沿途已经开通了很多涵洞，这样能省去很多翻越垭口的时间。

因为是南线进藏的唯一路线，对于常年的车辆拥堵，这里的人们已经习以为常。

这边还是处于地质灾害常发地段

路遇拥堵，MX6基本是老奇骏的底子，正好新奇骏排在了车队里面。

有的，这次笔者开的正好就是2.0四驱版本。

沿途的路面相较之前已经非常平整

这车2.0的还没四驱吧
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石门坎战斗旧址

坐等楼主。

这不是我第一次走318，但与以往不同，这次的目的地，是珠峰。
全程12天，从成都出发，走川藏南线进藏。
不是新线路，遂一路的秀丽风光无需赘述。当时有友人问及，我回答，这条线上，无论到哪里，眼睛睁开就是一幅画。
反而此次进藏感触最深的就是，路比以前好走太多了。如果说以前的川藏线，总是给人很多风雨过后见彩虹的期待，那么如今，这个天上的世界，正在以更加宽广的胸怀迎接着人们对它的膜拜。
山还在那里，巍峨、雄壮；水还在那里，澎湃、激昂。
当年村里一脸鼻涕满地跑的小孩儿，如今已经变成了仪表堂堂却略带羞涩的青年人，不变的依旧是那真挚的笑容。
当年沿途愁死老师傅的各种炮弹坑路况，如今已变成了密实泛光的柏油路面，甚至连途中最著名的通麦天险，也已经修好了新的大桥、新的涵洞（虽然此次行程中尚未开通）。
变化太大了，甚至在有些路段让我一度怀疑是不是走错路，但路途中依旧充满敬畏和虔诚的路人，为我指明了前行的方向。
向着信仰前行，坚定而执着。
新都桥的驿站依然是为大家开启行程的序曲，在这里，人们会告诉你接下来的行程将会满赋艰辛而充满意义。
姊妹湖还是那么优雅，它的色彩让蒂凡尼的招牌蓝黯然失色。
然乌作为隐藏在青山绿水中的小集，每次都让人不由驻足，流连忘返。
林芝就像脱离于这个世界的存在，美的让人怀疑是否已经在梦境中迷离。
后藏地区恶劣的地质条件，为珠峰的圣洁形成了最坚实的守卫。
……

（因为路上基本都在赶路，又是车队统一行动，所以很少有机会能停下来拍片，很多片子都是在车辆行驶途中抢拍的，导致很多片子虚了，十分遗憾）

＊更新：据说目前通麦的道路因自然原因出现了一些状况，现在318线通麦部分已不能通行，且近期内无望恢复，有前行计划的朋友或许要选择317线了，考虑到该线路具体情况，希望大家谨慎前往。