2014款MDX，16000公里了，越开越喜欢

去年7月入手，以前两辆7代半雅阁，2.4和3.0，卖了2.4入手2014MDX。现在开了有16000公里了，真是越开越喜欢：

1.隔音非常棒！不管胎噪还是风噪，都比雅阁好多了（这个是应该的，价钱能买三两2.4的雅阁了）。关键是比同价位车型还要好。买车时试驾过老雷的ES 250，胎噪比ES好多了，这也颠覆了我对老雷的印象，※※隔音太衰了。试驾过保时捷的SUV和宝马X5，感觉MDX的隔音比前两个都要好。噪音总体的效果是，如果在良好的路面，120时胎噪和风噪是完全能够忽略的。

2.AcuraLink真是太方便了，现在导航几乎不自己查询目的地，用车载设备直接和AcuraLink联系，发来地址，直接开车走人。AcuraLink四年免费，真是非常实用的功能，※※谁用谁知道。这个也一定程度弥补了车载导航升级慢的缺点，我老婆有个亲戚在一个军事院校，地图上根本没有，AcuraLink也可以帮着找到一个替代地址，很实用！

3.漆面非常好。这个我开始没注意，跑了两趟高速后，我老婆说漆面看不到有损伤。以前我开雅阁每跑一次长途，总有漆面被石子什么打伤，现在跑了四五趟长途，漆面没有什么损伤。

4.操控，高速非常稳，比轿车还稳（我指的是雅阁和迈腾这种类型的）。我在保阜高速（山区高速），160过弯，感觉很稳。我有一个同事开迈腾，开了一次我的MDX，感受和我一样。

5.行李空间非常大，第二排后的空间几乎是轿车的三倍。第三排竖起后，我今年春节6个人去重庆成都玩，放六人的行李完全没有问题。不像有些车，第三排竖起后几乎没有行李空间。这车还有一个优点，第二排中间座位前是全平的，当然也导致第三排座位的地台要比第二排高，坐着不舒服，第三排坐1.60左右的人还可以，另外第二排可以前后调节，这样也可以增加第三排的腿部空间。

6.加速，V6 3.5机器，动力随传随到，使用运动模式，油门一点就有；标准模式下动力也可以，此模式车身不像运动模式那样硬，因此过减速带什么地要舒服一些。另外换档拨片也非常好用，退S档以后起步用M1，你只管深踩油门就行了，车子会自动升到M2，不用自己在操心升档。另外在高速上，减一下档，车子会短时间退到D3，转速提升，超车时非常方便，过后车子会自动升到D4。说到这里，再谈谈MDX提供的三种驾驶模式：舒适，标准和运动，舒适和标准模式下，方向盘很轻，舒适模式下油门有点肉，标准模式下油门反应适中，在运动模式下方向盘会变重，shawd介入也更灵敏，在高速上开是非常爽，方向盘指向很精准。

7.还有就是音响，12个喇叭，环绕立体声的效果非常棒。

8.六速平行轴变速箱，很顺滑，比雅阁5速强多了：几乎感觉不到顿挫。

9.外观，我觉得Acura现役的车子，比老雷和大奇瑞都好看点。老雷那个前脸真※※受不了！Fx35也没有MDX好看，要说缺点，为啥把排气管藏起来？十分不解！
前脸侧面10.油耗，我今年春节从成都开回西安，一箱油开完全程，706公里，油耗8.41，创了我个人最高水平。其中前段大脚油门超过无数车，这油耗还可以吧。有图有真相：下面是追加的：
11.再谈谈AcuraLink吧。除了导航，AcuraLink还有一个重要功能就是防盗，我几次在高速服务区方便，我儿子在车上睡觉，我把车锁了，上卫生间的那点时间，接到AcuraLink的电话，问我车是不是有异常？其实就是小孩在车里动了，被传感器捕捉到，发给AcuraLink。另外，如果车丢了，用户可以打电话，对车进行锁止，是不是挺好玩的？如果出事故，按下头顶的红色按钮就可以要求救援。又想起来了，AcuraLink四年※※※※。

