经营自选式早餐的富源

早餐时分

这位西方的中年人好像法国影星贝尔蒙多——号称最丑的法国美男子。

冯业的早餐时间

冯业的早餐时间

虽然冯业的面包很有名，但是我想他肯定不仅仅是在享受着早餐。

冯业的早餐时间

冯业的早餐时间

冯业的早餐时间

冯业的早餐时间 本帖最后由 orionmay 于 2015-1-12 12:38 编辑

享受露天早餐的人

金莎园生肉面店的服务员正在处理特色饮料洛神花茶的原料——洛神花

马来西亚餐馆里的服务员有很多并非马来西亚人，而是南亚或东南亚其他国家的人。因此，马来西亚为保障当地人就业，对这些国家不仅不给这些国家的人落地签待遇（因为某些特殊原因，中国人的落地签待遇也被取消了，但是游客的过境签证还是免费给予的），也对过境签证提出了更严格的要求，以防止超期滞留打黑工的现象。
金莎园生肉面店里排队送餐的服务员

吃早餐的老人

对海鲜感兴趣的，懂中文的居多。一家店外招徕顾客的招贴

容器为砂锅的金记肉骨茶

佑记肉骨茶

一碗牛杂面

民以食为天，似乎吃已经成为亚庇这座小城一个主要的主题。虽然街头人并不多，但每到饭点，知名一些的餐馆里总是顾客盈门。这里少见国内那种满桌菜肴式的饮食方式，叫上一份特色餐点，配上一杯橘子水、咖啡或拉茶，就是一份餐食。然而，菜色的简单似乎并没有丝毫减弱食客的兴致，在慢食慢饮之中，他们充分地享受着美食传递给他们的舌尖上的享受，同时也享受着身心上的满足和惬意。
也许因为亚庇的小，很多餐馆并不像国内那种大杂烩式的食店，他们只专注于少数几种餐点，一方面餐馆和餐馆之间可以形成错位竞争，所以每年餐点都能有足够的利润空间；另一方面可以把精力集中于那集中专长的餐点，把它做好做精。也许正是秉承着这份精神，所以在大陆游客蜂拥而至的今天，这些餐馆能保持着当初那种态度，既没有因为顾客的增加而快速增加门店和连锁，致使管理跟不上而使质量下降；也没有鲜克有终，为了赚取更高的利润，而逐渐以次充好；而且，更难能可贵的是，很多餐馆还坚持每隔一段时间歇业一天，保持工作和身心上的平衡。同他们相比，也许我们太过于浮躁、太过于急功近利，我们似乎误解了生命的意义，在迷失自我本性的路上越走越远。
摆几样美食吧！味雅的海南鸡

亚庇的公共汽车非常稀少，班次之间隔得很长。公交车站很少有人等车。

十字路口的摩托骑手

十字路口的摩托骑手

摩托车也是当地人出行的主要交通工具

两次去马来西亚，一次东马，一次西马，感觉马来西亚人开车相当守规矩，车德很好。仓廪足而知礼节，如果文明是富裕的必然结果，希望中国也能尽早在这一方面有所进步。
在去美人鱼岛回来的路上，感受了沙巴式的堵车。所有车辆，排成清晰的几条队伍，慢慢往前挪，车与车之间有很宽的距离。一路没有加塞、没有逆行、没有鸣笛。

私家车在郊区经常见到

行驶中的汽车

亚庇城区狭小，※※建筑也多，改造比较麻烦，因此住宅区多在郊区兴建。为了代步，在郊区生活的居民多以汽车代步。因此，亚庇的街头人不是很多，车却不少，感觉上似乎车比人还多。
清晨停放在路边的私家车

2014年对马航而言是多事之秋，MH370失联，MH17被击落，马航自身也陷入了破产危机。但是如果没有了马航，还真会给沙巴州的公共交通带来一些混乱。马航下属的一个公司MASwings专门开设有从亚庇经山打根至斗湖的航线，单程约2个小时，中间在山打根下客后，立即就走，跟公共汽车似的。这条航线采用螺旋桨支线客机，虽然单机载客量就只有几十人，但是班次非常频密，而且价钱低廉，赶上打折，100多元人民币就可以从亚庇飞到斗湖，几乎和坐长途客车相当，但时间上就会有3-4倍的差距了。
MASwings的支线客机

本帖最后由 orionmay 于 2015-1-9 10:37 编辑

客机飞越亚庇市区

沙巴州孤悬海上，不论是与西马还是其他国家，有相隔较远，交通在很大程度上依赖于飞机。即使在沙巴内部的几个大城市间往来，由于山路崎岖，陆路耗时太长，飞机也是最佳的选择，而且并不昂贵。
刚从亚庇机场起飞的飞机从美丽华超市顶上飞过 本帖最后由 orionmay 于 2015-1-9 10:20 编辑