原计划是二天行程：
库尔勒到花土沟，花土沟到德令哈。
后来为一睹沙漠公路风采改走轮南塔中且末。
当时觉得一天跑1310公里虽说距离长些
也不是不能完成，最多稍晚些到达
早8：00到晚10：00，14小时应该没问题吧。
结果人算不如天算。
出来十多天了，伙伴们感到疲惫
我也催促不力，出发时已8：50

D14（10月5日）且末——若羌——德令哈
晴，1310公里。
这是本次行程最悲摧的一天。
创下了多个第一：
连续呆车上最长时间——20小时
一天的行程最长——1310公里
痛失一条到手的“大鱼”——水上雅丹
遭遇最长时间的堵车——4小时

晚8：30抵达且末
且末，没有留下一张影像
现在早想不起它的模样
还是同原来一样的陌生。
只知是全国面积第二大的县
总面积13.868万平方公里。
超过江苏、浙江等省的面积
到达且末时是黑夜，离开是清晨
我们只不过是这座城市的匆匆过客。
人与人又何尝不是？
来过，见过
然后就此别过
永无再会之日。

在水房，我赤脚爬上旁边的沙山
不是舒适感觉，而是沙子滚烫
让自己不停跳脚。
极目眺望，沙丘一片金黄连绵起伏天际。
浩瀚沙漠中，人显得是如此渺小
不免令人心生敬畏。
人，在沙漠中
没有水，没了食物
是不是会像蝼蚁一样？

玉体横陈

线条优美

如此丰乳肥臀
这尺寸得是多少罩杯啊
把26字母用完，弄到个Z也打不住吧

沙丘堆积如金字塔般耸立

苍茫天穹下的塔克拉玛干无边无际
于缥缈间产生一种震慑人心的奇异力量

塔中到且末公路，绿化正进行，还没见效

塔里木沙漠公路经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田
和塔克拉玛干大沙漠，南北贯穿塔里木盆地
全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

沙漠公路的绿化如此之好令人吃惊
为探究竟
我们进了每隔四公里一个的路边水房
这里面只有一个养护工
外表安静三十左右的安徽妹子。
我们把在布尔津买的西瓜拿出来切开来
和她边吃边边聊
她介绍道，每个水房有二人
现在另一个姐妹因事离开先回家了
只剩她一人
她的任务就是每天供电时把水抽上来
阀门打开给路边树木浇灌，比较轻闲
除供电抽水的一二小时外平时也没电
没有冰箱，没有电视，没有任何娱乐
整天就一个人发闷，玩手机
原来二个人时也无聊
曾徒步深入沙漠达十公里
每年8个月每月工资1800元
水、蔬菜、粮食一周送一次来
还得自己挣钱买，自己烧煤做饭
伙伴们听罢惊呆了，面面相觑
待遇如此之低
除公路沿线前后几公里的水房有人外
鬼影都见不了一个
纯粹哑巴一个
没人聊天，所有的孤单寂寞只有自己排解
试问，各位看官有几人能忍受？

沙漠中没有美女
凡人热情不减
好像一把火
燃烧了整个沙漠...

如果只上图
怎么看也不像沙漠公路啊
这绿化也太好了吧

stop！方向盘在手里
决定权当然由我咯
嘿嘿
看这色彩还多斑斓的
怎么也得瞧瞧吧

轮南胡杨系收费景区，未进
沙漠公路边随处都是胡杨
找个地钻进去
地面早已干裂
而林中蚊子凶猛
我等只好逃之夭夭

由于有了2011年额济纳之行
所以看到轮南胡杨不再有惊喜之感

胡杨尚未金黄
估计再有个十天半月就漂亮了
正如前一晚在大龙池遇到的
新华社记者（他在新疆工作了七年
跑遍了新疆的山山水水）所言
要领略新疆的春之艳丽秋之绚烂
至少得二次
时间不少于30天
即便如此
这只能看个大概
得点皮毛

轮南胡杨林位于沙漠公路70公里处
塔里木盆地北缘
是世界唯一的最大原始胡杨森林保护区

12点在轮台午饭后，来到大名鼎鼎的沙漠公路0公里处。
“塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。”

参观布达拉宫（呵呵，这不是我取的名，是路边景点名称牌所写）

穿过盐水沟隧道

如波涛汹涌

似铜墙铁壁

奇峰嶙峋

13——14各位新年好！
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继续前行，路边景致愈发迷人。
炊烟袅袅

维※※语克孜利亚即“红色的山崖”

公路沿线均可领略丹霞地貌
所以库车大峡谷门外到此一游
转身走人

天山神秘大峡谷前后
全是红褐色山崖
山势雄伟
皱褶繁多

远山含黛，层峦叠嶂
好一幅泼墨山水
此地段有雾
而这雾又毫无章法
意境也就差远了