谈谈软件系统的问题，车子买了以后，软件系统出了下面几次问题：
1.一次使用3D导航，居然导航死机了。
2.还有一次用AcuraLink连接，地址发过来后没有反应
3.一次音量调节按钮居然不起作用，重新发动机器以后才起作用
4.歌曲不能重复，这个持续了两个礼拜，直到春节前升级系统后才解决。

春节前去金港保养，我说了这些问题，师傅不断地调，我对他说，别折腾，肯定不是硬件的问题，你给我重装一下系统，他说有新版本，我说那你就升级吧。升级以后回老家，旅游，跑了4700公里，上面的问题到现在木有出现过。看汽车之家很多客户已经接到升级软件的通知。

MDX第三排座位竖起以后，依然有一定的行李空间：可以看看下图： 本帖最后由 huace 于 2015-4-27 11:57 编辑

是的，俺的本田ZF9，说明书就写了：经常高速或者短途的，算恶劣环境，应该3万或者18个月换掉。

轮圈和LZ的不太一样好像是20寸的（有可能记错了）
整体看起来还算协调
本帖由 HUAWEI+LYA-AL00 客户端发布

2017款顶配路过....混动四驱有趣，sh-awd很牛逼，挺好开的。

本帖最后由 lvking9 于 2019-9-20 09:24 编辑

以前是，现在没有那么突然了

好吧，也不算太突然啦

=================
VTEC这东西是不是跟开关似的，突然就打开了？

应该提前换，特别开本田都喜欢操出VTEC效果，经常高转，提前换油是保险的，油也没有几个钱的

按说明书换的油。

其实，这个有缺陷的变速箱，应该提前换油，应该就没有毛病了。

说明书曰：4-6万换油，我估计，开的狠，应该3万一换。

经常或者提前换变速箱油，换变速箱油滤芯，应该会好，

真正的好车。

不过，家里的11款，13万公里，六速变速箱开始发闯。

”高速非常稳，比轿车还稳“

+1

MDX确实当的起这个稳字，高速变线全无”脚软“的感觉，是那种可以把自己当成一个”坏司机“用很”痞“的开法来开的车。（作为对照，必须像一个好司机老老实实开的车：丰田红杉）
就是国内卖的太贵了。

好车，要是在天朝跟汉兰达的差价跟北美两车的差价一样，我绝对买mdx，不鸟汉兰达。

这车可是阿q拉的良心之作啊，便宜实惠，路上很多人开。人在加拿大，给老婆买了一辆代步，平均油耗11.8L，主要市里开。

楼主新款，老款开过，非常喜欢，驾驶感觉很好
本帖由 iPhone7,2 客户端发布

玻璃对于厂家随便几十万的采购量来说，应该增加不了太多成本。

而且我之前说，先把胶垫，静音棉，密封条改进点。
本帖由 iPhone 4S 客户端发布

你从哪里得到这个结论？你是来踢场子的？

我的意思是真正好的隔音的玻璃成本就很高。你没看见很多厂商前面双层玻璃后面单层吗？

你意思是其他系的车的玻璃静音很好？

没这么简单，其中的玻璃成本就很高

隔音棉，封条你给说说大量采购能有几个钱？

成本可不小

本田有点一根筋。

隔音占的成本不多。稍微花点钱都不干。。。这块我觉得不该节省的。

对于车厂大量采购，隔音棉啊，封条啊这类。。真没有几个钱。

美国销量，比X5多一点点。
http://www.goodcarbadcar.net/2015/07/usa-june-2015-ytd-suv-crossover-sales-by-model.html

2008 MDX Tech, 新车时出门4万刀，刚过5.5万英里。

前一代轮胎255/55R18大概是最贵的，新换了四只米其林的，每只大概300刀。
新型号轮胎小一点，245，好像便宜又省油。

我们湖南老乡在广东佛山乐从搞物流运输的好象也叫龙行天下，不知道和花丝的是不是同一个
@huace 本帖最后由 whywxx 于 2015-7-14 15:09 编辑

这车7座的。

龙行天下，是不是旅行社？

用户已注销，历史内容不予显示

追加了一张第三排座位竖起后的行李空间

我只知道七代凯美丽2.0的，开着很难受！
本帖由 iPhone7,1 客户端发布