十台里程超百万的汽车

4168 92

[1 楼] FAF [老坛泡菜] 14-8-15 09:53 http://www.autohome.com.cn/culture/201408/832585.html 老车真不是盖的，现在的新款车子，还能这么耐操吗？ PS：这奔驰也忒小气点了，只给换了台C200
[93 楼] lovehunters [泡菜] 4-16 15:48 gg321 发表于 2025-04-14 15:23 你说的可能是个例吧，我问了一下DS，结论是“理论上”电机维持简单，寿命长：汽油发动机：依赖内燃机原理工作，包含大量运动部件（如活塞、曲轴、气门、凸轮轴、正时链条等），运行过程中存在高温、高压、摩擦和爆震。这些因素导致部件逐渐磨损（如气缸壁、活塞环... 不要光看理论, 找找实际案例看看呗, 电机寿命故障率没有想象的那么好.
[92 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-15 22:08 酸汤鱼11 发表于 2025-04-15 21:35 1.电机绝缘故障拆修也不是什么费劲的事 2、电机的防水密封不是什么高难度技术，甚至可以说是十分简单 3、电机少量进水并不会导致绝缘就故障了，线圈有一些疏水的油脂，少量进水也不会立刻破坏绝缘 4、几百元的潜水泵扔水里用好多年都坏不了，你还担心上万的...
[91 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-15 21:38 半山半海发表于 2025-04-15 21:05 你不看标题在说些什么？这里再说开了几百万公里，哪些开了几十年的车，99%的车确实是不用几十年就报废了，那是另外一个话题。好了，你慢慢侃，不陪你了几百万公里？？什么鬼？？不是说出租车开了百万公里吗？怎么变成几百万公里了另外如果开了百万公里，什么残值什么寿命都不重要了，油费都省了有五十万左右了，还需要谈其他的？如果能开200万公里，那就省了100万了，这不香？？还谈论什么维修什么寿命。另外目前部分电车三电系统是终身质保的，电池终身只要低于70%就给换。比如比亚迪（每年不超过3万公里），比如极氪（无公里限制终身质保三电）酸汤鱼11 编辑于 2025-04-15 21:39
[90 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-15 21:35 xinf-60d 发表于 2025-04-15 20:22 我接触的东西，电机进水导致绝缘故障在使用四五年后，并不罕见，潜水泵没有接触过不了解。 1.电机绝缘故障拆修也不是什么费劲的事 2、电机的防水密封不是什么高难度技术，甚至可以说是十分简单 3、电机少量进水并不会导致绝缘就故障了，线圈有一些疏水的油脂，少量进水也不会立刻破坏绝缘 4、几百元的潜水泵扔水里用好多年都坏不了，你还担心上万的电车电机进水？？
[89 楼] 半山半海 [资深泡菜] 4-15 21:05 酸汤鱼11 发表于 2025-04-15 20:06 几十年以后坏了还修？？？直接报废了不好吗？另外高龄的电车的残值是恒定大于油车的，现在18 19年开了几十万公里的破破烂烂的出租车的电车还能卖几万，油车就只能直接报废了。开80万公里的艾安，比亚迪还能卖三四万，如果是油车有人要？？你不看标题在说些什么？这里再说开了几百万公里，哪些开了几十年的车，99%的车确实是不用几十年就报废了，那是另外一个话题。好了，你慢慢侃，不陪你了半山半海编辑于 2025-04-15 21:08
[88 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-15 20:22 酸汤鱼11 发表于 2025-04-15 20:10 目前极少有电机进水故障的问题。这其实并不是什么技术难点。。。甚至泡水都很难坏电机。几百元的潜水泵泡水里几年都不会导致进水损坏，电车的电机你觉得连几百元潜水泵的做工还不如吗，只要做好防水，放在水里用十几年都不是难事。而油车只要水位到了，发动机必故障。我接触的东西，电机进水导致绝缘故障在使用四五年后，并不罕见，潜水泵没有接触过不了解。
[87 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-15 20:10 xinf-60d 发表于 2025-04-15 07:08 发动机里面一直有水分，包括机油里面，但是电机进水哪怕只是少量的水汽，也会造成绝缘超标。现在的电车新车防水当然没问题，使用五六年之后就要商榷了，当然现在电车越来越像快消品，大概率不会用这么长时间。目前极少有电机进水故障的问题。这其实并不是什么技术难点。。。甚至泡水都很难坏电机。几百元的潜水泵泡水里几年都不会导致进水损坏，电车的电机你觉得连几百元潜水泵的做工还不如吗，只要做好防水，放在水里用十几年都不是难事。而油车只要水位到了，发动机必故障。
