坐上火车去※※—111       傍晚6点的八廓街------下午六点的八廓街因时差原因，比北京时间晚2个小时左右，下午6点相当于北京时间4点多。

      八廓街是围绕大昭寺修建的一条※※最繁华的商业街。街道以大昭寺为中心，西接藏医院大楼，南临沿河东路，北至幸福东路，东连※※医院河林廓东路。到※※的人没有不知道八角街的。但提到"八廓街"，知道的人就少多了。其实，八廓街是八角街的正确称呼。

坐上火车去※※—110  经过44个小时的行驶，列车到达※※火车站。打车到市区，先找旅店住下，就在※※著名的八角街附近，放下行李转转八角街。

    八廓街引又名八角街，位于※※市旧城区，是※※著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。八廓街是由八廓东街、八廓西街、八廓南街和八廓北街组成多边形街道环，周长约1000余米，街内岔道较多，有街巷35个。

坐上火车去※※—109  经过44个小时的行驶，列车到达※※火车站。打车到市区，先找旅店住下，就在※※著名的八角街附近，放下行李转转八角街。

坐上火车去※※—108  终于经过44个小时的行军(发车20点，到达15:40)， 列车从北京即将开进※※火车站。火车上青藏铁路经过的地区图纸。

期待更多佳作！

    谢谢!用的速度档拍的，保持一定的清晰度，但玻璃有色差影响了一些，只是一些简单记录。谢谢关注！

隔着玻璃拍的？都很清晰

坐上火车去※※—107  终于经过44个小时的行军(从发车20点,到达15:40)， 列车从北京即将开进※※火车站。 本帖最后由 所乐山水 于 2013-11-2 18:06 编辑

坐上火车去※※—106   快到※※了，在行使的火车上看见种植的青稞和油菜花

坐上火车去※※—105   快到※※了，在行使的火车上看见种植的青稞和油菜花。

坐上火车去※※—104   快到※※了，火车窗外青藏公路仍然结伴而行

坐上火车去※※—103   快到※※了，青藏公路仍然结伴而行

坐上火车去※※—102   快到※※了，青藏公路仍然结伴而行。路边可见不多的做小生意的※※。 本帖最后由 所乐山水 于 2013-11-2 18:10 编辑

坐上火车去※※—101   快到※※了，※※居越来越多。

坐上火车去※※—100   从格尔木到※※区间，列车行使在海拔4000米左右的青藏高原上，火车基本跑了一天一夜，夜晚的风景没法拍到，但白天基本记录的青藏高原一路风光，无限美好，看到了著名的青藏公路相伴而行，看到了众多的藏羚羊和成群的牦牛，又是与自驾不同的进藏方式。体验一下也挺好。

坐上火车去※※—99   从格尔木到※※区间，列车行使在海拔4000米左右的青藏高原上，火车基本跑了一天一夜，夜晚的风景没法拍到，但白天基本记录的青藏高原一路风光，无限美好，看到了著名的青藏公路相伴而行，看到了众多的藏羚羊和成群的牦牛，又是与自驾不同的进藏方式。体验一下也挺好。

坐上火车去※※—98   从格尔木到※※区间，列车行使在海拔4000米左右的青藏高原上，火车基本跑了一天一夜，夜晚的风景没法拍到，但白天基本记录的青藏高原一路风光，无限美好，看到了著名的青藏公路相伴而行，看到了众多的藏羚羊和成群的牦牛，又是与自驾不同的进藏方式。体验一下也挺好。