日落而不息。

满大街穿梭的驮着货物的自行车几乎堪称广州的活名片，或许不恰当的比喻这些人非常像工蚁。各类老式自行车在上海几乎快要绝迹。虽说几个响当当的自行车品牌都在上海。

在广州最不会吃亏的就是嘴。后来到了中山就差多了，虽说中山也是美食之乡。

长堤大马路
“柜族”这个名字我喜欢，特别符合大城市紧凑的特质。

本帖最后由 sunsimiao 于 2014-1-4 15:32 编辑

北上广各一幢，齐活了

广州就该是高架和骑楼的混搭

高架下面蜿蜒小河的场景，之前只有在日本看到过，那是因为※※无法从私人手中征得土地来建造高架道路，而河流属于国有。

至于广州在河流上造高架是啥原因？

臭水横流的东濠涌，如今已成了绿化公园。残存的房子也找不到几幢了。拍摄地在文明路一带，听说再往南还有点没拆的房子不过没走下去。

一时大意，居然忘记去看城隍庙了。

还有

还有

今天无聊去了沙岗墟，看到好多草药一类的植物，貌似是做茶用的，这些东西对广东人来说或许是很普通的，但我却很少有机会接触，所以记下些名字，回去研究研究。

好像是民族路一带的某巷。

孙文中路

孙文中路

拱辰路

插一点中山老城拍的。路线很简单，基本围绕着孙文中路，拱辰路，湖滨路绕圈圈。

那天鱼珠航线到金洲路一直走去深井村，看完之后放弃了原先计划去看的棠下，车陂，猎德等几个城中村。说实话，感觉并不好，除了破破败败保留了几幢祠堂外，剩下的就是拥挤和脏乱。

珠江村的废线

这个好像记得是黄埔村

好几个城中村目前大致就是这样的光景，不好看啊。

南约大街，当年的南安墟市，现在被修葺成了一间一间的商铺。

仅存的古迹之一的护龙古庙

这次下广州的第一站居然是南湾村。

依稀记得那里曾经是※※时期最大的鱼虾交易市场，至今闲置，去那里主要是冲着这一点的。

查看交通，BRT直达，隐隐觉得这未必是好事，交通一旦便捷，剩下的就一个拆字了。

果然，到了南湾村看到成片新建或在建的瓷砖小楼。而村的南边不远就是大型化工设施。

两年前到过一次广州。

对珠三角的城市总有一种特殊的好感，虽然自己还听不懂粤语，但觉得正是因为方言的天然屏障，很大程度保护了这片地域上独有的特别的传统的东西。反观上海，同作为一线城市，方言危机日益严重，方言是地方文化的重要载体，感叹皮之不存毛将焉附。

一年多没摸过相机，更别说胶片。很是需要适应一下，最初的一天几乎无法举起相机，知道第二天换用胶片机后才略微找到点感觉，暴走后的饥饿，停下来吃点东西(在广州怎么可以让嘴空下来），却又找不回感觉了，不知道自己有没勇气去把三个胶卷洗出来。

对广州的新区没啥兴趣，去了几个城中村，很快又转回老城，陷于西关流连忘返。

个人觉得广州的存在感远强于上海，他就像一台各个零件分工明确又密切配合的不停运作的巨大机器，把全国各地的商品物产汇总起来再发散到全国各地，从太阳升起开始，随着各种推车，自行车，三轮车，平板车，电瓶车发出的噪音，老城这台周转机就全力开动起来。而且，啥东西一卖就能卖成一条街，五金，文具，印刷，皮革，服装。。。。。。

不管什么时候，广州都是比较吵闹的，呆了两天后转战中山，完全就是另外一番光景，虽然现代化正在一步一步从周边地区向老城区蚕食，但总的来说中山还是保留了一份宁静和闲散。

中山的近代建筑保留得较多，但除了一些样板路段被“穿衣戴帽”外大部分地区仅仅是保留，很难说是保存，修缮，利用。确实，要让如此大片的老建筑依旧发挥其应有的作用需要耗费大量物力财力，所以走街穿巷看到更多的还是废弃或待租的老房子，只从屋檐墙角隐隐透出当年的精致和考究，不免还是有点唏嘘。

本帖最后由 sunsimiao 于 2014-1-9 17:23 编辑