[86 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-15 20:06 半山半海发表于 2025-04-15 18:28 电子元件的更新换代很快，几十年以后早找不到配件了。几十年以后坏了还修？？？直接报废了不好吗？另外高龄的电车的残值是恒定大于油车的，现在18 19年开了几十万公里的破破烂烂的出租车的电车还能卖几万，油车就只能直接报废了。开80万公里的艾安，比亚迪还能卖三四万，如果是油车有人要？？酸汤鱼11 编辑于 2025-04-15 20:07
[85 楼] 半山半海 [资深泡菜] 4-15 18:28 酸汤鱼11 发表于 2025-04-14 20:57 其实电子元件比机械部件更容易维护跟更换。。。。。。电子元件的更新换代很快，几十年以后早找不到配件了。
[84 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-15 07:08 酸汤鱼11 发表于 2025-04-14 20:59 发动机进水不也完了么？？？一般来说油车泡水比电车还严重，现在稍微好点的电车都是IP68级别防尘防水。发动机里面一直有水分，包括机油里面，但是电机进水哪怕只是少量的水汽，也会造成绝缘超标。现在的电车新车防水当然没问题，使用五六年之后就要商榷了，当然现在电车越来越像快消品，大概率不会用这么长时间。
[83 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-14 20:59 xinf-60d 发表于 2025-04-14 17:02 不知道DS说的理论寿命是啥，燃油车发动机保养正常的话，五十万不大修这是基本要求，应该超过80%能达到，只不过现在有几个车能跑五十万？反而电动机虽然结构简单，但是那个轴封寿命不好保证。油车大不了漏点油，电动机轴封稍微漏点水进去，绝缘就完了。发动机进水不也完了么？？？一般来说油车泡水比电车还严重，现在稍微好点的电车都是IP68级别防尘防水。
[82 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 4-14 20:57 半山半海发表于 2025-04-14 15:39 现在的车寿命不会这么长，最主要原因可能是大量的电子元件应用，车子太复杂了，系统太多，一个出问题就无法继续开下去了。一辆纯机械车，结构不要太复杂，如果用料足，保养维修到位，零配件找得到，估计百年寿命也可以。其实电子元件比机械部件更容易维护跟更换。。。。。。
[81 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-14 19:26 gg321 发表于 2025-04-14 17:44 好吧，你赢了，不杠我不是给你抬杠，都不认识，没必要是吧。下面这张照片是我去年底处理的一台电机，车跑了不到30万。看到我红圈的地方了吗，明显有泄漏的痕迹，然后这台电动机就挂了。 xinf-60d 编辑于 2025-04-14 19:27
[80 楼] gg321 [老坛泡菜] 4-14 17:44 xinf-60d 发表于 2025-04-14 17:02 不知道DS说的理论寿命是啥，燃油车发动机保养正常的话，五十万不大修这是基本要求，应该超过80%能达到，只不过现在有几个车能跑五十万？反而电动机虽然结构简单，但是那个轴封寿命不好保证。油车大不了漏点油，电动机轴封稍微漏点水进去，绝缘就完了。好吧，你赢了，不杠
[79 楼] xinf-60d [陈年泡菜] 4-14 17:02 gg321 发表于 2025-04-14 15:23 你说的可能是个例吧，我问了一下DS，结论是“理论上”电机维持简单，寿命长：汽油发动机：依赖内燃机原理工作，包含大量运动部件（如活塞、曲轴、气门、凸轮轴、正时链条等），运行过程中存在高温、高压、摩擦和爆震。这些因素导致部件逐渐磨损（如气缸壁、活塞环... 不知道DS说的理论寿命是啥，燃油车发动机保养正常的话，五十万不大修这是基本要求，应该超过80%能达到，只不过现在有几个车能跑五十万？反而电动机虽然结构简单，但是那个轴封寿命不好保证。油车大不了漏点油，电动机轴封稍微漏点水进去，绝缘就完了。
[78 楼] 半山半海 [资深泡菜] 4-14 15:39 现在的车寿命不会这么长，最主要原因可能是大量的电子元件应用，车子太复杂了，系统太多，一个出问题就无法继续开下去了。一辆纯机械车，结构不要太复杂，如果用料足，保养维修到位，零配件找得到，估计百年寿命也可以。
