少女峰北侧，云海。山尖之下是温根镇。

2010年。

Monch 教士峰。

2010年。

少女约赫峰看少女峰。2010年。

对周围的山峰点点名。

阿雷奇峰 4195m，少女峰南侧，高于少女峰。

登山旅游时，长焦非常有用，要是带了300mm，可以更好刻画雪峰细节。

引用一张网络的图片，少女约赫峰位于教士峰和少女峰之间，海拔3454，号称“欧洲之巅”。登山列车直通该小山峰内，其实是欧洲火车站之巅。

欧洲之巅是俄罗斯高加索山脉的厄尔布鲁士峰5642m，比阿尔卑斯山最高峰勃朗峰（4810米）还要高800米。

少女约赫峰-斯芬克斯天文台观景台，向南的壮观景象。

这是世界自然遗产-阿雷奇冰川的源头，该冰川从少女峰-教士峰南侧发源，向南蜿蜒25KM。

2010年拍摄，6张35mm段接片。

另一站是Eismeer冰河站，可以从艾格尔峰南侧看到Eismmer冰川的粒雪盆。很有意思，冰川就从窗前流过。

很是赞叹19世纪末，设计和投资这条登山铁路的阿道夫先生，有远见有胆识的人！

艾格尔北壁特写，垂直的陡崖落差2800米，确实不赖。

想想珠峰大本营5500米，珠峰8844米，高差3340米。

2010年。

从少女峰东侧的格林德瓦，才能清楚地看到艾格尔北墙的风姿。

高差2800米的北墙，是欧洲三大北壁之一。曾吸引了大量攀登爱好者来此一试身手。

进入艾格尔峰隧道后，会经过两站抵达少女约赫峰车站。估计是为了缓解登山者的高山反应而设置，否则一下子海拔上升到3500米，很多人将有明显反应。

事实上你到了山顶车站，观览大厅里尽是坐在那里闭目休息满脸倦容的人，其实不是累了，而是有了轻微高山反应，恶心头疼而已。

我2005年第一次去时，我父亲在山上一开始还挺好，兴致很高，后来就突然觉得难受头晕，我还有些浑然不觉，出去转了一圈才发现老人家已经在座椅上很疲惫的感觉，后来尽快下山到温根车站（1200米），他才缓了过来。

第一站是艾格窗，在艾格峰北壁上开了两个窗，可以观赏北墙North Face的雄姿，其实啥也看不到。

还是有一些爱好者从这里下车去冰河徒步，其实这里徒步挺危险，因为这是冰河的末端，冰崩落石很频繁。

2013年我们去勃朗峰时也到冰川下端去游玩，眼见着一块块石头冰块向下砸。

从克莱雪德向上，进入山体隧道前，会经过一站，名为艾格尔冰河站，这里可以下车去徒步并观赏艾格尔冰河，但是下车的人很少，大家都期待着登上欧洲之巅车站。

2010年。

夏天里，这里也是山地车速降的起点站，车手们乘车到克莱雪德，穿好护具，沿铁路沿线的沙石路飞驰跳跃而下。

2010年。

Kleine Scheidegg 克莱雪德 是前往少女峰的一个中转站。

从东西两个方向上来的列车都在这里换车，乘坐红色列车继续登山。冬季这里是巨大的一个滑雪场，夏天则可以徒步观赏。

登山的列车从这里走一个之字线，攀登1200米高，抵达3454m的少女约赫峰车站。

就是这道峻峭山岭，名为 Tschuggen-Lauberhorn，可以乘缆车上到Mannlehen平台，可以纵览少女峰一线山脉的风光。

回望Wengen小镇。这个小镇位于少女峰北侧山岭的西侧平台，下方峡谷里是劳特布劳嫩山谷，而上方是一道峻峭的山岭。

绿黄色的列车带着我们从温根出发去登少女峰。

2010年。

温根小镇。2013.

宁静的小镇。

2010年住的温根小旅馆之夜。

温根小镇一瞥。

还记得2005年第一次来少女峰，登顶后下来走了温根这边。在温根小镇下来换车时，就觉得这个小镇好宁静，衬托着美丽的雪山风光。心想，下次一定带家里人来这里住，结果2007，2010和2013年去少女峰时，都来温根投宿。

温根小镇车站。

温根车站。

温根小镇车站。2010年。

这里的列车分颜色，从因特拉肯上来的车是蓝色，从劳特布劳嫩到温根是绿色古典款式，从温根到克莱雪德的车是绿黄色，而从克莱雪德到少女峰的是红色。

好处是不容易搞错车。坏处就是得频繁换车，要是人多了只能大家一起抢座了。

云雾中的布雷特峰，这是少女峰地区比较壮美的一座山峰了，可以不同时间来欣赏。

2010年。

布雷特峰下的小牧场。

小村。

布雷特峰下，2010年。

路上遇到的小村，位于布雷特峰下。

2010年，少女峰西侧瀑布山谷。

走进峡谷，澎湃的溪流。那天正好也下雨，雨水加上雪山的融水。

2010年。少女峰西侧瀑布山谷尽头。

这是瀑布山谷镜头冰川徒步线路的示意图，线路非常丰富，徒步游览时将非常有意思，有大量的瀑布可以欣赏。

2010年时，孩子还小，没敢放开玩。

到了2013年在法国勃朗峰时，就全家进行过几次较高难度线路的徒步，一路有挺多惊险，是后话了。