[77 楼] gg321 [老坛泡菜] 4-14 15:23 lovehunters 发表于 2025-04-14 09:16 电机的寿命恐怕不如燃油发动机, 特斯拉第一个突破150万公里的车主, 德国人Hansjrg Gemmingen, 他的Model S行驶150万公里的过程中，车主为其更换了3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏你说的可能是个例吧，我问了一下DS，结论是“理论上”电机维持简单，寿命长：汽油发动机：依赖内燃机原理工作，包含大量运动部件（如活塞、曲轴、气门、凸轮轴、正时链条等），运行过程中存在高温、高压、摩擦和爆震。这些因素导致部件逐渐磨损（如气缸壁、活塞环），需要定期维护（更换机油、滤清器、火花塞等）。理论寿命：约 20万-30万公里（良好维护下可能延长至50万公里），但大修风险随里程增加显著上升。电机（新能源车）：结构简单，主要部件为转子和定子，无复杂机械传动（如变速箱）。磨损主要来自轴承和电气系统（如绕组绝缘老化），且无燃烧过程，工作温度更低、振动更小。理论寿命：通常超过 50万公里（部分设计可达百万公里），维护需求极低（无机油更换、火花塞等）。 2. 工作环境与热管理发动机：依赖燃烧产生动力，局部温度可达上千摄氏度，对冷却系统和润滑要求极高，长期高温会加速材料疲劳（如缸体变形、密封件老化）。电机：工作温度较低（一般控制在80°C以下），热管理更稳定，且无爆震或尾气腐蚀问题，材料退化速度更慢。
[76 楼] bignose [老坛泡菜] 4-14 10:41 酸汤鱼11 发表于 2025-03-30 09:51 电车电池坏了就报废处理了吧。。。谁会去换电池呢？比如特斯拉MODEL3开了6年，残值也就10万，再开4年电池坏了，你说你会不会花个10来万换电池？换完全新电池后车辆价值还不到一块电池的价值呢。蔚来可以换电，可以一直开。其实控制器的原件也会老化，电机也会老化。肯定会降低性能的。油车一样。
[75 楼] lovehunters [泡菜] 4-14 09:16 gg321 发表于 2025-01-09 18:04 电车理论寿命应该更长，换电池就是了，电机比发动机理论寿命要长的多电机的寿命恐怕不如燃油发动机, 特斯拉第一个突破150万公里的车主, 德国人Hansjrg Gemmingen, 他的Model S行驶150万公里的过程中，车主为其更换了3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏
[74 楼] 酸汤鱼11 [泡菜] 3-30 09:51 gg321 发表于 2025-01-09 18:04 电车理论寿命应该更长，换电池就是了，电机比发动机理论寿命要长的多电车电池坏了就报废处理了吧。。。谁会去换电池呢？比如特斯拉MODEL3开了6年，残值也就10万，再开4年电池坏了，你说你会不会花个10来万换电池？换完全新电池后车辆价值还不到一块电池的价值呢。
[73 楼] qxbus [禁言中] 3-7 11:11 出租车里面百万公里不稀罕吧，出租车一般也都不是啥高档车。
[72 楼] 蓝精灵栋梁 [泡菜] 2-4 16:13 老车要保养要修理，不能很难维持好的状态车况的
[70 楼] 兔子特饱 [资深泡菜] 1-21 09:47 ..
[69 楼] 黑尼玛黑 [泡菜] 1-17 17:22 huhuzz 发表于 2025-01-05 01:10 质量太好没啥意义，典型的例子就是日系家电，老不坏把自己熬死了，干不过那些耐久差一点，但是便宜好多的牌子。现在的日系家电根本不耐用，松下冰箱新买的隔热就有问题，冰箱门板经常有冷凝水。
[68 楼] lsir911 [泡菜] 1-11 09:51 ZDF 发表于 2014-08-18 10:52 这个操蛋的办事员，花5秒钟把把打印机调一下，让上百个用户的内容和标题对齐会死啊？你确定他有能力调，你确定他有权力调……
[67 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 1-10 11:08 gg321 发表于 2025-01-09 18:04 电车理论寿命应该更长，换电池就是了，电机比发动机理论寿命要长的多电车就是耐操
[66 楼] gg321 [老坛泡菜] 1-9 18:04 电车理论寿命应该更长，换电池就是了，电机比发动机理论寿命要长的多
[65 楼] laurel_lei [老坛泡菜] 1-5 02:34 这个问题主要取决于你如何定义里程超百万我的理解是只要车壳底盘不锈穿，然后舍得一直换零件，这个车就可以一直开下去。
[64 楼] huhuzz [泡菜] 1-5 01:10 质量太好没啥意义，典型的例子就是日系家电，老不坏把自己熬死了，干不过那些耐久差一点，但是便宜好多的牌子。发布自 iOS客户端